12+ Đề Trắc Nghiệm Công Nghệ 11 Bài 32: Khái Quát Về Ứng Dụng Của Động Cơ Đốt Trong Có Đáp Án

Câu 1: Khi ứng dụng động cơ đốt trong (ĐCĐT) để dẫn động một máy công tác, nguyên tắc cơ bản về tốc độ quay yêu cầu điều gì?

• A. Tốc độ quay của ĐCĐT luôn phải lớn hơn tốc độ quay của máy công tác.
• B. Tốc độ quay của ĐCĐT luôn phải nhỏ hơn tốc độ quay của máy công tác.
• C. Tốc độ quay của ĐCĐT phải phù hợp với tốc độ quay làm việc của máy công tác.
• D. Tốc độ quay không phải là yếu tố quan trọng khi nối ĐCĐT với máy công tác.

Câu 2: Một máy bơm nước cần công suất làm việc là 15 kW. Khi lựa chọn động cơ đốt trong để dẫn động máy bơm này, người ta thường tính toán công suất yêu cầu của động cơ dựa trên công suất máy công tác và một hệ số dự trữ (k). Hệ số dự trữ này được sử dụng nhằm mục đích gì?

• A. Để giảm bớt công suất thực tế của động cơ khi hoạt động.
• B. Để đảm bảo động cơ có đủ công suất dự phòng cho các trường hợp quá tải hoặc tổn thất năng lượng.
• C. Chỉ áp dụng khi tốc độ quay của động cơ và máy công tác khác nhau.
• D. Là yếu tố dùng để tính toán hiệu suất làm việc của máy công tác.

Câu 3: Công thức tổng quát để xác định công suất cần thiết của động cơ đốt trong (NĐC) khi dẫn động máy công tác (NCT) có tính đến công suất tiêu hao cho các hệ thống phụ trợ của động cơ (NTT) và hệ số dự trữ (k) là gì?

• A. NĐC ≥ (NCT + NTT) ⋅ k
• B. NĐC = NCT + NTT + k
• C. NĐC = NCT ⋅ k / NTT
• D. NĐC ≤ (NCT + NTT) / k

Câu 4: Khi tốc độ quay làm việc tối ưu của động cơ đốt trong và tốc độ quay làm việc của máy công tác là gần như bằng nhau và không cần thay đổi trong quá trình hoạt động, phương pháp kết nối nào giữa động cơ và máy công tác thường được ưu tiên sử dụng?

• A. Nối trực tiếp thông qua khớp nối.
• B. Nối gián tiếp thông qua hộp số.
• C. Nối gián tiếp thông qua bộ truyền đai hoặc xích.
• D. Sử dụng ly hợp trượt để điều chỉnh tốc độ.

Câu 5: Trong một hệ thống ứng dụng động cơ đốt trong (ví dụ: ô tô), bộ phận nào đóng vai trò nhận năng lượng từ động cơ để thực hiện chức năng chính của hệ thống (ví dụ: di chuyển xe)?

• A. Động cơ đốt trong.
• B. Máy công tác.
• C. Hệ thống truyền lực.
• D. Hệ thống làm mát.

Câu 6: Tại sao hầu hết các phương tiện giao thông vận tải như ô tô, xe máy, tàu thủy lại sử dụng động cơ đốt trong kết hợp với hệ thống truyền lực (hộp số, trục truyền động, v.v.) thay vì nối trực tiếp động cơ với bánh xe/chân vịt?

• A. Để giảm trọng lượng tổng thể của phương tiện.
• B. Để tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu của động cơ.
• C. Để đơn giản hóa cấu tạo của động cơ đốt trong.
• D. Để điều chỉnh tốc độ và mô men xoắn của động cơ cho phù hợp với điều kiện hoạt động của phương tiện.

Câu 7: Trong ứng dụng động cơ đốt trong, hệ thống truyền lực có vai trò gì trong mối quan hệ giữa động cơ và máy công tác?

• A. Tạo ra năng lượng cơ học để dẫn động máy công tác.
• B. Tiêu thụ năng lượng từ động cơ để thực hiện công việc chính.
• C. Là bộ phận trung gian truyền và biến đổi năng lượng từ động cơ đến máy công tác.
• D. Chỉ có chức năng làm mát cho động cơ.

Câu 8: Hệ số dự trữ công suất (k) khi lựa chọn động cơ đốt trong cho một ứng dụng cụ thể thường nằm trong khoảng nào để đảm bảo tính ổn định và tin cậy của hệ thống?

• A. 0,5 đến 1,0
• B. 1,0
• C. 1,05 đến 1,5
• D. Lớn hơn 2,0

Câu 9: Một máy phát điện sử dụng động cơ đốt trong. Trong hệ thống này, bộ phận nào đóng vai trò là "máy công tác"?

• A. Động cơ đốt trong.
• B. Máy phát điện.
• C. Hệ thống làm mát.
• D. Bình chứa nhiên liệu.

Câu 10: Lĩnh vực nào sau đây KHÔNG phải là một trong những lĩnh vực ứng dụng phổ biến của động cơ đốt trong?

• A. Giao thông vận tải.
• B. Nông nghiệp.
• C. Công nghiệp.
• D. Du hành vũ trụ.

Câu 11: Tại sao động cơ đốt trong lại đặc biệt phù hợp cho các thiết bị cần tính di động cao và khả năng hoạt động độc lập, ví dụ như máy cắt cỏ hoặc máy bơm nước cứu hỏa di động?

• A. Nhiên liệu của ĐCĐT có mật độ năng lượng cao, cho phép hoạt động độc lập và di động.
• B. ĐCĐT có hiệu suất chuyển đổi năng lượng rất cao so với các loại động cơ khác.
• C. ĐCĐT không cần hệ thống làm mát phức tạp.
• D. ĐCĐT có kích thước và trọng lượng rất nhỏ gọn.

Câu 12: Một chiếc máy kéo nông nghiệp sử dụng động cơ diesel. Động cơ này cần được nối với nhiều loại máy công tác khác nhau như máy cày, máy bừa, máy gieo hạt... với các yêu cầu về tốc độ và mô men xoắn khác nhau. Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực của máy kéo giúp thực hiện việc điều chỉnh này?

• A. Bộ lọc nhiên liệu.
• B. Hệ thống làm mát.
• C. Hộp số.
• D. Hệ thống xả khí thải.

Câu 13: Khi nối gián tiếp động cơ đốt trong với máy công tác bằng bộ truyền đai hoặc xích, yếu tố nào cần được xem xét cẩn thận để đảm bảo hiệu quả truyền động và tuổi thọ của bộ truyền?

• A. Màu sắc của đai hoặc xích.
• B. Nhiệt độ môi trường xung quanh.
• C. Áp suất khí quyển.
• D. Lực căng của đai hoặc xích.

Câu 14: So với động cơ điện, động cơ đốt trong thường có ưu điểm nổi bật nào khiến nó được lựa chọn cho các ứng dụng như xe tải đường dài hoặc tàu biển?

• A. Hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao hơn nhiều.
• B. Mật độ năng lượng của nhiên liệu cao, phù hợp cho quãng đường di chuyển dài.
• C. Chi phí bảo dưỡng thấp hơn.
• D. Không tạo ra khí thải gây ô nhiễm môi trường.

Câu 15: Trong hệ thống ứng dụng ĐCĐT, nếu hệ thống truyền lực bị hỏng (ví dụ: hộp số bị kẹt), điều gì có khả năng xảy ra đối với hoạt động của toàn bộ hệ thống?

• A. Động cơ sẽ tự động chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu khác.
• B. Máy công tác sẽ tự hoạt động bằng năng lượng dự trữ.
• C. Năng lượng từ động cơ không được truyền hoặc truyền sai lệch đến máy công tác, hệ thống ngừng hoạt động.
• D. Hệ thống làm mát sẽ hoạt động mạnh hơn để bù đắp.

Câu 16: Khi lựa chọn một động cơ đốt trong để thay thế cho một động cơ cũ trên cùng một máy công tác, ngoài công suất và tốc độ định mức, cần lưu ý đến những yếu tố nào khác liên quan đến khả năng lắp đặt và vận hành?

• A. Kích thước, trọng lượng, điểm lắp đặt và kiểu trục ra của động cơ mới.
• B. Màu sơn bên ngoài của động cơ.
• C. Năm sản xuất của động cơ.
• D. Hãng sản xuất động cơ (trừ khi có yêu cầu đặc biệt).

Câu 17: Một động cơ đốt trong được chọn để dẫn động một máy nén khí. Máy nén khí yêu cầu tốc độ quay cố định và không cần thay đổi mô men xoắn đột ngột. Trong trường hợp này, phương pháp kết nối nào giữa động cơ và máy nén khí là phù hợp nhất?

• A. Nối trực tiếp thông qua khớp nối.
• B. Nối gián tiếp thông qua hộp số.
• C. Nối gián tiếp thông qua bộ truyền xích.
• D. Sử dụng bộ biến đổi mô men thủy lực.

Câu 18: Trong các ứng dụng nông nghiệp, động cơ đốt trong trên máy kéo thường được sử dụng để làm quay trục truyền động phía sau (PTO - Power Take-Off) để cung cấp năng lượng cho các thiết bị như máy xới đất, máy cắt cỏ, máy bơm. Đây là một ví dụ về việc truyền năng lượng từ động cơ đến:

• A. Hệ thống làm mát của động cơ.
• B. Hệ thống bôi trơn của động cơ.
• C. Máy công tác thông qua hệ thống truyền lực.
• D. Bình chứa nhiên liệu.

Câu 19: Công suất tiêu hao cho các hệ thống phụ trợ của động cơ (NTT) bao gồm năng lượng cần thiết để vận hành các bộ phận nào?

• A. Chỉ bao gồm năng lượng cho hệ thống làm mát.
• B. Chỉ bao gồm năng lượng cho hệ thống bôi trơn.
• C. Chỉ bao gồm năng lượng cho hệ thống nhiên liệu.
• D. Bao gồm năng lượng cho hệ thống làm mát, bôi trơn, nhiên liệu và các hệ thống điện phụ trợ.

