Đề Thi Thử Trắc Nghiệm Online - Môn Logistics Quốc Tế

Đề Thi Thử Trắc Nghiệm Online – Môn Logistics Quốc Tế tổng hợp câu hỏi trắc nghiệm chứa đựng nhiều dạng bài tập, bài thi, cũng như các câu hỏi trắc nghiệm và bài kiểm tra, trong bộ Đại Học. Nội dung trắc nghiệm nhấn mạnh phần kiến thức nền tảng và chuyên môn sâu của học phần này. Mọi bộ đề trắc nghiệm đều cung cấp câu hỏi, đáp án cùng hướng dẫn giải cặn kẽ. Mời bạn thử sức làm bài nhằm ôn luyện và làm vững chắc kiến thức cũng như đánh giá năng lực bản thân!

Đề 01

Đề 02

Đề 03

Đề 04

Đề 05

Đề 06

Đề 07

Đề 08

Đề 09

Đề 10

Đề 11

Đề 12

Đề 13

Đề 14

Đề 15

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 01

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 1: Một công ty sản xuất đồ nội thất ở Việt Nam muốn xuất khẩu lô hàng bàn ghế gỗ sang thị trường Mỹ. Để giảm thiểu rủi ro và chi phí phát sinh trong quá trình vận chuyển quốc tế, họ nên ưu tiên xem xét loại hình đóng gói hàng hóa nào sau đây?

Đóng gói bằng thùng carton đơn giản để tiết kiệm chi phí.

Đóng gói bằng thùng gỗ hoặc pallet hun trùng, đảm bảo tiêu chuẩn xuất khẩu và bảo vệ hàng hóa khỏi hư hỏng.

Sử dụng bao bì nhựa để chống ẩm, không cần quan tâm đến khả năng chịu lực.

Để hàng hóa trần, không cần đóng gói để dễ dàng kiểm tra hải quan.

Câu hỏi tình huống về lựa chọn đóng gói phù hợp cho vận chuyển quốc tế, nhấn mạnh yếu tố bảo vệ hàng hóa, tối ưu chi phí và tuân thủ quy định.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 2: Incoterms 2020 quy định rõ trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong thương mại quốc tế. Nếu một hợp đồng mua bán sử dụng điều kiện CIF (Cost, Insurance and Freight), trách nhiệm chính của người bán sẽ KHÔNG bao gồm:

Chi trả chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích.

Mua bảo hiểm hàng hóa cho lô hàng trong quá trình vận chuyển.

Làm thủ tục hải quan xuất khẩu tại nước xuất xứ.

Dỡ hàng hóa từ tàu xuống cảng và vận chuyển đến kho của người mua tại cảng đích.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về Incoterms, cụ thể là CIF, và xác định trách nhiệm KHÔNG thuộc về người bán theo điều kiện này.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 3: Phương thức vận tải đường biển thường được ưu tiên lựa chọn cho hàng hóa nào sau đây trong logistics quốc tế?

Hàng hóa dễ hư hỏng, cần vận chuyển nhanh chóng.

Hàng hóa có giá trị cao, yêu cầu bảo mật tuyệt đối.

Hàng hóa có khối lượng lớn, giá trị thấp và không yêu cầu thời gian giao hàng gấp.

Hàng hóa là thư tín, tài liệu quan trọng.

Câu hỏi về lựa chọn phương thức vận tải phù hợp, tập trung vào ưu điểm của vận tải đường biển và loại hàng hóa thích hợp.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 4: Trong quy trình thủ tục hải quan xuất khẩu, chứng từ nào sau đây là BẮT BUỘC phải có để khai báo và thông quan hàng hóa?

Tờ khai hải quan.

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O).

Hợp đồng mua bán ngoại thương.

Phiếu đóng gói (Packing List).

Câu hỏi về thủ tục hải quan, xác định chứng từ quan trọng nhất và bắt buộc trong quá trình xuất khẩu.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 5: Loại hình kho bãi nào sau đây phù hợp nhất cho việc lưu trữ hàng hóa nhập khẩu đang chờ làm thủ tục hải quan và nộp thuế trước khi được phép lưu thông trên thị trường nội địa?

Kho thường (General warehouse).

Kho ngoại quan (Bonded warehouse).

Kho mát (Cold storage warehouse).

Kho CFS (Container Freight Station).

Câu hỏi về loại hình kho bãi, tập trung vào chức năng và mục đích sử dụng của kho ngoại quan trong logistics quốc tế.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 6: Một doanh nghiệp 3PL (Third-Party Logistics) cung cấp dịch vụ logistics tích hợp cho khách hàng. Dịch vụ nào sau đây KHÔNG thuộc phạm vi hoạt động cốt lõi của một công ty 3PL?

Vận tải và phân phối hàng hóa.

Quản lý kho bãi và tồn kho.

Sản xuất và gia công hàng hóa.

Thủ tục hải quan và giao nhận.

Câu hỏi về dịch vụ 3PL, xác định hoạt động KHÔNG phải là dịch vụ chính mà công ty 3PL thường cung cấp.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 7: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng quốc tế, rủi ro nào sau đây liên quan đến sự biến động tỷ giá hối đoái giữa các quốc gia, ảnh hưởng đến chi phí nhập khẩu và xuất khẩu?

Rủi ro vận hành (Operational risk).

Rủi ro tiền tệ (Currency risk).

Rủi ro chính trị (Political risk).

Rủi ro thiên tai (Natural disaster risk).

Câu hỏi về rủi ro trong chuỗi cung ứng quốc tế, tập trung vào loại rủi ro tài chính do biến động tỷ giá.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 8: Giải pháp công nghệ nào sau đây giúp doanh nghiệp theo dõi vị trí và trạng thái lô hàng vận chuyển quốc tế một cách实时 (real-time), từ đó nâng cao tính minh bạch và hiệu quả quản lý?

Hệ thống ERP (Enterprise Resource Planning).

Hệ thống CRM (Customer Relationship Management).

Hệ thống WMS (Warehouse Management System).

Hệ thống TMS (Transportation Management System).

Câu hỏi về ứng dụng công nghệ trong logistics, xác định giải pháp theo dõi hàng hóa theo thời gian thực.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 9: Phương thức thanh toán quốc tế nào sau đây được xem là an toàn nhất cho người xuất khẩu, đảm bảo nhận được tiền hàng trước khi giao hàng cho người nhập khẩu?

Thư tín dụng trả chậm (Deferred L/C).

Nhờ thu kèm chứng từ (Documentary Collection).

Thư tín dụng không hủy ngang (Irrevocable L/C).

Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - T/T) sau khi giao hàng.

Câu hỏi về phương thức thanh toán quốc tế, xác định phương thức an toàn nhất cho người bán (xuất khẩu).

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 10: Trong vận tải đa phương thức quốc tế, vận đơn đa phương thức (Multimodal Bill of Lading) có vai trò chính là gì?

Chứng nhận quyền sở hữu hàng hóa duy nhất.

Chứng từ vận tải bao gồm nhiều phương thức vận chuyển khác nhau.

Chứng từ thanh toán quốc tế bắt buộc.

Giấy phép nhập khẩu hàng hóa.

Câu hỏi về vận tải đa phương thức, xác định vai trò chính của vận đơn đa phương thức.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 11: Để tối ưu hóa chi phí vận chuyển hàng hóa từ châu Á sang châu Âu, tuyến đường vận tải biển nào sau đây hiện đang được xem là ngắn nhất và hiệu quả nhất?