Câu 20: Tại sao việc lựa chọn động cơ đốt trong có công suất lớn hơn nhiều so với công suất yêu cầu thực tế của máy công tác (với hệ số dự trữ quá lớn) lại không phải là giải pháp tối ưu?

• A. Động cơ quá lớn sẽ nhanh hỏng hơn.
• B. Gây lãng phí nhiên liệu, chi phí đầu tư cao và có thể hoạt động không hiệu quả ở tải thấp.
• C. Động cơ lớn sẽ tạo ra ít tiếng ồn hơn.
• D. Chỉ phù hợp cho các ứng dụng di động.

Câu 21: Một chiếc thuyền nhỏ sử dụng động cơ xăng gắn ngoài (outboard motor). Trong hệ thống này, bộ phận nào đóng vai trò là "máy công tác"?

• A. Động cơ xăng.
• B. Hệ thống làm mát.
• C. Bình nhiên liệu.
• D. Chân vịt.

Câu 22: Trong một hệ thống sử dụng động cơ đốt trong và máy công tác, nếu tốc độ quay của động cơ cao hơn nhiều so với tốc độ làm việc của máy công tác, bộ phận nào của hệ thống truyền lực sẽ được sử dụng để giảm tốc độ quay?

• A. Bộ tăng tốc.
• B. Bộ giảm tốc (ví dụ: hộp số ở cấp số cao).
• C. Khớp nối cứng.
• D. Bộ ly hợp.

Câu 23: Ứng dụng của động cơ đốt trong trong lĩnh vực lâm nghiệp thường thấy ở các loại máy nào?

• A. Máy cưa xích, máy kéo lâm nghiệp.
• B. Máy dệt, máy tiện.
• C. Máy in, máy photocopy.
• D. Máy xét nghiệm y tế, máy chụp X-quang.

Câu 24: Khi nói về nguyên tắc ứng dụng công suất của ĐCĐT, việc đảm bảo NĐC ≥ NCT ⋅ k (bỏ qua NTT để đơn giản) thể hiện điều gì về mối quan hệ giữa công suất động cơ và công suất máy công tác?

• A. Công suất động cơ phải luôn bằng công suất máy công tác.
• B. Công suất động cơ có thể nhỏ hơn công suất máy công tác nếu hiệu suất truyền động cao.
• C. Công suất máy công tác phải luôn lớn hơn công suất động cơ.
• D. Công suất động cơ phải có một lượng dự trữ so với công suất yêu cầu của máy công tác.

Câu 25: Trong một hệ thống truyền lực sử dụng bộ truyền đai, nếu đai bị trượt trên puly, điều này ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động của máy công tác?

• A. Máy công tác sẽ quay nhanh hơn tốc độ định mức.
• B. Hiệu suất truyền động tăng lên đáng kể.
• C. Tốc độ quay của máy công tác giảm và hiệu suất truyền động thấp.
• D. Không ảnh hưởng đến tốc độ và hiệu suất làm việc.

Câu 26: Hệ thống truyền lực trên ô tô (bao gồm ly hợp, hộp số, trục truyền động, bộ vi sai...) là một ví dụ điển hình cho phương pháp kết nối gián tiếp giữa động cơ và bánh xe. Ly hợp trong hệ thống này có chức năng chính là gì?

• A. Ngắt hoặc nối truyền động từ động cơ đến hệ thống truyền lực.
• B. Thay đổi tỷ số truyền để điều chỉnh tốc độ.
• C. Giảm thiểu rung động từ động cơ.
• D. Biến đổi mô men xoắn từ động cơ.

Câu 27: Tại sao động cơ diesel thường được ưu tiên sử dụng cho các máy công tác cần mô men xoắn lớn ở tốc độ thấp, ví dụ như máy xúc, máy ủi?

• A. Động cơ diesel nhẹ hơn động cơ xăng cùng công suất.
• B. Động cơ diesel cung cấp mô men xoắn lớn ở tốc độ thấp.
• C. Động cơ diesel ít gây ô nhiễm hơn.
• D. Động cơ diesel có chi phí sản xuất thấp hơn.

Câu 28: Trong một bộ máy phát điện dự phòng sử dụng động cơ xăng, động cơ và máy phát điện thường được nối trực tiếp. Điều này cho thấy điều gì về tốc độ hoạt động của động cơ và máy phát điện trong ứng dụng này?

• A. Tốc độ quay làm việc của động cơ và máy phát điện bằng nhau.
• B. Động cơ hoạt động ở tốc độ rất thấp.
• C. Máy phát điện có thể hoạt động ở bất kỳ tốc độ nào.
• D. Hệ thống truyền lực phức tạp được tích hợp bên trong vỏ máy.

Câu 29: Hệ thống truyền lực trên xe máy thường sử dụng bộ truyền xích hoặc bộ truyền đai (đối với xe tay ga). Chức năng chính của bộ truyền này là gì?

• A. Làm mát động cơ.
• B. Tạo ra năng lượng cho động cơ.
• C. Truyền năng lượng quay từ động cơ (qua hộp số) đến bánh xe.
• D. Hấp thụ khí thải từ động cơ.

Câu 30: Khi thiết kế một hệ thống ứng dụng động cơ đốt trong, việc "ghép nối" động cơ với máy công tác đòi hỏi sự xem xét đồng thời của những yếu tố nào để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả và bền vững?

• A. Chỉ cần đảm bảo công suất động cơ lớn hơn công suất máy công tác.
• B. Chỉ cần đảm bảo tốc độ quay của động cơ bằng tốc độ quay của máy công tác.
• C. Chỉ cần chọn động cơ có kích thước phù hợp với máy công tác.
• D. Cần xem xét đồng thời các nguyên tắc về tốc độ quay, công suất và đặc tính làm việc của máy công tác.

Câu 1: Động cơ đốt trong được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực nhờ khả năng chuyển đổi năng lượng hiệu quả. Nguyên tắc cơ bản nào sau đây không thuộc về ứng dụng động cơ đốt trong, xét về mặt điều khiển và khai thác?

• A. Nguyên tắc về tốc độ quay phù hợp với máy công tác.
• B. Nguyên tắc về công suất đáp ứng yêu cầu tải của máy công tác.
• C. Nguyên tắc về lựa chọn kiểu truyền động phù hợp (trực tiếp hoặc gián tiếp).
• D. Nguyên tắc về cấu tạo vật liệu chế tạo động cơ phải chịu được nhiệt độ cao.

Câu 2: Xét một động cơ đốt trong được sử dụng để kéo một máy bơm nước ly tâm. Tốc độ bơm nước cần thiết là không đổi để đảm bảo lưu lượng ổn định. Nguyên tắc ứng dụng nào của động cơ đốt trong cần được đặc biệt chú trọng trong trường hợp này?

• A. Nguyên tắc đảm bảo tốc độ quay của động cơ phù hợp với tốc độ làm việc của máy bơm.
• B. Nguyên tắc đảm bảo công suất của động cơ vượt quá công suất yêu cầu của máy bơm.
• C. Nguyên tắc lựa chọn động cơ xăng thay vì động cơ diesel để giảm tiếng ồn.
• D. Nguyên tắc bảo dưỡng động cơ định kỳ để tăng tuổi thọ.

Câu 3: Trong hệ thống truyền động từ động cơ đốt trong đến máy công tác, khi nào thì việc sử dụng hộp số hoặc bộ truyền đai/xích trở nên bắt buộc thay vì khớp nối trực tiếp?

• A. Khi máy công tác yêu cầu mô-men xoắn lớn hơn mô-men xoắn của động cơ.
• B. Khi tốc độ quay tối ưu của động cơ khác biệt đáng kể so với tốc độ yêu cầu của máy công tác.
• C. Khi cần thay đổi chiều quay của máy công tác so với chiều quay của động cơ.
• D. Khi khoảng cách giữa động cơ và máy công tác quá xa để lắp khớp nối trực tiếp.

Câu 4: Một xe máy sử dụng động cơ xăng 4 kỳ được thiết kế để di chuyển trên đường phố với tốc độ thay đổi liên tục. Hệ thống truyền lực nào là phù hợp nhất để đảm bảo động cơ luôn hoạt động ở dải tốc độ và mô-men tối ưu, đồng thời truyền chuyển động linh hoạt đến bánh xe?

• A. Khớp nối trực tiếp từ trục khuỷu động cơ đến trục bánh xe.
• B. Bộ truyền đai đơn giản với tỉ số truyền cố định.
• C. Hộp số với nhiều cấp tỉ số truyền hoặc hộp số vô cấp (CVT).
• D. Bộ truyền xích với khả năng thay đổi bước xích linh hoạt.

Câu 5: Trong lĩnh vực nông nghiệp, động cơ đốt trong được sử dụng rộng rãi cho máy kéo. Yêu cầu quan trọng nhất về công suất của động cơ máy kéo khi thực hiện công việc cày đất là gì?

• A. Động cơ cần có tốc độ quay rất cao để tăng năng suất cày.
• B. Động cơ cần có công suất đủ lớn để tạo ra mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp, giúp cày sâu và khỏe.
• C. Động cơ cần có kích thước nhỏ gọn để dễ dàng di chuyển trên đồng ruộng.
• D. Động cơ cần có hệ thống làm mát bằng gió để hoạt động tốt trong môi trường bụi bẩn.

Câu 6: Hệ số dự trữ công suất (K) thường được áp dụng khi lựa chọn động cơ đốt trong cho máy công tác. Mục đích chính của việc này là gì?

• A. Giảm kích thước và trọng lượng của động cơ để tiết kiệm chi phí.
• B. Tăng tốc độ quay tối đa của động cơ để nâng cao hiệu suất.
• C. Đảm bảo động cơ có khả năng làm việc ổn định và bền bỉ trong các điều kiện tải khác nhau, kể cả khi quá tải tạm thời.
• D. Đơn giản hóa việc tính toán công suất cần thiết cho máy công tác.