Tuyến đường qua kênh đào Suez.

Tuyến đường vòng quanh châu Phi (Mũi Hảo Vọng).

Tuyến đường qua kênh đào Panama.

Tuyến đường Bắc Cực (Northern Sea Route) - khi điều kiện băng cho phép.

Câu hỏi về tối ưu hóa tuyến đường vận tải biển, tập trung vào tuyến đường ngắn nhất từ châu Á sang châu Âu.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 12: Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là tiêu chí chính để lựa chọn hãng vận tải biển trong logistics quốc tế?

Giá cước vận chuyển.

Thời gian vận chuyển và lịch trình.

Màu sắc logo của hãng tàu.

Độ tin cậy và uy tín của hãng tàu.

Câu hỏi về tiêu chí lựa chọn hãng vận tải biển, xác định yếu tố KHÔNG quan trọng bằng các yếu tố khác.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 13: Trong quản lý chuỗi cung ứng bền vững, 'logistics xanh' (Green Logistics) tập trung vào mục tiêu chính nào?

Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ các hoạt động logistics.

Tối đa hóa lợi nhuận cho doanh nghiệp logistics.

Tăng cường khả năng cạnh tranh về giá.

Mở rộng thị trường và tăng trưởng doanh thu.

Câu hỏi về logistics xanh, xác định mục tiêu cốt lõi của hướng tiếp cận này trong chuỗi cung ứng bền vững.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 14: Loại hình bảo hiểm hàng hóa vận chuyển quốc tế nào bảo vệ người mua hoặc người bán trước các rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa do các sự kiện bất khả kháng như chiến tranh, bạo loạn, đình công?

Bảo hiểm chiến tranh và đình công (War and Strikes Insurance).

Bảo hiểm mọi rủi ro (All Risks Insurance).

Bảo hiểm trách nhiệm người vận chuyển (Carrier's Liability Insurance).

Câu hỏi về bảo hiểm hàng hóa, xác định loại hình bảo hiểm cho các rủi ro đặc biệt (sự kiện bất khả kháng).

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 15: Thủ tục kiểm dịch thực vật thường được áp dụng đối với loại hàng hóa nào sau đây trong thương mại quốc tế?

Nông sản và thực phẩm tươi sống.

Máy móc và thiết bị công nghiệp.

Hàng dệt may và da giày.

Sản phẩm điện tử và linh kiện.

Câu hỏi về kiểm dịch thực vật, xác định loại hàng hóa thường chịu sự kiểm tra này để ngăn chặn dịch bệnh.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 16: Trong quản lý kho hàng quốc tế, phương pháp quản lý hàng tồn kho nào giúp giảm thiểu chi phí lưu kho bằng cách nhập hàng khi có nhu cầu thực tế, thay vì dự trữ số lượng lớn?

Phương pháp FIFO (First-In, First-Out).

Phương pháp LIFO (Last-In, First-Out).

Phương pháp ABC (Activity-Based Costing).

Phương pháp JIT (Just-In-Time).

Câu hỏi về quản lý tồn kho, xác định phương pháp 'Just-in-Time' (JIT) và lợi ích của nó trong giảm chi phí lưu kho.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 17: Khi xảy ra tranh chấp thương mại quốc tế liên quan đến hợp đồng mua bán hàng hóa, phương thức giải quyết tranh chấp nào sau đây thường được ưu tiên lựa chọn vì tính linh hoạt và ít tốn kém hơn so với kiện tụng tại tòa án?

Kiện tụng tại tòa án quốc tế.

Khiếu nại lên cơ quan quản lý nhà nước.

Thương lượng, hòa giải hoặc trọng tài thương mại.

Áp dụng biện pháp trừng phạt kinh tế đơn phương.

Câu hỏi về giải quyết tranh chấp, xác định phương thức hòa giải/trọng tài là lựa chọn ưu tiên hơn so với kiện tụng.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 18: Trong logistics ngược (Reverse Logistics) quốc tế, hoạt động nào sau đây KHÔNG thuộc phạm vi chính?

Thu hồi sản phẩm bị lỗi hoặc không đạt yêu cầu chất lượng.

Giao hàng thành phẩm đến tay người tiêu dùng cuối cùng.

Tái chế hoặc tái sử dụng bao bì và vật liệu đóng gói.

Xử lý hàng hóa tồn kho hoặc hết hạn sử dụng.

Câu hỏi về logistics ngược, xác định hoạt động KHÔNG phải là một phần của quy trình logistics ngược.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 19: Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics quốc tế, chỉ số KPI (Key Performance Indicator) nào sau đây đo lường tỷ lệ phần trăm đơn hàng được giao đúng hẹn và đầy đủ số lượng?

OTIF (On-Time In-Full).

Chi phí logistics trên doanh thu (Logistics Cost to Sales Ratio).

Thời gian chu kỳ đơn hàng (Order Cycle Time).

Tỷ lệ sử dụng công suất kho (Warehouse Utilization Rate).

Câu hỏi về KPI trong logistics, xác định chỉ số đo lường hiệu suất giao hàng đúng hẹn và đầy đủ.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 20: Trong thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border E-commerce), thách thức lớn nhất đối với hoạt động logistics quốc tế thường là gì?

Sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà cung cấp dịch vụ logistics.

Thiếu hụt nguồn nhân lực logistics có trình độ.

Sự phức tạp của thủ tục hải quan và quy định pháp lý khác nhau giữa các quốc gia.

Chi phí đầu tư vào công nghệ logistics quá cao.

Câu hỏi về thách thức trong logistics thương mại điện tử xuyên biên giới, tập trung vào yếu tố phức tạp và đa dạng.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 21: Một doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu cà phê sang Đức theo điều kiện FOB (Free On Board). Tại cảng Cát Lái (Việt Nam), ai sẽ chịu trách nhiệm và chi phí xếp hàng cà phê lên tàu?

Người xuất khẩu (doanh nghiệp Việt Nam).

Người nhập khẩu (doanh nghiệp Đức).

Hãng tàu vận chuyển.

Công ty bảo hiểm hàng hóa.

Câu hỏi tình huống về Incoterms (FOB), xác định trách nhiệm xếp hàng lên tàu thuộc về người bán (xuất khẩu).

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 22: Giả sử một lô hàng điện tử từ Hàn Quốc được vận chuyển bằng đường hàng không đến Việt Nam. Loại vận đơn nào sẽ được sử dụng trong trường hợp này?

Giấy gửi hàng đường bộ (Truck Waybill).

Vận đơn hàng không (Air Waybill - AWB).

Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L).

Vận đơn đường sắt (Railway Bill).

Câu hỏi về vận đơn, xác định loại vận đơn phù hợp cho vận tải hàng không.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 23: Trong trường hợp xảy ra tổn thất hàng hóa do lỗi của người vận chuyển đường biển, văn bản pháp lý quốc tế nào quy định về trách nhiệm giới hạn của người vận chuyển?

Công ước Viên (Vienna Convention).

Công ước Rome (Rome Convention).

Công ước Hague-Visby (Hague-Visby Rules).

Công ước Warsaw (Warsaw Convention).

Câu hỏi về trách nhiệm của người vận chuyển đường biển, xác định công ước quốc tế liên quan.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 24: Để đảm bảo an ninh cho chuỗi cung ứng quốc tế, biện pháp nào sau đây được xem là hiệu quả nhất trong việc xác minh tính xác thực và chống hàng giả, hàng nhái?