Câu 7: Xét về mặt môi trường, ứng dụng động cơ đốt trong trong giao thông vận tải đang đối mặt với thách thức lớn nào?

• A. Phát thải khí gây ô nhiễm và hiệu ứng nhà kính.
• B. Tiếng ồn lớn gây ảnh hưởng đến khu dân cư.
• C. Sử dụng nhiên liệu hóa thạch có nguy cơ cạn kiệt.
• D. Hiệu suất chuyển đổi năng lượng còn thấp, gây lãng phí nhiên liệu.

Câu 8: Trong các ứng dụng công nghiệp, động cơ đốt trong thường được sử dụng cho máy phát điện dự phòng. Ưu điểm chính của động cơ đốt trong so với các loại động cơ khác (ví dụ: động cơ hơi nước, động cơ điện) trong ứng dụng này là gì?

• A. Chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn.
• B. Tuổi thọ và độ bền cao hơn.
• C. Hoạt động êm ái và ít gây tiếng ồn hơn.
• D. Khả năng khởi động nhanh và cung cấp năng lượng tức thời khi có sự cố mất điện lưới.

Câu 9: Để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất làm việc của động cơ đốt trong, việc bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng. Công việc nào sau đây là quan trọng nhất trong bảo dưỡng động cơ đốt trong?

• A. Vệ sinh bên ngoài động cơ bằng nước và xà phòng.
• B. Kiểm tra và thay dầu nhớt, lọc dầu định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
• C. Sơn lại động cơ để chống gỉ sét.
• D. Thay thế toàn bộ hệ thống làm mát sau mỗi 5 năm sử dụng.

Câu 10: Trong lĩnh vực hàng hải, động cơ đốt trong cỡ lớn được sử dụng cho tàu thủy. Yếu tố nào sau đây là thách thức lớn nhất khi ứng dụng động cơ đốt trong trên tàu thủy, đặc biệt là tàu viễn dương?

• A. Không gian lắp đặt động cơ trên tàu thủy quá nhỏ.
• B. Khả năng chịu đựng môi trường nước biển ăn mòn của động cơ.
• C. Đảm bảo nguồn cung cấp và dự trữ nhiên liệu đủ lớn cho hành trình dài.
• D. Yêu cầu về tốc độ quay của động cơ phải rất cao để đạt tốc độ tàu lớn.

Câu 11: Hãy xem xét một động cơ diesel được sử dụng trong máy xúc công trình. Máy xúc cần hoạt động với lực đào lớn ở tốc độ di chuyển chậm. Loại máy công tác (máy xúc) này đòi hỏi động cơ phải có đặc tính gì về tốc độ và mô-men xoắn?

• A. Mô-men xoắn lớn ở tốc độ quay thấp.
• B. Mô-men xoắn nhỏ ở tốc độ quay cao.
• C. Công suất cực đại ở tốc độ quay trung bình.
• D. Tốc độ quay không đổi trong mọi điều kiện tải.

Câu 12: Trong hệ thống động cơ đốt trong kết hợp máy công tác, bộ phận nào đóng vai trò trung gian truyền năng lượng và điều chỉnh tốc độ, mô-men xoắn giữa động cơ và máy công tác?

• A. Bộ phận khởi động động cơ.
• B. Hệ thống nhiên liệu.
• C. Hệ thống truyền lực (ví dụ: hộp số, khớp nối, đai truyền).
• D. Hệ thống làm mát động cơ.

Câu 13: Ứng dụng nào sau đây thể hiện rõ nhất ưu điểm về tính cơ động và khả năng làm việc độc lập của động cơ đốt trong, không phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài?

• A. Máy phát điện cố định trong nhà máy.
• B. Xe ô tô cá nhân.
• C. Máy bơm nước tưới tiêu cố định tại ruộng.
• D. Dây chuyền sản xuất tự động trong nhà máy.

Câu 14: So sánh động cơ xăng và động cơ diesel về ứng dụng. Động cơ nào thường được ưu tiên sử dụng cho các phương tiện vận tải hạng nặng như xe tải và tàu lớn, vì sao?

• A. Động cơ xăng, vì có tốc độ vòng tua cao hơn.
• B. Động cơ xăng, vì có chi phí bảo dưỡng thấp hơn.
• C. Động cơ diesel, vì có mô-men xoắn lớn hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn ở tải nặng.
• D. Cả hai loại động cơ đều phù hợp như nhau cho xe hạng nặng.

Câu 15: Trong tương lai, khi nguồn nhiên liệu hóa thạch dần cạn kiệt và vấn đề ô nhiễm môi trường ngày càng cấp bách, ứng dụng của động cơ đốt trong có thể sẽ thay đổi như thế nào?

• A. Ứng dụng động cơ đốt trong sẽ hoàn toàn bị loại bỏ.
• B. Ứng dụng động cơ đốt trong sẽ không có gì thay đổi.
• C. Ứng dụng động cơ đốt trong sẽ chỉ tập trung vào các lĩnh vực quân sự.
• D. Ứng dụng động cơ đốt trong có thể sẽ thu hẹp ở một số lĩnh vực, đồng thời phát triển các công nghệ mới để sử dụng nhiên liệu thay thế và giảm phát thải.

Câu 16: Một động cơ đốt trong được chọn để dẫn động một quạt thông gió công nghiệp. Quạt thông gió cần hoạt động liên tục ở tốc độ không đổi. Kiểu kết nối nào giữa động cơ và quạt là đơn giản và hiệu quả nhất trong trường hợp này?

• A. Khớp nối trực tiếp.
• B. Hộp số giảm tốc.
• C. Bộ truyền đai tăng tốc.
• D. Bộ truyền xích.

Câu 17: Xét một động cơ đốt trong sử dụng trong máy cắt cỏ cầm tay. Yêu cầu về công suất và tốc độ của động cơ trong ứng dụng này là gì?

• A. Công suất lớn và tốc độ quay thấp.
• B. Công suất vừa phải và tốc độ quay cao.
• C. Công suất rất lớn và tốc độ quay rất cao.
• D. Công suất nhỏ và tốc độ quay thấp.

Câu 18: Trong hệ thống truyền lực gián tiếp, bộ phận nào thường được sử dụng để thay đổi tỉ số truyền, giúp động cơ hoạt động hiệu quả ở nhiều dải tốc độ và tải khác nhau?

• A. Khớp nối.
• B. Đai truyền.
• C. Hộp số.
• D. Xích truyền.

Câu 19: Ứng dụng nào sau đây của động cơ đốt trong đòi hỏi động cơ phải có khả năng thay đổi tốc độ và mô-men xoắn linh hoạt nhất?

• A. Máy phát điện chạy dầu diesel.
• B. Máy bơm nước công nghiệp.
• C. Quạt thông gió.
• D. Ô tô con.

Câu 20: Khi lựa chọn động cơ đốt trong cho một ứng dụng cụ thể, yếu tố nào sau đây cần được xem xét đầu tiên để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả và bền bỉ?

• A. Yêu cầu về công suất và tốc độ của máy công tác.
• B. Giá thành của động cơ.
• C. Thương hiệu của nhà sản xuất động cơ.
• D. Màu sắc và kiểu dáng của động cơ.

Câu 21: Trong lĩnh vực xây dựng, động cơ đốt trong được sử dụng cho máy trộn bê tông. Đặc điểm hoạt động của máy trộn bê tông ảnh hưởng như thế nào đến yêu cầu về tốc độ của động cơ?

• A. Động cơ cần tốc độ quay rất cao để trộn nhanh.
• B. Động cơ cần tốc độ quay thay đổi liên tục.
• C. Động cơ cần tốc độ quay chậm và ổn định để đảm bảo quá trình trộn đều và không bị văng.
• D. Tốc độ quay của động cơ không quan trọng đối với chất lượng bê tông.

Câu 22: So sánh hệ thống truyền động trực tiếp và gián tiếp. Ưu điểm chính của hệ thống truyền động trực tiếp là gì?

• A. Khả năng thay đổi tỉ số truyền linh hoạt.
• B. Đơn giản, ít chi tiết trung gian, giảm tổn thất công suất và tăng hiệu suất truyền động.
• C. Giảm tải trọng và rung động lên động cơ.
• D. Dễ dàng điều chỉnh tốc độ của máy công tác.

Câu 23: Trong các ứng dụng lâm nghiệp, động cơ đốt trong được sử dụng cho máy cưa xích. Yêu cầu về công suất và tốc độ của động cơ máy cưa xích là gì để đảm bảo khả năng cưa gỗ hiệu quả?

• A. Công suất lớn và tốc độ quay thấp.
• B. Công suất nhỏ và tốc độ quay thấp.
• C. Công suất vừa phải và tốc độ quay trung bình.
• D. Công suất đủ lớn và tốc độ quay cao.

Câu 24: Để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ động cơ đốt trong, giải pháp công nghệ nào đang được phát triển và ứng dụng rộng rãi?

• A. Tăng kích thước động cơ để giảm tiếng ồn.
• B. Sử dụng vật liệu chế tạo động cơ rẻ tiền hơn.
• C. Phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học, nhiên liệu tổng hợp và các hệ thống xử lý khí thải tiên tiến.
• D. Giảm số lượng xi lanh của động cơ.

Câu 25: Trong ngư nghiệp, động cơ đốt trong được sử dụng cho tàu đánh cá. Yêu cầu đặc biệt nào về độ tin cậy và độ bền của động cơ là quan trọng nhất đối với tàu đánh cá hoạt động dài ngày trên biển?

• A. Động cơ cần có công suất cực đại.
• B. Động cơ cần có độ tin cậy và độ bền cực cao để hoạt động liên tục và giảm thiểu nguy cơ hỏng hóc trên biển.
• C. Động cơ cần có kích thước nhỏ gọn để tiết kiệm không gian trên tàu.
• D. Động cơ cần có giá thành rẻ để giảm chi phí đầu tư.