Tăng cường kiểm tra hải quan tại biên giới.

Sử dụng mã vạch truyền thống.

Thỏa thuận hợp tác song phương giữa các quốc gia.

Công nghệ Blockchain và truy xuất nguồn gốc.

Câu hỏi về an ninh chuỗi cung ứng, xác định biện pháp công nghệ giúp xác minh tính xác thực hàng hóa.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 25: Khi lập kế hoạch tuyến đường vận chuyển quốc tế, yếu tố nào sau đây thường được ưu tiên xem xét hàng đầu để tối ưu hóa thời gian và chi phí?

Số lượng nhân viên logistics hiện có.

Khoảng cách địa lý và thời gian vận chuyển dự kiến.

Mối quan hệ với các đối tác logistics.

Sở thích cá nhân của người quản lý logistics.

Câu hỏi về lập kế hoạch tuyến đường, xác định yếu tố quan trọng nhất trong việc tối ưu hóa vận chuyển.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 26: Trong hoạt động logistics cho ngành hàng lạnh (Cold Chain Logistics) quốc tế, yếu tố nào sau đây được kiểm soát chặt chẽ nhất để đảm bảo chất lượng và an toàn của hàng hóa?

Màu sắc của phương tiện vận tải.

Thương hiệu của nhà cung cấp dịch vụ logistics.

Nhiệt độ và độ ẩm trong suốt quá trình vận chuyển và lưu trữ.

Hình thức đóng gói bên ngoài của sản phẩm.

Câu hỏi về logistics chuỗi lạnh, xác định yếu tố quan trọng nhất cần kiểm soát trong chuỗi cung ứng lạnh.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 27: Để giảm thiểu tác động môi trường từ hoạt động vận tải biển, một số hãng tàu quốc tế đang áp dụng giải pháp nào sau đây?

Sử dụng nhiên liệu sạch hơn như LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) hoặc methanol.

Tăng tốc độ tàu để giảm thời gian vận chuyển.

Sử dụng tàu có kích thước nhỏ hơn để tiết kiệm nhiên liệu.

Tăng cường sử dụng bao bì nhựa để bảo vệ hàng hóa.

Câu hỏi về logistics xanh trong vận tải biển, xác định một giải pháp cụ thể để giảm ô nhiễm.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 28: Trong phân tích chi phí logistics quốc tế, chi phí nào sau đây thường chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí?

Chi phí bảo hiểm.

Chi phí vận tải.

Chi phí kho bãi.

Chi phí thủ tục hải quan.

Câu hỏi về chi phí logistics, xác định loại chi phí có tỷ trọng lớn nhất trong logistics quốc tế.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 29: Xu hướng 'Reshoring' hoặc 'Nearshoring' trong chuỗi cung ứng quốc tế hiện nay đề cập đến điều gì?

Mở rộng mạng lưới logistics toàn cầu.

Giảm thiểu chi phí logistics bằng mọi giá.

Chuyển dịch sản xuất và nguồn cung ứng về nước hoặc khu vực lân cận.

Tăng cường thuê ngoài (Outsourcing) cho các nhà cung cấp ở nước ngoài.

Câu hỏi về xu hướng chuỗi cung ứng, giải thích ý nghĩa của 'Reshoring' và 'Nearshoring'.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 01

Câu 30: Để nâng cao năng lực cạnh tranh trong logistics quốc tế, doanh nghiệp Việt Nam cần tập trung đầu tư và phát triển yếu tố nào sau đây?

Giảm giá cước dịch vụ logistics xuống mức thấp nhất.

Tăng cường quảng bá và marketing dịch vụ.

Mở rộng quy mô kho bãi và đội xe vận tải.

Ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số trong quản lý và vận hành logistics.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về năng lực cạnh tranh trong logistics, xác định yếu tố quan trọng nhất cần đầu tư phát triển.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 02

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 1: Trong logistics quốc tế, Incoterms® đóng vai trò quan trọng trong việc xác định trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán. Điều khoản Incoterms® nào sau đây thể hiện trách nhiệm của người bán là giao hàng hóa đến một địa điểm cụ thể tại nước người mua, đã thông quan nhập khẩu và sẵn sàng để dỡ xuống?

DAP (Giao tại nơi đến)

DPU (Giao tại địa điểm đã dỡ hàng)

FCA (Giao cho người chuyên chở)

DDP (Giao đã trả thuế)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về Incoterms®, cụ thể là điều khoản mà người bán chịu trách nhiệm cao nhất, bao gồm cả thông quan nhập khẩu và giao hàng đến điểm đích ở nước nhập khẩu.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 2: Một công ty Việt Nam xuất khẩu lô hàng thủ công mỹ nghệ sang Mỹ. Để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo thanh toán, phương thức thanh toán quốc tế nào sau đây là an toàn và phù hợp nhất cho người bán khi chưa có mối quan hệ lâu dài với người mua?

Ghi sổ (Open Account)

Thư tín dụng (Letter of Credit - L/C)

Nhờ thu kèm chứng từ (Documentary Collection)

Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - TT)

Câu hỏi tình huống về lựa chọn phương thức thanh toán quốc tế an toàn cho người xuất khẩu trong giao dịch mới. Thư tín dụng (L/C) được xem là phương thức an toàn nhất cho người bán.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 3: Trong vận tải container quốc tế, thuật ngữ 'CY' và 'CFS' thường được sử dụng. 'CY - CY' nghĩa là gì?

Từ bãi container đến bãi container

Từ kho người gửi đến kho người nhận

Từ bãi container đến kho người nhận

Từ kho người gửi đến bãi container

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các thuật ngữ phổ biến trong vận tải container. 'CY-CY' là hình thức giao nhận phổ biến nhất, chỉ container được giao và nhận tại bãi container.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 4: Để tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Hamburg (Đức) với khối lượng lớn (vài nghìn tấn), phương thức vận tải quốc tế nào sau đây thường được ưu tiên lựa chọn?

Vận tải đường hàng không

Vận tải đường sắt liên vận quốc tế

Vận tải đường biển

Vận tải đường bộ

Câu hỏi về lựa chọn phương thức vận tải phù hợp cho tuyến đường dài, khối lượng lớn và tối ưu chi phí. Vận tải đường biển là lựa chọn kinh tế nhất cho hàng hóa khối lượng lớn và khoảng cách xa.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 5: Trong quá trình làm thủ tục hải quan nhập khẩu, loại chứng từ nào sau đây là bắt buộc phải có để xác định giá trị tính thuế và xuất xứ hàng hóa?

Phiếu đóng gói (Packing List)

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) và Chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C/O)

Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L)

Tờ khai hải quan nhập khẩu

Câu hỏi về chứng từ hải quan quan trọng nhất liên quan đến giá trị và xuất xứ. Hóa đơn thương mại và Chứng nhận xuất xứ là hai chứng từ then chốt.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 6: Một doanh nghiệp 3PL cung cấp dịch vụ logistics tích hợp cho khách hàng, bao gồm vận tải, kho bãi, và thủ tục hải quan. Loại hình dịch vụ gia tăng giá trị nào sau đây thể hiện rõ nhất vai trò của 3PL trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng cho khách hàng?

Dịch vụ vận tải đa phương thức

Dịch vụ kho ngoại quan

Dịch vụ thông quan hải quan nhanh

Tư vấn và thiết kế giải pháp chuỗi cung ứng

Câu hỏi về vai trò của 3PL và dịch vụ gia tăng giá trị. Tư vấn và thiết kế giải pháp chuỗi cung ứng thể hiện khả năng 3PL giúp khách hàng tối ưu hóa toàn bộ quy trình logistics.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 7: Trong quản lý rủi ro logistics quốc tế, rủi ro tỷ giá hối đoái là một yếu tố cần được quan tâm. Biện pháp phòng ngừa rủi ro tỷ giá nào sau đây thường được các doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng?

Sử dụng thanh toán bằng đồng nội tệ

Tăng giá bán sản phẩm xuất khẩu

Sử dụng hợp đồng kỳ hạn (Forward Contract) hoặc hợp đồng tương lai (Futures Contract) tiền tệ

Chỉ giao dịch với các đối tác ở quốc gia có tỷ giá ổn định

Câu hỏi về rủi ro tỷ giá và biện pháp phòng ngừa. Sử dụng hợp đồng kỳ hạn (Forward Contract) là một công cụ phổ biến để cố định tỷ giá trong tương lai.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 8: Luật biển quốc tế (Công ước của Liên Hợp Quốc về Luật Biển - UNCLOS) quy định về các vùng biển thuộc chủ quyền và quyền chủ quyền của quốc gia ven biển. Vùng biển nào sau đây cho phép tàu thuyền nước ngoài được tự do hàng hải?

Nội thủy

Lãnh hải

Vùng đặc quyền kinh tế

Biển cả (High Seas - Biển quốc tế)

Câu hỏi về luật biển quốc tế và quyền tự do hàng hải. Vùng biển quốc tế (High Seas) nằm ngoài phạm vi chủ quyền quốc gia và đảm bảo tự do hàng hải.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 9: Trong thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border E-commerce), 'fulfillment' là một khâu quan trọng. 'Fulfillment' trong logistics thương mại điện tử quốc tế bao gồm những hoạt động chính nào?

Marketing và bán hàng trực tuyến

Xử lý đơn hàng, lưu kho, đóng gói, vận chuyển và giao hàng

Nghiên cứu thị trường và tìm kiếm khách hàng

Thanh toán quốc tế và quản lý tài chính

Câu hỏi về 'fulfillment' trong thương mại điện tử xuyên biên giới. Fulfillment bao gồm các hoạt động từ xử lý đơn hàng, lưu kho, đóng gói, vận chuyển đến giao hàng cho khách cuối cùng.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 10: Cho tình huống: Một công ty nhập khẩu lô hàng máy móc từ Nhật Bản về Việt Nam. Sau khi hàng về cảng, phát hiện một số máy móc bị hư hỏng do quá trình vận chuyển. Loại bảo hiểm hàng hóa vận chuyển quốc tế nào sẽ chi trả cho tổn thất này?

Bảo hiểm 'mọi rủi ro' (All Risks)

Bảo hiểm 'FPA' (Free from Particular Average - Miễn tổn thất riêng)

Bảo hiểm 'WA' (With Average - Có tổn thất riêng)

Bảo hiểm trách nhiệm người vận chuyển

Câu hỏi tình huống về bảo hiểm hàng hóa vận chuyển. Bảo hiểm 'mọi rủi ro' (All Risks) là loại hình bảo hiểm rộng nhất, bảo vệ hàng hóa trước hầu hết các rủi ro vật chất trong quá trình vận chuyển.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 11: Trong logistics xanh (Green Logistics), giải pháp nào sau đây góp phần giảm thiểu khí thải carbon trong vận tải quốc tế?

Tăng tốc độ vận chuyển để giảm thời gian giao hàng

Sử dụng bao bì đóng gói bằng nhựa tái chế

Sử dụng nhiên liệu sinh học hoặc năng lượng tái tạo cho phương tiện vận tải

Xây dựng thêm nhiều kho bãi gần khu dân cư

Câu hỏi về logistics xanh và giải pháp giảm khí thải. Sử dụng nhiên liệu sinh học hoặc năng lượng sạch cho vận tải là một giải pháp trực tiếp để giảm phát thải carbon.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 12: Phân tích SWOT trong logistics quốc tế giúp doanh nghiệp xác định các yếu tố nào để xây dựng chiến lược cạnh tranh hiệu quả?

Chi phí, Chất lượng, Thời gian, và Độ tin cậy

Điểm mạnh (Strengths), Điểm yếu (Weaknesses), Cơ hội (Opportunities), và Thách thức (Threats)

Con người (People), Quy trình (Processes), Công nghệ (Technology), và Đối tác (Partners)

Mục tiêu (Goals), Chiến lược (Strategies), Chiến thuật (Tactics), và Đo lường (Metrics)

Câu hỏi về phân tích SWOT trong logistics. SWOT phân tích Điểm mạnh, Điểm yếu, Cơ hội và Thách thức, giúp doanh nghiệp định hình chiến lược cạnh tranh.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 13: Trong quản trị chuỗi cung ứng toàn cầu, 'Just-in-Time' (JIT) là một phương pháp quản lý tồn kho phổ biến. Nguyên tắc cốt lõi của JIT là gì?

Dự trữ lượng lớn hàng tồn kho để đáp ứng nhu cầu đột biến

Tối đa hóa công suất sản xuất để giảm chi phí đơn vị

Nhận vật tư và sản xuất hàng hóa đúng thời điểm cần thiết

Tập trung vào việc tìm kiếm nhà cung cấp giá rẻ nhất

Câu hỏi về phương pháp JIT. JIT tập trung vào việc nhận vật tư, sản xuất và giao hàng đúng thời điểm cần thiết, giảm thiểu tồn kho.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 14: Để lựa chọn cảng biển phù hợp cho xuất nhập khẩu hàng hóa, doanh nghiệp cần xem xét yếu tố nào sau đây?

Số lượng hãng tàu ghé cảng

Mức độ hiện đại của trang thiết bị xếp dỡ

Chính sách ưu đãi thuế quan của khu vực cảng

Vị trí địa lý, cơ sở hạ tầng cảng, chi phí và các dịch vụ hỗ trợ

Câu hỏi về tiêu chí lựa chọn cảng biển. Vị trí địa lý, cơ sở hạ tầng cảng, và chi phí là những yếu tố quan trọng nhất khi chọn cảng.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 15: Trong vận tải hàng không quốc tế, 'AWB' là viết tắt của loại chứng từ nào?

Chứng nhận bảo hiểm hàng không

Vận đơn hàng không (Air Waybill)

Tờ khai hải quan hàng không

Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật

Câu hỏi về thuật ngữ trong vận tải hàng không. AWB là viết tắt của Air Waybill, vận đơn hàng không.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 16: Một doanh nghiệp muốn xuất khẩu lô hàng thực phẩm tươi sống sang châu Âu. Điều kiện bảo quản nào sau đây là quan trọng nhất để đảm bảo chất lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển?

Đóng gói hút chân không

Sử dụng bao bì chống thấm nước

Kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm trong suốt quá trình vận chuyển

Vận chuyển bằng đường hàng không

Câu hỏi về logistics hàng hóa đặc biệt (thực phẩm tươi sống). Kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm là yếu tố then chốt để bảo quản thực phẩm tươi sống.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 17: Trong quản lý kho hàng quốc tế, 'Cross-docking' là một kỹ thuật phổ biến. 'Cross-docking' có nghĩa là gì?