Câu 26: Một động cơ đốt trong được sử dụng để dẫn động băng tải trong nhà máy. Băng tải cần hoạt động ở tốc độ ổn định và không thay đổi. Kiểu truyền động nào là phù hợp nhất để đảm bảo tốc độ băng tải ổn định?

• A. Truyền động trực tiếp hoặc truyền động gián tiếp với tỉ số truyền cố định.
• B. Truyền động bằng hộp số vô cấp.
• C. Truyền động bằng hệ thống thủy lực.
• D. Truyền động bằng hệ thống khí nén.

Câu 27: Trong các phương tiện giao thông đường sắt, động cơ đốt trong (diesel) thường được sử dụng cho đầu máy diesel. Ưu điểm chính của động cơ diesel so với động cơ điện trong đầu máy xe lửa là gì?

• A. Động cơ diesel có tốc độ nhanh hơn.
• B. Động cơ diesel ít gây tiếng ồn hơn.
• C. Động cơ diesel bảo trì dễ dàng hơn.
• D. Động cơ diesel có khả năng hoạt động độc lập, không phụ thuộc vào hệ thống điện lưới trên đường ray.

Câu 28: Để tính toán công suất động cơ đốt trong cần thiết cho một máy công tác, công thức nào sau đây là đúng, với N_ĐC là công suất động cơ, N_CT là công suất cần thiết của máy công tác, N_TT là công suất tổn thất và K là hệ số dự trữ?

• A. N_ĐC = (N_CT + N_TT) * K
• B. N_ĐC = (N_CT - N_TT) * K
• C. N_ĐC = N_CT * K + N_TT
• D. N_ĐC = N_CT + N_TT + K

Câu 29: Trong hệ thống động cơ đốt trong và máy công tác, điều gì sẽ xảy ra nếu tốc độ quay của động cơ không phù hợp với yêu cầu tốc độ của máy công tác và không có hệ thống truyền lực trung gian?

• A. Động cơ sẽ hoạt động hiệu quả hơn.
• B. Máy công tác sẽ hoạt động nhanh hơn.
• C. Máy công tác có thể không hoạt động đúng chức năng hoặc không đạt hiệu suất thiết kế.
• D. Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh tốc độ động cơ.

Câu 30: Xét về khía cạnh kinh tế, yếu tố nào sau đây là quan trọng nhất khi lựa chọn động cơ đốt trong cho một ứng dụng công nghiệp, đặc biệt là trong dài hạn?

• A. Giá mua ban đầu của động cơ.
• B. Tổng chi phí vận hành và bảo trì trong suốt vòng đời sử dụng (bao gồm chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng, sửa chữa).
• C. Thời gian giao hàng của động cơ.
• D. Màu sắc và kiểu dáng công nghiệp của động cơ.

Câu 1: Khi lựa chọn động cơ đốt trong để vận hành một máy công tác, nguyên tắc cơ bản đầu tiên cần tuân thủ liên quan đến sự phù hợp về mặt nào giữa động cơ và máy công tác?

• A. Kích thước hình học
• B. Tốc độ quay
• C. Hiệu suất nhiệt
• D. Loại nhiên liệu sử dụng

Câu 2: Một động cơ xăng có tốc độ quay định mức 2500 vòng/phút cần được sử dụng để chạy một bơm nước ly tâm yêu cầu tốc độ quay 1000 vòng/phút. Theo nguyên tắc về tốc độ khi ứng dụng động cơ đốt trong, phương pháp nối nào sau đây là phù hợp nhất?

• A. Nối trực tiếp bằng khớp nối cứng
• B. Nối gián tiếp bằng hộp số
• C. Nối gián tiếp bằng đai truyền hoặc xích
• D. Nối gián tiếp bằng hộp số hoặc đai truyền/xích

Câu 3: Nguyên tắc thứ hai khi ứng dụng động cơ đốt trong liên quan đến việc đảm bảo năng lượng cung cấp từ động cơ đủ để máy công tác hoạt động hiệu quả và bền vững. Nguyên tắc này đề cập đến khía cạnh nào?

• A. Công suất
• B. Mô men xoắn
• C. Lượng khí thải
• D. Nhiệt độ hoạt động

Câu 4: Công suất yêu cầu của một máy nén khí là 15 kW. Hệ thống truyền lực dự kiến sẽ gây tổn thất công suất khoảng 1.5 kW. Để đảm bảo động cơ đốt trong hoạt động ổn định và có dự trữ, người ta chọn hệ số dự trữ K = 1.1. Công suất tối thiểu của động cơ đốt trong cần lựa chọn là bao nhiêu?

• A. 16.5 kW
• B. 17.6 kW
• C. 18.15 kW
• D. 19.5 kW

Câu 5: Trong công thức tính công suất động cơ đốt trong cần thiết: NĐC = (NCT + NTT) * K, ý nghĩa của hệ số K là gì?

• A. Hệ số hiệu suất của động cơ
• B. Hệ số tổn thất công suất
• C. Hệ số tải trọng
• D. Hệ số dự trữ công suất

Câu 6: Hệ thống truyền lực trong ứng dụng động cơ đốt trong có vai trò quan trọng nhất là gì?

• A. Tạo ra năng lượng cơ học từ nhiên liệu
• B. Truyền và biến đổi năng lượng từ động cơ đến máy công tác
• C. Thực hiện trực tiếp nhiệm vụ sản xuất hoặc vận chuyển
• D. Lưu trữ năng lượng cho hệ thống

Câu 7: Việc nối trực tiếp động cơ đốt trong với máy công tác thông qua khớp nối thường được áp dụng trong trường hợp nào?

• A. Tốc độ quay của động cơ và máy công tác bằng nhau hoặc rất gần nhau.
• B. Công suất của động cơ nhỏ hơn công suất yêu cầu của máy công tác.
• C. Cần thay đổi tốc độ quay một cách linh hoạt trong quá trình hoạt động.
• D. Hệ thống hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (nhiệt độ cao, bụi bẩn).

Câu 8: Tại sao trong ngành giao thông vận tải đường bộ (ô tô, xe máy), động cơ đốt trong thường được nối với bánh xe chủ động thông qua hộp số?

• A. Để giảm thiểu tiếng ồn do động cơ gây ra.
• B. Để tăng công suất định mức của động cơ.
• C. Để thay đổi tốc độ quay và mô men xoắn phù hợp với điều kiện di chuyển.
• D. Để chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng điện.

Câu 9: Trong hệ thống máy phát điện sử dụng động cơ đốt trong, bộ phận nào đóng vai trò là máy công tác?

• A. Động cơ đốt trong
• B. Máy phát điện (đầu phát)
• C. Bình chứa nhiên liệu
• D. Hệ thống làm mát

Câu 10: Động cơ đốt trong được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực đời sống và sản xuất. Lĩnh vực nào sau đây KHÔNG phải là ứng dụng phổ biến của động cơ đốt trong?

• A. Hàng không vũ trụ (động cơ đẩy tên lửa)
• B. Giao thông vận tải đường thủy
• C. Máy nông nghiệp
• D. Máy phát điện dự phòng

Câu 11: So với động cơ điện, động cơ đốt trong thường có ưu điểm gì khiến nó được lựa chọn cho các ứng dụng di động như ô tô hoặc máy phát điện độc lập?

• A. Hiệu suất chuyển đổi năng lượng rất cao.
• B. Không gây ô nhiễm tiếng ồn.
• C. Tính cơ động cao, không phụ thuộc vào nguồn năng lượng cố định.
• D. Chi phí vận hành và bảo trì rất thấp.

Câu 12: Máy kéo trong nông nghiệp thường sử dụng động cơ diesel thay vì động cơ xăng chủ yếu vì lý do nào sau đây?

• A. Động cơ diesel nhẹ hơn động cơ xăng cùng công suất.
• B. Động cơ diesel có mô men xoắn lớn ở tốc độ thấp, phù hợp với tải nặng.
• C. Động cơ diesel ít gây rung động hơn động cơ xăng.
• D. Động cơ diesel có chi phí sản xuất thấp hơn đáng kể.

Câu 13: Khi thiết kế hệ thống truyền động cho một tàu đánh cá, việc lựa chọn tỷ số truyền giữa động cơ đốt trong và chân vịt cần cân nhắc yếu tố nào là quan trọng nhất để đảm bảo hiệu quả hoạt động?

• A. Nhiệt độ môi trường nước biển.
• B. Mức độ ô nhiễm tiếng ồn cho phép.
• C. Loại nhiên liệu sử dụng cho động cơ.
• D. Sự phù hợp giữa tốc độ quay của động cơ và tốc độ quay hiệu quả của chân vịt.

Câu 14: Động cơ đốt trong 2 kỳ thường được ứng dụng trong các thiết bị cầm tay như máy cưa, máy cắt cỏ vì ưu điểm nào sau đây?

• A. Cấu tạo đơn giản, trọng lượng nhẹ, công suất/trọng lượng cao.
• B. Hiệu suất nhiên liệu cao hơn động cơ 4 kỳ.
• C. Ít gây ô nhiễm môi trường hơn động cơ 4 kỳ.
• D. Hoạt động êm ái và ít rung động hơn.

Câu 15: Khi sử dụng động cơ đốt trong cho máy phát điện dự phòng trong gia đình hoặc văn phòng, yếu tố nào sau đây thường được ưu tiên xem xét nhất?

• A. Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất.
• B. Độ tin cậy khi khởi động và khả năng cung cấp đủ công suất.
• C. Thiết kế thẩm mỹ và kích thước nhỏ gọn.
• D. Khả năng hoạt động liên tục trong nhiều ngày.

Câu 16: Trong một hệ thống tàu thủy sử dụng động cơ diesel, bộ phận nào sau đây KHÔNG thuộc hệ thống truyền lực chính?

• A. Hộp số giảm tốc
• B. Trục chân vịt
• C. Chân vịt
• D. Bơm nước làm mát

Câu 17: Việc lựa chọn hệ số dự trữ K quá thấp (gần 1.0) khi tính toán công suất động cơ đốt trong cần thiết có thể dẫn đến hậu quả gì trong quá trình vận hành?

• A. Động cơ dễ bị quá tải, giảm tuổi thọ và hoạt động kém tin cậy.
• B. Động cơ hoạt động ở chế độ không tải, gây lãng phí nhiên liệu.
• C. Tốc độ quay của động cơ luôn cao hơn tốc độ yêu cầu của máy công tác.
• D. Hệ thống truyền lực không thể hoạt động được.

Câu 18: Phân tích vai trò của hệ thống làm mát trong việc đảm bảo động cơ đốt trong hoạt động hiệu quả và bền vững khi được ứng dụng vào các máy công tác.

• A. Tăng công suất đầu ra của động cơ.
• B. Giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường.
• C. Duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu, ngăn ngừa quá nhiệt và hỏng hóc.
• D. Cung cấp năng lượng cho hệ thống đánh lửa.

Câu 19: Trong ứng dụng động cơ đốt trong cho máy bơm nước tưới tiêu trong nông nghiệp, yếu tố nào sau đây thường ít được quan tâm bằng các yếu tố khác như độ tin cậy, chi phí nhiên liệu và khả năng làm việc liên tục?

• A. Độ tin cậy khi vận hành.
• B. Chi phí nhiên liệu.
• C. Khả năng làm việc trong môi trường bụi bẩn.
• D. Mức độ ô nhiễm tiếng ồn.

Câu 20: Phân tích tại sao việc sử dụng động cơ đốt trong trong các ngành công nghiệp khai khoáng hoặc xây dựng thường đòi hỏi các yêu cầu đặc biệt về hệ thống lọc gió và làm mát.

• A. Môi trường làm việc có nhiều bụi bẩn và tải trọng nặng liên tục.
• B. Yêu cầu về tốc độ di chuyển rất cao.
• C. Cần sử dụng nhiều loại nhiên liệu khác nhau.
• D. Hệ thống truyền lực rất phức tạp.

Câu 21: Trong hệ thống truyền động gián tiếp sử dụng đai truyền, nếu đường kính bánh đai trên trục động cơ là D1 và đường kính bánh đai trên trục máy công tác là D2, với D1 < D2, thì tốc độ quay của máy công tác sẽ như thế nào so với tốc độ quay của động cơ?

• A. Bằng tốc độ quay của động cơ.
• B. Nhỏ hơn tốc độ quay của động cơ.
• C. Lớn hơn tốc độ quay của động cơ.
• D. Không liên quan đến đường kính bánh đai.

Câu 22: So sánh ưu điểm chính của hệ thống truyền lực bằng hộp số so với hệ thống truyền lực bằng đai truyền khi ứng dụng cho ô tô.

• A. Có khả năng thay đổi tỷ số truyền linh hoạt, phù hợp với nhiều điều kiện tải trọng và tốc độ.
• B. Hoạt động êm ái hơn và ít gây rung động.
• C. Hiệu suất truyền lực luôn cao hơn.
• D. Cấu tạo đơn giản và chi phí sản xuất thấp hơn.

Câu 23: Động cơ đốt trong sử dụng trong máy bay (động cơ piston hoặc turboprop) thường được thiết kế với yêu cầu đặc biệt nào so với động cơ dùng trên ô tô?

• A. Khả năng hoạt động ở tốc độ rất thấp.
• B. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng rất cao.
• C. Sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp.
• D. Cấu tạo đơn giản để dễ sửa chữa.

Câu 24: Khi ứng dụng động cơ đốt trong cho các thiết bị hàng hải (tàu, thuyền), ngoài các nguyên tắc về tốc độ và công suất, cần đặc biệt quan tâm đến yếu tố môi trường nào?

• A. Môi trường có độ ẩm cao và nước mặn gây ăn mòn.
• B. Nhiệt độ không khí luôn ổn định.
• C. Áp suất khí quyển thấp hơn so với đất liền.
• D. Không có sự dao động về tải trọng.

Câu 25: Một động cơ đốt trong có công suất định mức 20 kW. Nó được nối với máy công tác có công suất yêu cầu 16 kW thông qua hệ thống truyền lực có hiệu suất 90%. Để đảm bảo hoạt động ổn định, hệ số dự trữ K thực tế của hệ thống này là bao nhiêu?

• A. Khoảng 0.9
• B. Khoảng 1.0
• C. Khoảng 1.1
• D. Khoảng 1.25

Câu 26: Trong hệ thống truyền động bằng xích, tại sao việc bôi trơn thường xuyên lại quan trọng đối với độ bền và hiệu suất?

• A. Để làm tăng tỷ số truyền.
• B. Để giảm ma sát, mài mòn và tăng tuổi thọ.
• C. Để làm tăng độ căng của xích.
• D. Để thay đổi hướng quay của trục.

Câu 27: Khi sử dụng động cơ đốt trong trong các ứng dụng cần khởi động và dừng thường xuyên (ví dụ: xe nâng hàng trong kho), yếu tố nào sau đây của động cơ cần được đặc biệt chú ý trong thiết kế và bảo trì?

• A. Độ bền và độ tin cậy của hệ thống khởi động.
• B. Mức độ tiêu thụ dầu bôi trơn.
• C. Kích thước tổng thể của động cơ.
• D. Khả năng hoạt động ở tốc độ rất cao.

Câu 28: Phân tích sự khác biệt cơ bản trong nguyên lý làm việc dẫn đến sự khác nhau về đặc tính ứng dụng giữa động cơ xăng và động cơ diesel.

• A. Động cơ xăng sử dụng nhiên liệu hóa thạch, động cơ diesel sử dụng nhiên liệu tái tạo.
• B. Động cơ xăng có hiệu suất nhiệt cao hơn, động cơ diesel có hiệu suất thấp hơn.
• C. Động cơ xăng sử dụng nén nổ, động cơ diesel sử dụng đánh lửa bằng bugi.
• D. Động cơ xăng đánh lửa bằng bugi, động cơ diesel nén nổ (tự bốc cháy).

Câu 29: Đánh giá tính phù hợp của việc sử dụng động cơ đốt trong (so với động cơ điện) cho các thiết bị y tế cần hoạt động trong môi trường phòng sạch hoặc bệnh viện.

• A. Phù hợp vì động cơ đốt trong có tính cơ động cao.
• B. Không phù hợp vì tạo ra khí thải, tiếng ồn và rung động.
• C. Phù hợp vì chi phí vận hành thấp.
• D. Phù hợp vì dễ dàng điều chỉnh tốc độ.

Câu 30: Tưởng tượng bạn cần chọn động cơ và hệ thống truyền lực cho một máy nghiền đá công suất lớn tại công trường xây dựng. Dựa trên các nguyên tắc đã học, bạn sẽ ưu tiên lựa chọn loại động cơ và phương pháp nối nào?

• A. Động cơ xăng, nối trực tiếp bằng khớp nối.
• B. Động cơ xăng, nối gián tiếp bằng đai truyền tốc độ cao.
• C. Động cơ diesel, nối gián tiếp bằng hộp số hoặc bộ truyền đai/xích tải nặng.
• D. Động cơ điện, nối trực tiếp bằng khớp nối.

Câu 1: Khi lựa chọn động cơ đốt trong cho máy công tác, nguyên tắc về tốc độ quay yêu cầu điều gì giữa tốc độ quay của động cơ (nĐC) và tốc độ quay của máy công tác (nMT)?

• A. nĐC luôn phải lớn hơn nMT.
• B. nĐC luôn phải nhỏ hơn nMT.
• C. Tùy thuộc vào yêu cầu của máy công tác mà nĐC có thể bằng, lớn hơn hoặc nhỏ hơn nMT.
• D. nĐC và nMT luôn phải bằng nhau.

Câu 2: Nguyên tắc về công suất khi ứng dụng động cơ đốt trong được biểu thị bằng công thức NĐC = (NCT + NTT).K. Trong công thức này, NĐC là công suất động cơ, NCT là công suất cần thiết cho máy công tác. NTT là công suất tổn hao trên hệ thống truyền lực. Vậy K là gì và ý nghĩa của nó?

• A. K là hệ số hiệu suất, thể hiện hiệu quả truyền lực.
• B. K là hệ số dự trữ, đảm bảo động cơ có khả năng hoạt động ổn định và có thể đáp ứng tải trọng thay đổi.
• C. K là hệ số ma sát, thể hiện mức độ ma sát trong hệ thống.
• D. K là hệ số an toàn, chỉ ra giới hạn chịu tải của động cơ.

Câu 3: Một máy bơm nước cần công suất làm việc là 5 kW. Hệ thống truyền lực từ động cơ đến máy bơm dự kiến có tổn hao công suất là 0.5 kW. Nếu chọn hệ số dự trữ K = 1.2, công suất tối thiểu của động cơ đốt trong cần sử dụng là bao nhiêu?

• A. 5.5 kW
• B. 6.0 kW
• C. 6.2 kW
• D. 6.6 kW

Câu 4: Động cơ đốt trong và máy công tác được nối trực tiếp với nhau thông qua khớp nối trong trường hợp nào?

• A. Tốc độ quay của động cơ gần bằng tốc độ quay yêu cầu của máy công tác.
• B. Tốc độ quay của động cơ luôn lớn hơn tốc độ quay của máy công tác.
• C. Tốc độ quay của động cơ luôn nhỏ hơn tốc độ quay của máy công tác.
• D. Công suất của động cơ lớn hơn nhiều lần công suất của máy công tác.

Câu 5: Trong hầu hết các loại xe ô tô, động cơ đốt trong không được nối trực tiếp với bánh xe mà phải thông qua một hệ thống truyền lực phức tạp (bao gồm hộp số, trục truyền động, vi sai,...). Lý do chính cho việc sử dụng hệ thống truyền lực gián tiếp này là gì?

• A. Giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe.
• B. Đảm bảo động cơ hoạt động ở tốc độ cố định duy nhất.
• C. Thay đổi tốc độ và mô men xoắn từ động cơ để phù hợp với các điều kiện vận hành khác nhau của xe (khởi động, tăng tốc, chạy ổn định, leo dốc).
• D. Chỉ đơn giản là để truyền năng lượng từ phía trước ra phía sau xe.