Quy trình kiểm kê hàng hóa trong kho

Hệ thống quản lý kho tự động

Phương pháp tối ưu hóa không gian kho

Quy trình hàng hóa được chuyển trực tiếp từ khu vực nhận hàng sang khu vực giao hàng, giảm thiểu thời gian lưu kho

Câu hỏi về kỹ thuật kho 'cross-docking'. Cross-docking là quy trình hàng hóa được chuyển trực tiếp từ khu vực nhận hàng sang khu vực giao hàng mà không cần lưu kho dài hạn.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 18: Khu vực mậu dịch tự do (Free Trade Zone - FTZ) mang lại lợi ích gì cho hoạt động logistics quốc tế?

Tăng cường kiểm soát biên giới và an ninh

Giảm thuế quan và đơn giản hóa thủ tục hải quan cho hàng hóa trung chuyển và tái xuất

Hạn chế cạnh tranh từ hàng hóa nhập khẩu

Bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng

Câu hỏi về lợi ích của khu mậu dịch tự do. FTZ tạo điều kiện thuận lợi về thuế quan và thủ tục hải quan, thúc đẩy hoạt động logistics quốc tế.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 19: Trong logistics dự án (Project Logistics), yếu tố nào sau đây đòi hỏi sự quản lý và lập kế hoạch đặc biệt so với logistics thông thường?

Vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng và yêu cầu về thời gian giao hàng nghiêm ngặt

Vận chuyển hàng hóa tiêu dùng số lượng lớn

Quản lý kho hàng hóa đa dạng về chủng loại

Xử lý đơn hàng thương mại điện tử số lượng nhỏ

Câu hỏi về đặc điểm của logistics dự án. Hàng hóa siêu trường siêu trọng và yêu cầu về thời gian giao hàng nghiêm ngặt là những thách thức đặc trưng của logistics dự án.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 20: Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics quốc tế, chỉ số KPI nào sau đây đo lường tỷ lệ đơn hàng được giao đúng thời gian và địa điểm thỏa thuận?

Chi phí logistics trên doanh thu

Thời gian chu kỳ đơn hàng

Tỷ lệ giao hàng đúng hạn (On-Time Delivery Rate)

Tỷ lệ hàng tồn kho trên doanh số

Câu hỏi về KPI trong logistics. 'On-Time Delivery Rate' (Tỷ lệ giao hàng đúng hạn) đo lường hiệu quả giao hàng đúng thời gian và địa điểm.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 21: Trong logistics ngược (Reverse Logistics) quốc tế, hoạt động nào sau đây được xem là quan trọng để thu hồi và tái chế sản phẩm hoặc bao bì đã qua sử dụng?

Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất

Thu hồi và xử lý sản phẩm/bao bì thải bỏ

Phân phối hàng hóa đến các kênh bán lẻ

Quản lý kho hàng thành phẩm

Câu hỏi về logistics ngược và tái chế. Thu hồi và xử lý sản phẩm/bao bì thải bỏ là hoạt động cốt lõi của logistics ngược hướng đến tái chế và bảo vệ môi trường.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 22: Công nghệ Blockchain có thể ứng dụng như thế nào trong logistics quốc tế để tăng cường tính minh bạch và an toàn của chuỗi cung ứng?

Tự động hóa quy trình xếp dỡ hàng hóa tại cảng

Tối ưu hóa lộ trình vận chuyển

Cải thiện hệ thống quản lý kho

Cung cấp nền tảng theo dõi và xác thực thông tin hàng hóa, chứng từ logistics trên toàn chuỗi cung ứng

Câu hỏi về ứng dụng Blockchain trong logistics. Blockchain có thể cung cấp sổ cái phân tán, ghi lại và theo dõi toàn bộ hành trình hàng hóa một cách minh bạch và an toàn.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 23: Để xác định giá trị hải quan của hàng hóa nhập khẩu, phương pháp nào sau đây được ưu tiên áp dụng theo Hiệp định GATT và WTO?

Phương pháp trị giá giao dịch (Transactional Value Method)

Phương pháp trị giá hàng hóa tương đồng (Identical Goods Value Method)

Phương pháp trị giá hàng hóa tương tự (Similar Goods Value Method)

Phương pháp khấu trừ (Deductive Method)

Câu hỏi về phương pháp xác định trị giá hải quan. Phương pháp trị giá giao dịch (Transactional Value Method) là phương pháp đầu tiên và được ưu tiên sử dụng.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 24: Trong logistics nhân đạo quốc tế (Humanitarian Logistics), thách thức lớn nhất thường gặp phải là gì?

Chi phí vận chuyển cao

Thiếu nhân lực logistics chuyên nghiệp

Khả năng tiếp cận khu vực bị ảnh hưởng, cơ sở hạ tầng hạn chế và thời gian đáp ứng khẩn cấp

Sự cạnh tranh từ các công ty logistics thương mại

Câu hỏi về thách thức trong logistics nhân đạo. Khả năng tiếp cận khu vực bị ảnh hưởng thiên tai, xung đột, cơ sở hạ tầng hạn chế và thời gian gấp rút là những thách thức lớn nhất.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 25: Để xây dựng mối quan hệ tốt với các đối tác logistics quốc tế, yếu tố văn hóa nào sau đây cần được doanh nghiệp Việt Nam đặc biệt chú trọng?

Sự khác biệt về ngôn ngữ

Sự khác biệt về múi giờ

Sự khác biệt về quy định pháp luật

Giao tiếp hiệu quả, tôn trọng sự khác biệt văn hóa và xây dựng lòng tin

Câu hỏi về yếu tố văn hóa trong hợp tác quốc tế. Giao tiếp hiệu quả, tôn trọng sự khác biệt văn hóa và xây dựng lòng tin là yếu tố quan trọng trong hợp tác quốc tế.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 26: Trong đàm phán hợp đồng logistics quốc tế, điều khoản 'Force Majeure' (Bất khả kháng) nhằm mục đích gì?

Quy định về giải quyết tranh chấp hợp đồng

Miễn trách nhiệm cho các bên khi có sự kiện bất khả kháng như thiên tai, chiến tranh

Quy định về thời gian và địa điểm giao nhận hàng hóa

Quy định về thanh toán và phí dịch vụ logistics

Câu hỏi về điều khoản bất khả kháng. Điều khoản này bảo vệ các bên khỏi trách nhiệm khi có sự kiện nằm ngoài tầm kiểm soát làm ảnh hưởng đến việc thực hiện hợp đồng.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 27: Mô hình 'Logistics 4.0' tập trung vào ứng dụng công nghệ nào để nâng cao hiệu quả và tự động hóa các quy trình logistics?

Vận tải đa phương thức

Kho ngoại quan

Internet of Things (IoT), Big Data, Trí tuệ nhân tạo (AI), và Blockchain

Thương mại điện tử xuyên biên giới

Câu hỏi về Logistics 4.0. Logistics 4.0 dựa trên các công nghệ như IoT, Big Data, AI, Blockchain để tạo ra hệ thống logistics thông minh và tự động hóa.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 28: Để quản lý hiệu quả đội xe vận tải quốc tế, hệ thống nào sau đây giúp doanh nghiệp theo dõi vị trí, tình trạng hoạt động và tối ưu hóa lộ trình của xe?