Câu 6: Bộ phận nào sau đây KHÔNG phải là một thành phần cơ bản thường thấy trong hệ thống truyền lực cơ khí kết nối động cơ đốt trong với máy công tác trong các ứng dụng công nghiệp hoặc giao thông?

• A. Hộp số (Gearbox)
• B. Đai truyền (Belt drive)
• C. Xích tải (Chain drive)
• D. Máy phát điện (Electric generator)

Câu 7: Trong một hệ thống làm việc sử dụng động cơ đốt trong (như ô tô, máy bơm chạy xăng,...), bộ phận nào chịu trách nhiệm chính trong việc chuyển đổi năng lượng từ nhiên liệu thành cơ năng dưới dạng chuyển động quay?

• A. Động cơ đốt trong.
• B. Máy công tác.
• C. Hệ thống truyền lực.
• D. Bộ phận điều khiển.

Câu 8: Máy công tác trong một hệ thống sử dụng động cơ đốt trong (ví dụ: bánh xe ô tô, cánh quạt máy bay, cánh bơm nước) có chức năng gì?

• A. Tạo ra năng lượng từ nhiên liệu.
• B. Nhận năng lượng từ động cơ (thông qua hệ thống truyền lực) để thực hiện một nhiệm vụ cụ thể (di chuyển, bơm, khuấy, cắt,...).
• C. Điều chỉnh tốc độ quay của động cơ.
• D. Lưu trữ năng lượng dư thừa.

Câu 9: Hệ thống truyền lực đóng vai trò trung gian quan trọng giữa động cơ đốt trong và máy công tác. Vai trò chính của nó là gì để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả?

• A. Chỉ đơn thuần là truyền chuyển động quay từ động cơ sang máy công tác.
• B. Chỉ có chức năng ngắt kết nối giữa động cơ và máy công tác.
• C. Chỉ có chức năng thay đổi hướng chuyển động.
• D. Thay đổi tốc độ, mô men xoắn, hướng chuyển động; kết nối và ngắt kết nối động cơ với máy công tác để phù hợp với yêu cầu của máy công tác và điều kiện làm việc.

Câu 10: Đối với động cơ đốt trong sử dụng trong các phương tiện giao thông vận tải (ô tô, xe máy, tàu hỏa, máy bay), đặc điểm nào của ứng dụng này đòi hỏi động cơ phải có khả năng hoạt động linh hoạt ở nhiều chế độ tốc độ và tải trọng khác nhau?

• A. Yêu cầu thay đổi tốc độ di chuyển, khởi động, dừng, leo dốc, xuống dốc.
• B. Chỉ cần hoạt động ở một tốc độ ổn định duy nhất.
• C. Môi trường hoạt động luôn sạch sẽ và khô ráo.
• D. Không cần quan tâm đến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu.

Câu 11: Một máy phát điện sử dụng động cơ đốt trong thường yêu cầu động cơ hoạt động ở tốc độ quay khá ổn định để duy trì tần số dòng điện. So với động cơ ô tô, động cơ dùng cho máy phát điện thường có hệ thống truyền lực như thế nào và tại sao?

• A. Phức tạp hơn, vì cần thay đổi tốc độ liên tục.
• B. Đơn giản hơn (có thể nối trực tiếp hoặc qua hộp số đơn giản), vì tốc độ hoạt động ít thay đổi.
• C. Giống hệt hệ thống truyền lực của ô tô.
• D. Không cần hệ thống truyền lực, nối trực tiếp hoàn toàn.

Câu 12: Động cơ diesel thường được ưa chuộng hơn động cơ xăng trong các ứng dụng cần công suất lớn, làm việc nặng nhọc và liên tục như xe tải, máy kéo, tàu thủy cỡ lớn. Đặc điểm nào của động cơ diesel giải thích cho sự lựa chọn này?

• A. Tốc độ quay tối đa cao hơn động cơ xăng.
• B. Khí thải sạch hơn động cơ xăng.
• C. Mô men xoắn lớn ở tốc độ thấp và hiệu suất nhiên liệu tốt hơn khi làm việc tải nặng.
• D. Chi phí sản xuất và bảo trì thấp hơn đáng kể.

Câu 13: Khi lựa chọn động cơ đốt trong cho một ứng dụng cụ thể (ví dụ: máy cắt cỏ, máy xới đất mini), ngoài công suất cần thiết, yếu tố nào sau đây cũng rất quan trọng đối với người sử dụng cá nhân?

• A. Tốc độ quay cực đại của động cơ.
• B. Loại hệ thống truyền lực sử dụng bên trong.
• C. Hệ số dự trữ K của động cơ.
• D. Trọng lượng, kích thước, độ ồn và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ.

Câu 14: Trong nông nghiệp, động cơ đốt trong được ứng dụng rộng rãi trong máy kéo, máy gặt đập liên hợp, máy bơm, máy xới đất,... Điều này cho thấy động cơ đốt trong đáp ứng được yêu cầu nào của các loại máy móc nông nghiệp?

• A. Cung cấp công suất lớn, hoạt động bền bỉ trong điều kiện môi trường khắc nghiệt (bụi bẩn, ẩm ướt) và có khả năng di động cao.
• B. Chỉ cần công suất nhỏ và hoạt động trong môi trường sạch sẽ.
• C. Yêu cầu tốc độ quay rất cao và ổn định.
• D. Chủ yếu cần khả năng phát điện.

Câu 15: Hệ thống truyền lực trong máy nông nghiệp như máy kéo thường rất phức tạp. Chức năng nào dưới đây là đặc biệt quan trọng đối với hệ thống truyền lực của máy kéo để thực hiện các công việc đồng áng đa dạng?

• A. Chỉ đơn thuần là truyền chuyển động từ động cơ đến bánh xe.
• B. Chỉ để thay đổi hướng di chuyển.
• C. Thay đổi nhiều cấp tốc độ và mô men xoắn khác nhau, cung cấp điểm trích công suất (PTO) cho các thiết bị phụ trợ.
• D. Chỉ để giảm tốc độ quay của động cơ xuống mức rất thấp.

Câu 16: Khi so sánh ứng dụng động cơ đốt trong trong tàu thủy và ô tô, điểm khác biệt lớn nhất về yêu cầu hoạt động của động cơ và hệ thống truyền lực nằm ở đâu?

• A. Tàu thủy thường hoạt động ở tốc độ động cơ ổn định trong thời gian dài, trong khi ô tô thay đổi tốc độ liên tục.
• B. Động cơ tàu thủy luôn nhỏ hơn động cơ ô tô.
• C. Tàu thủy không cần hệ thống truyền lực.
• D. Động cơ tàu thủy chỉ sử dụng nhiên liệu diesel, còn ô tô chỉ dùng xăng.

Câu 17: Yếu tố nào sau đây là quan trọng nhất cần xem xét khi lựa chọn động cơ đốt trong cho một máy phát điện dự phòng trong gia đình?

• A. Khả năng thay đổi tốc độ liên tục.
• B. Mô men xoắn cực đại ở tốc độ thấp.
• C. Hệ thống truyền lực phức tạp với nhiều cấp số.
• D. Công suất phát điện đáp ứng nhu cầu sử dụng, độ tin cậy và mức độ tiêu thụ nhiên liệu.

Câu 18: Trong hệ thống ứng dụng động cơ đốt trong, mối quan hệ năng lượng giữa động cơ, hệ thống truyền lực và máy công tác là gì?

• A. Năng lượng từ máy công tác truyền đến động cơ.
• B. Hệ thống truyền lực tạo ra năng lượng chính.
• C. Động cơ chuyển đổi năng lượng nhiên liệu thành cơ năng, hệ thống truyền lực truyền và biến đổi cơ năng đó để cung cấp cho máy công tác thực hiện công việc.
• D. Cả ba bộ phận hoạt động độc lập và không có mối liên hệ năng lượng.

Câu 19: Việc sử dụng động cơ đốt trong trong các ứng dụng di động (ô tô, xe máy) đặt ra yêu cầu cao về kích thước và trọng lượng của động cơ. Điều này ảnh hưởng như thế nào đến thiết kế động cơ cho các ứng dụng này?

• A. Các nhà sản xuất cố gắng giảm thiểu kích thước và trọng lượng động cơ trong khi vẫn đảm bảo công suất cần thiết.
• B. Kích thước và trọng lượng không phải là yếu tố quan trọng.
• C. Động cơ cho ứng dụng di động thường rất nặng và cồng kềnh.
• D. Chỉ tập trung vào việc tăng công suất mà bỏ qua yếu tố kích thước/trọng lượng.

Câu 20: Hệ số dự trữ K trong công thức tính công suất động cơ (NĐC = (NCT + NTT).K) thường có giá trị lớn hơn 1. Mục đích chính của việc này là gì?

• A. Để động cơ luôn chạy hết công suất thiết kế.
• B. Để động cơ không phải hoạt động ở công suất tối đa liên tục, tăng tuổi thọ và khả năng đáp ứng khi tải tăng đột ngột.
• C. Để tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
• D. Để giảm hiệu suất của hệ thống truyền lực.

Câu 21: Một máy nén khí cần tốc độ quay khoảng 1500 vòng/phút. Nếu động cơ đốt trong được chọn có tốc độ quay định mức là 3000 vòng/phút, loại kết nối nào giữa động cơ và máy nén khí là phù hợp nhất và tại sao?

• A. Nối trực tiếp, vì tốc độ động cơ đủ cao.
• B. Nối trực tiếp thông qua khớp nối đặc biệt, vì tốc độ chênh lệch không đáng kể.
• C. Nối gián tiếp qua hệ thống truyền lực giảm tốc (ví dụ: hộp số, đai truyền), vì tốc độ động cơ cao hơn nhiều so với yêu cầu của máy công tác.
• D. Không thể kết nối hai thiết bị có tốc độ khác nhau như vậy.

Câu 22: Trong một hệ thống truyền lực sử dụng hộp số, việc chuyển đổi giữa các cấp số khác nhau (số 1, số 2,...) có tác dụng gì đối với mô men xoắn truyền tới máy công tác (ví dụ: bánh xe ô tô)?

• A. Thay đổi mô men xoắn truyền đi (số nhỏ tăng mô men xoắn, số lớn giảm mô men xoắn).
• B. Chỉ thay đổi tốc độ quay mà không ảnh hưởng đến mô men xoắn.
• C. Luôn giữ mô men xoắn ở mức cố định.
• D. Làm giảm hiệu suất truyền lực.

Câu 23: Ứng dụng nào sau đây của động cơ đốt trong KHÔNG thuộc lĩnh vực giao thông vận tải?

• A. Tàu hỏa chạy bằng động cơ diesel.
• B. Máy bay sử dụng động cơ phản lực (là một dạng động cơ nhiệt, có thể xem là động cơ đốt trong cải tiến).
• C. Xe buýt chạy bằng khí nén thiên nhiên (CNG).
• D. Máy bơm nước sử dụng động cơ xăng đặt cố định.

Câu 24: Khi thiết kế hệ thống truyền lực cho một máy công tác, công suất tổn hao trên hệ thống truyền lực (NTT) phụ thuộc vào yếu tố nào?

• A. Chỉ phụ thuộc vào công suất của động cơ.
• B. Phụ thuộc vào loại hệ thống truyền lực (bánh răng, đai, xích), chất lượng chế tạo và điều kiện làm việc (bôi trơn, tải trọng).
• C. Chỉ phụ thuộc vào công suất cần thiết của máy công tác.
• D. Là một giá trị cố định không đổi.

Câu 25: Tại sao trong một số ứng dụng (ví dụ: máy nổ phát điện nhỏ), động cơ và máy phát điện có thể được nối trực tiếp với nhau?

• A. Vì tốc độ quay tối ưu của động cơ phù hợp với tốc độ quay yêu cầu để máy phát điện tạo ra dòng điện với tần số mong muốn.
• B. Để giảm chi phí sản xuất, bất kể tốc độ có phù hợp hay không.
• C. Để tăng công suất phát điện lên gấp đôi.
• D. Vì máy phát điện không cần tốc độ quay ổn định.

Câu 26: Yếu tố nào sau đây là một thách thức lớn khi ứng dụng động cơ đốt trong trong bối cảnh biến đổi khí hậu toàn cầu?

• A. Chi phí nhiên liệu quá thấp.
• B. Kích thước quá nhỏ gọn.
• C. Phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính và các chất ô nhiễm khác.
• D. Tuổi thọ động cơ quá dài.

Câu 27: Trong một hệ thống truyền động bằng đai, nếu cần tăng tốc độ quay từ trục động cơ sang trục máy công tác, tỷ số truyền của bộ truyền đai sẽ như thế nào?

• A. Lớn hơn 1 (đường kính bánh đai bị động lớn hơn bánh đai chủ động).
• B. Nhỏ hơn 1 (đường kính bánh đai bị động nhỏ hơn bánh đai chủ động).
• C. Luôn bằng 1.
• D. Không liên quan đến tỷ số truyền.

Câu 28: Động cơ đốt trong được ứng dụng trong lĩnh vực nào sau đây?

• A. Công nghiệp.
• B. Nông nghiệp.
• C. Giao thông vận tải.
• D. Tất cả các lĩnh vực trên.

Câu 29: Khi lựa chọn động cơ đốt trong cho một máy công tác, việc xem xét các điều kiện làm việc thực tế (ví dụ: nhiệt độ môi trường, độ cao so với mực nước biển, mức độ bụi bẩn) là cần thiết vì:

• A. Các điều kiện này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất, công suất và tuổi thọ của động cơ, cần chọn động cơ phù hợp hoặc có biện pháp bảo vệ.
• B. Các điều kiện môi trường chỉ ảnh hưởng đến máy công tác, không ảnh hưởng đến động cơ.
• C. Động cơ đốt trong có thể hoạt động tốt trong mọi điều kiện môi trường mà không cần lưu ý.
• D. Việc xem xét điều kiện làm việc chỉ làm tăng chi phí lựa chọn.

Câu 30: Xu hướng phát triển nào trong công nghệ động cơ đốt trong đang góp phần mở rộng hoặc duy trì ứng dụng của chúng trong tương lai, đặc biệt trong bối cảnh các yêu cầu về môi trường ngày càng khắt khe?

• A. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
• B. Nghiên cứu và ứng dụng các loại nhiên liệu thay thế (sinh học, tổng hợp), cải thiện hiệu suất đốt cháy và giảm thiểu khí thải.
• C. Giảm công suất và hiệu quả hoạt động.
• D. Loại bỏ hoàn toàn hệ thống truyền lực.

Câu 1: Khi ứng dụng động cơ đốt trong (ĐCĐT) để dẫn động một máy công tác, nguyên tắc cơ bản nào liên quan đến tốc độ quay cần được xem xét?

• A. Tốc độ quay của ĐCĐT luôn phải lớn hơn tốc độ quay của máy công tác.
• B. Tốc độ quay của ĐCĐT phải phù hợp với tốc độ quay yêu cầu của máy công tác.
• C. Tốc độ quay của ĐCĐT và máy công tác luôn phải bằng nhau.
• D. Tốc độ quay chỉ quan trọng khi nối trực tiếp.

Câu 2: Một máy công tác yêu cầu tốc độ quay ổn định là 500 vòng/phút. Bạn có một động cơ đốt trong có tốc độ quay định mức là 2000 vòng/phút. Để nối động cơ này với máy công tác, phương án nào sau đây là phù hợp nhất?

• A. Nối trực tiếp bằng khớp nối cứng.
• B. Nối trực tiếp bằng khớp nối mềm.
• C. Nối gián tiếp thông qua hộp giảm tốc.
• D. Không thể nối hai thiết bị này với nhau.

Câu 3: Công thức tính công suất cần thiết của động cơ đốt trong (NĐC) để dẫn động máy công tác là NĐC = (NCT + NTT) * K. Trong công thức này, NCT là công suất trên trục máy công tác, NTT là công suất tổn hao trên hệ thống truyền lực. K là hệ số dự trữ. Ý nghĩa của hệ số dự trữ K là gì?

• A. Hệ số biểu thị hiệu suất truyền lực của hệ thống.
• B. Hệ số tính toán lượng nhiên liệu tiêu thụ của động cơ.
• C. Hệ số bù trừ cho sự thay đổi tốc độ quay.
• D. Hệ số đảm bảo động cơ có đủ công suất vượt qua các tải trọng phụ hoặc thay đổi đột ngột.

Câu 4: Một máy bơm nước cần công suất 15 kW (NCT = 15 kW). Hệ thống truyền lực từ động cơ đến máy bơm dự kiến có công suất tổn hao là 2 kW (NTT = 2 kW). Nếu chọn hệ số dự trữ K = 1.1, công suất tối thiểu của động cơ đốt trong cần là bao nhiêu?

• A. 18.7 kW
• B. 16.5 kW
• C. 17.7 kW
• D. 15.2 kW

Câu 5: Trong hệ thống ứng dụng động cơ đốt trong, bộ phận nào có vai trò biến đổi năng lượng nhiệt thành cơ năng?

• A. Động cơ đốt trong
• B. Máy công tác
• C. Hệ thống truyền lực
• D. Khớp nối

Câu 6: Bộ phận trung gian nối động cơ đốt trong với máy công tác, có nhiệm vụ truyền động, biến đổi tốc độ và mô men xoắn, là gì?

• A. Động cơ đốt trong
• B. Máy công tác
• C. Hệ thống truyền lực
• D. Bộ phận làm mát

Câu 7: Tại sao động cơ đốt trong thường được sử dụng phổ biến trong các phương tiện giao thông vận tải như ô tô, xe máy, tàu thủy?

• A. Chúng rất nhẹ và nhỏ gọn so với công suất.
• B. Chúng có hiệu suất chuyển đổi năng lượng rất cao.
• C. Chúng không tạo ra khí thải độc hại.
• D. Chúng có khả năng cung cấp công suất lớn, hoạt động độc lập với nguồn năng lượng bên ngoài và nhiên liệu dễ dàng mang theo.

Câu 8: Một máy phát điện sử dụng động cơ đốt trong cần hoạt động với tốc độ quay ổn định để đảm bảo tần số dòng điện phát ra không đổi. Loại hệ thống truyền lực nào (nếu cần) sẽ được ưu tiên sử dụng trong trường hợp này?

• A. Hộp số tự động
• B. Khớp nối trực tiếp hoặc hệ thống truyền động có tỷ số truyền cố định.
• C. Hệ thống truyền động vô cấp (CVT).
• D. Hệ thống truyền động thủy lực.

Câu 9: Trong ứng dụng trên máy kéo nông nghiệp, động cơ đốt trong cần có khả năng cung cấp mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp để kéo các thiết bị làm đất nặng. Đặc điểm nào của động cơ đốt trong (đặc biệt là động cơ diesel) giúp đáp ứng yêu cầu này?

• A. Khả năng đạt tốc độ quay rất cao.
• B. Hiệu suất sử dụng nhiên liệu tốt ở mọi dải tốc độ.
• C. Đặc tính mô-men xoắn cao ở dải tốc độ thấp và trung bình.
• D. Trọng lượng nhẹ và kích thước nhỏ gọn.

Câu 10: Tại sao động cơ xăng thường được ưu tiên sử dụng trên xe máy cá nhân thay vì động cơ diesel cùng công suất?

• A. Động cơ xăng thường nhẹ hơn, êm hơn và dễ khởi động hơn.
• B. Động cơ xăng có hiệu suất nhiên liệu cao hơn đáng kể.
• C. Động cơ xăng tạo ra ít khí thải độc hại hơn.
• D. Động cơ xăng có mô-men xoắn cao hơn ở tốc độ thấp.