Hệ thống quản lý vận tải (Transportation Management System - TMS)

Hệ thống quản lý kho hàng (Warehouse Management System - WMS)

Hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (Enterprise Resource Planning - ERP)

Hệ thống quản lý quan hệ khách hàng (Customer Relationship Management - CRM)

Câu hỏi về công cụ quản lý vận tải. Hệ thống quản lý vận tải (TMS) tích hợp GPS và các công nghệ khác để theo dõi và quản lý đội xe.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 29: Trong hoạt động logistics cảng biển, phí 'Demurrage' và 'Detention' phát sinh khi nào?

Khi hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển

Khi tàu biển đến cảng chậm trễ

Khi sử dụng dịch vụ nâng hạ container tại cảng

Khi vượt quá thời gian miễn phí lưu container tại bãi cảng (Demurrage) và tại kho riêng của khách hàng (Detention)

Câu hỏi về phí Demurrage và Detention. Hai loại phí này phát sinh khi vượt quá thời gian miễn phí lưu container tại bãi cảng và tại kho riêng của khách hàng.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 02

Câu 30: Một doanh nghiệp Việt Nam muốn nhập khẩu một lô hàng hóa từ EU. Để được hưởng ưu đãi thuế quan theo Hiệp định EVFTA, chứng từ nào sau đây cần được cung cấp?

Hóa đơn thương mại

Chứng nhận xuất xứ EUR.1

Vận đơn đường biển

Giấy chứng nhận kiểm dịch

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về chứng từ ưu đãi thuế quan theo EVFTA. Chứng nhận xuất xứ EUR.1 là chứng từ cần thiết để hưởng ưu đãi thuế theo EVFTA.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 03

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 1: Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng phức tạp, doanh nghiệp X muốn tối ưu hóa hoạt động logistics bằng cách thuê ngoài toàn bộ các chức năng logistics, bao gồm vận tải, kho bãi, quản lý đơn hàng và phân phối. Hình thức logistics mà doanh nghiệp X đang hướng tới là gì?

1PL (First Party Logistics)

2PL (Second Party Logistics)

3PL (Third Party Logistics)

4PL (Fourth Party Logistics)

Câu hỏi tình huống về việc thuê ngoài toàn bộ hoạt động logistics. 4PL là mô hình logistics mà doanh nghiệp thuê ngoài toàn bộ chuỗi cung ứng cho một nhà cung cấp dịch vụ logistics.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 2: Một công ty sản xuất hàng điện tử có trụ sở tại Việt Nam muốn xuất khẩu lô hàng điện thoại thông minh sang thị trường châu Âu. Để giảm thiểu rủi ro và chi phí liên quan đến vận chuyển và thủ tục hải quan, công ty nên lựa chọn điều kiện Incoterms nào, trong đó nghĩa vụ của người bán là lớn nhất và người mua là ít nhất?

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance and Freight)

DDP (Delivered Duty Paid)

EXW (Ex Works)

Câu hỏi về lựa chọn Incoterms phù hợp trong xuất khẩu. DDP (Delivered Duty Paid) là điều kiện Incoterms mà người bán chịu trách nhiệm và chi phí cao nhất, giao hàng đến tận địa điểm chỉ định của người mua và thông quan nhập khẩu.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 3: Để đánh giá hiệu quả hoạt động kho bãi, một chỉ số quan trọng cần xem xét là tỷ lệ lấp đầy kho (Warehouse Utilization Rate). Chỉ số này được tính bằng công thức nào?

(Tổng diện tích kho / Diện tích kho sử dụng) x 100%

(Diện tích kho sử dụng / Tổng diện tích kho) x 100%

(Số lượng hàng tồn kho / Công suất kho tối đa) x 100%

(Chi phí kho bãi / Tổng chi phí logistics) x 100%

Câu hỏi về công thức tính tỷ lệ lấp đầy kho. Tỷ lệ lấp đầy kho được tính bằng tỷ lệ giữa diện tích/thể tích kho thực tế sử dụng so với tổng diện tích/thể tích kho.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 4: Phương thức vận tải đường biển thường được sử dụng cho loại hàng hóa nào sau đây?

Hàng hóa có khối lượng lớn, cồng kềnh như than đá, quặng, nông sản

Hàng hóa có giá trị cao, cần vận chuyển nhanh như thiết bị điện tử, dược phẩm

Hàng hóa tươi sống, dễ hư hỏng như rau quả, thực phẩm tươi

Hàng hóa cần vận chuyển khẩn cấp, khoảng cách ngắn như thư tín, tài liệu

Câu hỏi về ứng dụng của vận tải đường biển. Vận tải đường biển phù hợp với hàng hóa cồng kềnh, khối lượng lớn, giá trị thấp, và không yêu cầu thời gian giao hàng nhanh.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 5: Trong quản lý chuỗi cung ứng, 'hiệu ứng Bullwhip' (Bullwhip Effect) đề cập đến hiện tượng gì?

Sự chậm trễ trong việc vận chuyển hàng hóa do tắc nghẽn giao thông

Tình trạng thiếu hụt hàng tồn kho đột ngột do nhu cầu thị trường tăng cao

Sự biến động nhu cầu ngày càng lớn khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng

Chi phí vận chuyển tăng cao do giá nhiên liệu biến động

Câu hỏi về 'hiệu ứng Bullwhip'. Hiệu ứng Bullwhip là hiện tượng nhu cầu bị khuếch đại khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng, từ nhà bán lẻ đến nhà sản xuất.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 6: Để giảm thiểu 'hiệu ứng Bullwhip', doanh nghiệp nên áp dụng giải pháp nào sau đây?

Tăng cường dự trữ hàng tồn kho ở tất cả các khâu

Chia sẻ thông tin nhu cầu thực tế giữa các đối tác trong chuỗi cung ứng

Giảm số lượng nhà cung cấp để dễ quản lý hơn

Tập trung vào việc dự báo nhu cầu độc lập ở từng khâu

Câu hỏi về giải pháp giảm thiểu 'hiệu ứng Bullwhip'. Chia sẻ thông tin nhu cầu thực tế là giải pháp quan trọng để giảm thiểu sự khuếch đại thông tin trong chuỗi cung ứng.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 7: Trong vận tải đa phương thức (Multimodal Transportation), ai là người chịu trách nhiệm chính trong việc tổ chức và điều phối toàn bộ quá trình vận chuyển từ điểm khởi hành đến điểm đích?

Người gửi hàng (Shipper)

Người nhận hàng (Consignee)

Người kinh doanh vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Operator - MTO)

Công ty bảo hiểm hàng hóa

Câu hỏi về vai trò trong vận tải đa phương thức. Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) là người chịu trách nhiệm chính trong vận tải đa phương thức.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 8: Loại hình kho bãi nào sau đây phù hợp nhất cho việc lưu trữ hàng hóa có yêu cầu kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm nghiêm ngặt, ví dụ như dược phẩm, thực phẩm đông lạnh?

Kho ngoại quan (Bonded Warehouse)

Kho CFS (Container Freight Station)

Kho phân phối (Distribution Center)

Kho lạnh (Cold Storage Warehouse)

Câu hỏi về loại hình kho bãi đặc biệt. Kho lạnh là loại kho được thiết kế để kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm, phù hợp cho hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 9: Chứng từ nào sau đây được xem là 'giấy tờ sở hữu hàng hóa' trong vận tải đường biển, có thể chuyển nhượng được và dùng để cầm cố, mua bán?