Câu 11: Phân tích vai trò của hệ thống truyền lực trong một chiếc ô tô sử dụng động cơ đốt trong.

• A. Hệ thống truyền lực chỉ đơn thuần truyền công suất từ động cơ đến bánh xe.
• B. Hệ thống truyền lực chỉ có nhiệm vụ thay đổi hướng chuyển động của xe.
• C. Hệ thống truyền lực chỉ điều chỉnh tốc độ quay của động cơ.
• D. Hệ thống truyền lực truyền công suất, thay đổi mô-men xoắn và tốc độ phù hợp với điều kiện vận hành, đồng thời ngắt kết nối động cơ khỏi bánh xe khi cần.

Câu 12: Một máy bơm nước cần hoạt động với nhiều mức lưu lượng khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu. Để điều chỉnh lưu lượng này, máy bơm cần hoạt động ở các tốc độ quay khác nhau. Bộ phận nào trong hệ thống ứng dụng động cơ đốt trong sẽ đóng vai trò chính trong việc điều chỉnh tốc độ này?

• A. Động cơ đốt trong
• B. Máy công tác (máy bơm)
• C. Hệ thống truyền lực (ví dụ: hộp số, biến tần cơ khí)
• D. Bộ phận làm mát động cơ

Câu 13: Khi lựa chọn động cơ đốt trong cho một ứng dụng cụ thể, ngoài công suất và tốc độ, những yếu tố nào khác cần được xem xét?

• A. Chỉ cần công suất định mức và tốc độ định mức.
• B. Chỉ cần loại nhiên liệu sử dụng (xăng/diesel).
• C. Chỉ cần giá thành của động cơ.
• D. Kích thước, trọng lượng, độ bền, độ tin cậy, mức độ phát thải, chi phí vận hành, và đặc tính mô-men xoắn.

Câu 14: So sánh ứng dụng của động cơ đốt trong trên tàu đánh cá xa bờ và trên máy xới đất. Điểm khác biệt chính trong yêu cầu về hoạt động của động cơ là gì?

• A. Tàu đánh cá cần động cơ công suất nhỏ hơn máy xới đất.
• B. Tàu đánh cá cần hoạt động ổn định trong thời gian dài, còn máy xới đất thường hoạt động ngắt quãng và chịu tải trọng thay đổi đột ngột.
• C. Máy xới đất cần động cơ chạy ở tốc độ rất cao, còn tàu đánh cá cần tốc độ thấp.
• D. Động cơ trên tàu đánh cá phải là động cơ xăng, còn máy xới đất phải là động cơ diesel.

Câu 15: Hệ số dự trữ K trong công thức tính công suất động cơ NĐC = (NCT + NTT) * K thường có giá trị trong khoảng nào?

• A. 0.8 đến 1.0
• B. 1.0
• C. 1.05 đến 1.5
• D. Lớn hơn 2.0

Câu 16: Việc nối động cơ đốt trong với máy công tác thông qua hệ thống đai truyền hoặc xích thường được áp dụng khi nào?

• A. Khi tốc độ quay của động cơ và máy công tác khác nhau và cần truyền động linh hoạt.
• B. Khi tốc độ quay của động cơ và máy công tác bằng nhau và cần truyền động cứng.
• C. Chỉ khi máy công tác yêu cầu mô-men xoắn rất lớn.
• D. Chỉ khi không có không gian để lắp hộp số.

Câu 17: Tình huống nào sau đây không phải là ứng dụng điển hình của động cơ đốt trong?

• A. Động cơ đẩy cho máy bay phản lực.
• B. Động cơ vận hành máy bơm nước tưới tiêu.
• C. Động cơ của xe nâng hàng trong kho.
• D. Động cơ điện của quạt trần gia đình.

Câu 18: Một động cơ đốt trong có công suất định mức là 50 kW. Nó được nối với một máy công tác cần 40 kW trên trục. Hệ thống truyền lực có hiệu suất 90%. Tính công suất tổn hao trên hệ thống truyền lực (NTT).

• A. 4 kW
• B. 5 kW
• C. 4.44 kW (Công suất đầu vào hệ thống truyền lực = 40/0.9 ≈ 44.44 kW. NTT = 44.44 - 40 = 4.44 kW)
• D. 10 kW

Câu 19: Để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường khi ứng dụng động cơ đốt trong, biện pháp kỹ thuật nào là quan trọng nhất?

• A. Tăng kích thước động cơ.
• B. Cải tiến công nghệ buồng đốt và hệ thống xử lý khí thải.
• C. Chỉ sử dụng động cơ diesel.
• D. Giảm tốc độ hoạt động của động cơ.

Câu 20: Vai trò của máy công tác trong hệ thống ứng dụng động cơ đốt trong là gì?

• A. Cung cấp năng lượng cho động cơ hoạt động.
• B. Truyền động từ động cơ đến hệ thống khác.
• C. Điều khiển tốc độ quay của động cơ.
• D. Nhận năng lượng từ động cơ (thông qua hệ thống truyền lực) để thực hiện một công việc cụ thể.

Câu 21: Khi thiết kế hệ thống dẫn động cho một thiết bị cần thay đổi tốc độ liên tục và mượt mà (ví dụ: băng tải có thể điều chỉnh tốc độ), loại hệ thống truyền lực nào thường được cân nhắc sử dụng kết hợp với động cơ đốt trong?

• A. Khớp nối cứng.
• B. Hệ thống bánh răng cố định.
• C. Hệ thống truyền động vô cấp (CVT) hoặc hộp số có nhiều cấp.
• D. Chỉ cần nối trực tiếp.

Câu 22: Việc lựa chọn loại động cơ đốt trong (xăng hay diesel) cho một ứng dụng cụ thể phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Đối với các ứng dụng cần khả năng chịu tải nặng và hoạt động liên tục trong môi trường khắc nghiệt (ví dụ: máy phát điện công nghiệp), động cơ diesel thường được ưu tiên hơn vì:

• A. Độ bền cao, hiệu suất nhiên liệu tốt hơn ở tải lớn và mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp.
• B. Chi phí sản xuất và vận hành thấp hơn động cơ xăng.
• C. Phát thải khí độc hại ít hơn động cơ xăng.
• D. Hoạt động êm ái và ít rung động hơn.

Câu 23: Giả sử bạn cần chọn động cơ cho một chiếc thuyền nhỏ chạy trên sông, ưu tiên tốc độ và sự gọn nhẹ. Loại động cơ nào trong phạm vi ứng dụng ĐCĐT thường được xem xét đầu tiên?

• A. Động cơ diesel cỡ lớn.
• B. Động cơ xăng công suất phù hợp.
• C. Động cơ hơi nước.
• D. Động cơ phản lực.

Câu 24: Phân tích sự khác biệt trong yêu cầu về công suất và tốc độ của động cơ đốt trong khi sử dụng trên xe lu (máy đầm nén) so với trên xe đua F1.

• A. Cả hai đều cần công suất rất cao ở tốc độ thấp.
• B. Cả hai đều cần công suất rất cao ở tốc độ rất cao.
• C. Xe lu cần mô-men xoắn lớn ở tốc độ thấp, còn xe đua F1 cần công suất cực đại ở tốc độ rất cao.
• D. Xe lu cần động cơ xăng, còn xe đua F1 cần động cơ diesel.

Câu 25: Trong ứng dụng của động cơ đốt trong trên máy bay, yếu tố nào sau đây là cực kỳ quan trọng bên cạnh công suất và độ tin cậy?

• A. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng (power-to-weight ratio).
• B. Khả năng hoạt động ở tốc độ rất thấp.
• C. Hệ số dự trữ K nhỏ.
• D. Sử dụng nhiên liệu giá rẻ.

Câu 26: Khi nối động cơ đốt trong với máy công tác bằng khớp nối trực tiếp, điều kiện tiên quyết về tốc độ quay giữa hai thiết bị là gì?

• A. Tốc độ động cơ lớn hơn tốc độ máy công tác.
• B. Tốc độ động cơ bằng tốc độ máy công tác.
• C. Tốc độ động cơ nhỏ hơn tốc độ máy công tác.
• D. Tốc độ động cơ và máy công tác có thể khác nhau bất kỳ.

Câu 27: Một máy nén khí cần công suất 10 kW. Hệ thống truyền động có tổn hao 1 kW. Nếu chọn hệ số dự trữ K = 1.2, công suất tối thiểu của động cơ cần là bao nhiêu?

• A. 11 kW
• B. 12 kW
• C. 13 kW
• D. 13.2 kW

Câu 28: Ngoài giao thông vận tải, nông nghiệp, công nghiệp và ngư nghiệp, động cơ đốt trong còn được ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực nào sau đây?

• A. Lâm nghiệp (ví dụ: máy cưa, máy phát điện rừng).
• B. Công nghệ thông tin (máy chủ).
• C. Thiết bị y tế cấy ghép trong cơ thể.
• D. Thiết bị gia dụng nhỏ (máy sấy tóc).

Câu 29: Khi hệ thống truyền lực sử dụng hộp số, vai trò chính của hộp số là gì trong việc ứng dụng động cơ đốt trong?

• A. Làm mát động cơ.
• B. Lọc nhiên liệu cho động cơ.
• C. Thay đổi tỷ số truyền để điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn từ động cơ đến máy công tác.
• D. Tích trữ năng lượng cho động cơ.

Câu 30: Phân tích lý do tại sao động cơ đốt trong vẫn là nguồn động lực chính cho hầu hết các phương tiện vận tải đường bộ hiện nay, mặc dù có sự phát triển của động cơ điện.

• A. Động cơ điện không đủ mạnh cho xe ô tô.
• B. Động cơ đốt trong rẻ hơn đáng kể để sản xuất.
• C. Động cơ đốt trong thân thiện với môi trường hơn.
• D. Hệ thống cơ sở hạ tầng (trạm xăng) đã phát triển rộng khắp, thời gian nạp nhiên liệu nhanh, và phạm vi hoạt động lớn hơn (đối với nhiều loại xe).