Lệnh giao hàng (Delivery Order)

Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L)

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C/O)

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Câu hỏi về chứng từ vận tải đường biển quan trọng. Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) là chứng từ sở hữu hàng hóa, có tính chuyển nhượng và chức năng như một chứng khoán.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 10: Trong logistics 'xanh' (Green Logistics), mục tiêu chính là gì?

Tối ưu hóa chi phí logistics

Nâng cao tốc độ giao hàng

Giảm thiểu tác động môi trường của hoạt động logistics

Tăng cường khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp

Câu hỏi về mục tiêu của logistics xanh. Logistics xanh tập trung vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong quá trình logistics.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 11: Để thực hiện logistics ngược (Reverse Logistics) hiệu quả, doanh nghiệp cần tập trung vào yếu tố nào sau đây?

Giảm chi phí vận chuyển chiều ngược

Tăng cường hoạt động marketing để giảm hàng trả lại

Tối ưu hóa quy trình sản xuất để giảm lỗi sản phẩm

Hệ thống thông tin và theo dõi hàng hóa hiệu quả

Câu hỏi về yếu tố quan trọng của logistics ngược. Quản lý thông tin và theo dõi hàng hóa là yếu tố then chốt trong logistics ngược để xử lý hàng trả lại, tái chế, v.v.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 12: Trong thương mại điện tử xuyên biên giới, 'logistics chặng cuối' (Last-mile Logistics) thường gặp thách thức nào lớn nhất?

Chi phí và thời gian giao hàng cao

Thiếu hụt kho bãi ở nước ngoài

Rào cản ngôn ngữ và văn hóa

Khó khăn trong việc thu thập thông tin khách hàng

Câu hỏi về thách thức của logistics chặng cuối trong TMĐT xuyên biên giới. Chi phí và thời gian giao hàng là thách thức lớn nhất trong chặng cuối, đặc biệt khi giao hàng quốc tế.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 13: Công nghệ nào sau đây đang được ứng dụng rộng rãi trong logistics để tự động hóa quy trình kho bãi và vận chuyển?

Blockchain

Điện toán đám mây (Cloud Computing)

Robot và tự động hóa (Robotics and Automation)

Mạng xã hội (Social Media)

Câu hỏi về công nghệ ứng dụng trong logistics. Robot và tự động hóa là xu hướng chính trong logistics để tăng hiệu quả và giảm chi phí.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 14: Để xác định tuyến đường vận chuyển tối ưu, giảm chi phí và thời gian giao hàng, doanh nghiệp logistics thường sử dụng công cụ nào?

Hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP)

Hệ thống quản lý vận tải (Transportation Management System - TMS)

Hệ thống quản lý kho hàng (Warehouse Management System - WMS)

Hệ thống quản lý quan hệ khách hàng (CRM)

Câu hỏi về công cụ tối ưu hóa vận tải. Hệ thống quản lý vận tải (TMS) có chức năng tối ưu hóa tuyến đường, lựa chọn phương tiện, và quản lý vận tải.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 15: Trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển, phí THC (Terminal Handling Charge) là phí gì?

Phí vận chuyển hàng hóa từ kho đến cảng

Phí bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển

Phí thủ tục hải quan tại cảng

Phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng

Câu hỏi về phí THC trong vận tải biển. Phí THC là phí xếp dỡ tại cảng, bao gồm các hoạt động từ khi hàng hóa được đưa vào cảng đến khi xếp lên tàu (hoặc ngược lại).

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 16: Loại hình dịch vụ logistics nào sau đây phù hợp với doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs) muốn tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi và thuê ngoài các hoạt động logistics?

1PL (First Party Logistics)

3PL (Third Party Logistics)

2PL (Second Party Logistics)

5PL (Fifth Party Logistics)

Câu hỏi về dịch vụ logistics phù hợp cho SMEs. 3PL là dịch vụ logistics được SMEs ưa chuộng vì giúp họ thuê ngoài các hoạt động logistics và tập trung vào kinh doanh chính.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 17: Để đảm bảo an ninh và theo dõi hàng hóa trong chuỗi cung ứng, công nghệ nào sau đây được sử dụng để gắn mã định danh duy nhất cho từng đơn vị sản phẩm?

RFID (Radio-Frequency Identification) và mã vạch (Barcode)

GPS (Global Positioning System)

GIS (Geographic Information System)

EDI (Electronic Data Interchange)

Câu hỏi về công nghệ theo dõi hàng hóa. RFID (Radio-Frequency Identification) và mã vạch (Barcode) được dùng để định danh và theo dõi hàng hóa.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 18: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng, 'rủi ro hoạt động' (Operational Risk) đề cập đến loại rủi ro nào?

Rủi ro liên quan đến biến động tỷ giá hối đoái

Rủi ro do gián đoạn sản xuất, vận chuyển, hoặc kho bãi

Rủi ro liên quan đến thay đổi chính sách thương mại quốc tế

Rủi ro do biến động nhu cầu thị trường

Câu hỏi về loại rủi ro trong chuỗi cung ứng. Rủi ro hoạt động liên quan đến các sự cố trong quá trình hoạt động hàng ngày của chuỗi cung ứng.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 19: Để đo lường hiệu suất giao hàng đúng hẹn, chỉ số KPI (Key Performance Indicator) nào sau đây thường được sử dụng?

Inventory Turnover Rate

Order Fill Rate

On-Time Delivery (OTD) Rate

Customer Satisfaction Score (CSAT)

Câu hỏi về KPI đo lường hiệu suất giao hàng. On-Time Delivery (OTD) Rate là chỉ số đo lường tỷ lệ đơn hàng được giao đúng hẹn.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 20: Trong logistics quốc tế, 'thông quan' (Customs Clearance) là quá trình gì?

Thủ tục khai báo, kiểm tra và nộp thuế để hàng hóa được phép xuất nhập khẩu

Quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến kho người nhận

Hoạt động kiểm tra chất lượng hàng hóa trước khi xuất khẩu

Quy trình đóng gói và dán nhãn hàng hóa theo tiêu chuẩn quốc tế

Câu hỏi về quá trình thông quan. Thông quan là quá trình khai báo, kiểm tra và nộp thuế để hàng hóa được phép nhập khẩu hoặc xuất khẩu.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 21: Điều kiện Incoterms nào sau đây yêu cầu người bán phải mua bảo hiểm cho lô hàng?

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance and Freight)

EXW (Ex Works)

DAP (Delivered at Place)

Câu hỏi về điều kiện Incoterms liên quan đến bảo hiểm. CIF (Cost, Insurance and Freight) và CIP (Carriage and Insurance Paid to) là hai điều kiện Incoterms yêu cầu người bán mua bảo hiểm hàng hóa.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 22: Trong quản lý kho hàng, phương pháp nhập trước xuất trước (FIFO - First-In, First-Out) thường được áp dụng cho loại hàng hóa nào?

Hàng hóa có giá trị cao, không có hạn sử dụng

Hàng hóa cồng kềnh, khó di chuyển trong kho

Hàng hóa tồn kho lâu dài để giảm chi phí lưu kho

Hàng hóa có hạn sử dụng ngắn hoặc dễ bị lỗi thời

Câu hỏi về ứng dụng phương pháp FIFO. FIFO phù hợp cho hàng hóa có hạn sử dụng hoặc dễ bị lỗi thời, đảm bảo hàng nhập trước được xuất trước.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 23: Để tối ưu hóa chi phí vận chuyển và giảm lượng khí thải carbon, doanh nghiệp nên ưu tiên lựa chọn phương thức vận tải nào cho các lô hàng lớn, khoảng cách xa?

Vận tải đường hàng không

Vận tải đường bộ bằng xe tải

Vận tải đường biển hoặc đường sắt

Vận tải đường ống

Câu hỏi về lựa chọn phương thức vận tải bền vững. Vận tải đường sắt và đường biển thường kinh tế và ít phát thải hơn cho hàng hóa lớn, khoảng cách xa.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 24: Trong hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter), 'Demurrage' là phí phạt do nguyên nhân nào?

Chậm trễ trong việc xếp hoặc dỡ hàng quá thời gian quy định

Tàu không đến cảng xếp hàng đúng thời gian

Hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển

Thay đổi lịch trình vận chuyển do yếu tố thời tiết

Câu hỏi về phí Demurrage trong thuê tàu chuyến. Demurrage là phí phạt do người thuê tàu chậm trễ trong việc xếp hoặc dỡ hàng quá thời gian quy định (laytime).

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 25: Để nâng cao khả năng hiển thị và theo dõi vị trí hàng hóa theo thời gian thực, công nghệ nào sau đây được sử dụng phổ biến trong logistics?

EDI (Electronic Data Interchange)

GPS (Global Positioning System)

WMS (Warehouse Management System)

CRM (Customer Relationship Management)

Câu hỏi về công nghệ theo dõi vị trí hàng hóa. GPS (Global Positioning System) được sử dụng để theo dõi vị trí hàng hóa trong thời gian thực.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 26: Trong quản lý chuỗi cung ứng bền vững, yếu tố 'kinh tế tuần hoàn' (Circular Economy) được thể hiện như thế nào?

Tối ưu hóa lợi nhuận trong ngắn hạn

Tập trung vào tăng trưởng sản lượng tiêu thụ

Tái sử dụng, tái chế và giảm thiểu chất thải trong chuỗi cung ứng

Giảm chi phí sản xuất bằng cách sử dụng nguyên liệu rẻ hơn

Câu hỏi về kinh tế tuần hoàn trong logistics. Kinh tế tuần hoàn tập trung vào việc tái sử dụng, tái chế, và giảm thiểu chất thải, kéo dài vòng đời sản phẩm.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 27: Để cải thiện độ chính xác của dự báo nhu cầu, doanh nghiệp logistics nên áp dụng phương pháp nào sau đây?

Dựa vào kinh nghiệm của chuyên gia dự báo

Sử dụng phương pháp dự báo định tính

Chỉ dựa vào dữ liệu nhu cầu trong quá khứ gần nhất

Sử dụng phân tích dữ liệu lớn (Big Data Analytics) và học máy (Machine Learning)

Câu hỏi về phương pháp dự báo nhu cầu. Phân tích dữ liệu lớn (Big Data Analytics) và học máy (Machine Learning) giúp cải thiện độ chính xác của dự báo nhu cầu bằng cách phân tích dữ liệu lịch sử và xu hướng.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 28: Trong quản lý chất lượng dịch vụ logistics, 'SERVQUAL' là mô hình được sử dụng để đo lường yếu tố nào?

Chi phí dịch vụ logistics

Chất lượng dịch vụ logistics dựa trên cảm nhận của khách hàng

Thời gian giao hàng trung bình

Mức độ hài lòng của nhân viên logistics

Câu hỏi về mô hình SERVQUAL. SERVQUAL là mô hình đo lường chất lượng dịch vụ dựa trên sự khác biệt giữa kỳ vọng của khách hàng và nhận thức của họ về dịch vụ thực tế.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 29: Để xây dựng mối quan hệ đối tác chiến lược với nhà cung cấp dịch vụ logistics, doanh nghiệp cần tập trung vào yếu tố nào?

Áp lực giảm giá dịch vụ liên tục

Kiểm soát chặt chẽ hoạt động của nhà cung cấp

Chia sẻ mục tiêu và lợi ích chung, hợp tác dài hạn

Chỉ tập trung vào điều khoản hợp đồng và chế tài

Câu hỏi về xây dựng quan hệ đối tác logistics. Chia sẻ mục tiêu và lợi ích chung là yếu tố quan trọng để xây dựng quan hệ đối tác chiến lược lâu dài.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 03

Câu 30: Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, yếu tố nào sau đây là quan trọng nhất để doanh nghiệp logistics Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh?

Giảm giá dịch vụ để thu hút khách hàng

Mở rộng quy mô hoạt động bằng mọi giá

Tập trung vào thị trường nội địa

Đầu tư vào công nghệ, nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển nguồn nhân lực

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam. Ứng dụng công nghệ, nâng cao chất lượng dịch vụ và phát triển nguồn nhân lực là các yếu tố then chốt để tăng cạnh tranh.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 04

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 1: Một công ty sản xuất đồ điện tử ở Việt Nam muốn xuất khẩu lô hàng điện thoại thông minh sang thị trường Châu Âu. Phương thức vận tải nào sau đây thường được ưu tiên lựa chọn cho lô hàng giá trị cao, thời gian giao hàng nhanh và yêu cầu bảo mật?

Vận tải đường biển (Sea freight)

Vận tải đường hàng không (Air freight)

Vận tải đường sắt (Rail freight)

Vận tải đường bộ (Road freight)

Câu hỏi tình huống về lựa chọn phương thức vận tải phù hợp cho hàng điện tử giá trị cao, nhấn mạnh yếu tố tốc độ, an toàn và chi phí.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 2: Trong Incoterms 2020, điều khoản nào quy định người bán giao hàng khi hàng hóa đã được đặt dưới quyền định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng để dỡ tại địa điểm đích chỉ định?

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance and Freight)

DAT (Delivered At Terminal) [nay là DPU - Delivered at Place Unloaded]

EXW (Ex Works)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về Incoterms, cụ thể là điều khoản giao hàng tại điểm đến và sẵn sàng dỡ hàng.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 3: Để giảm thiểu rủi ro trong thanh toán quốc tế, nhà xuất khẩu thường sử dụng phương thức thanh toán nào đảm bảo rằng ngân hàng sẽ thanh toán khi nhà xuất khẩu xuất trình bộ chứng từ phù hợp với các điều khoản của thư tín dụng (L/C)?

Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - TT)

Nhờ thu chứng từ (Documentary Collection)

Ghi sổ (Open Account)

Thư tín dụng chứng từ (Documentary Letter of Credit)

Câu hỏi về phương thức thanh toán quốc tế an toàn cho nhà xuất khẩu, tập trung vào vai trò của thư tín dụng (L/C) và ngân hàng.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 4: Một doanh nghiệp 3PL cung cấp dịch vụ logistics tích hợp, bao gồm vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan và quản lý thông tin. Hoạt động nào sau đây thể hiện rõ nhất vai trò 'giá trị gia tăng' mà 3PL mang lại cho khách hàng?

Vận chuyển hàng hóa từ cảng đến kho của khách hàng.

Tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm chi phí tồn kho và tăng tốc độ giao hàng cho khách hàng.

Cung cấp không gian kho bãi an toàn và hiệu quả.

Thực hiện thủ tục hải quan nhanh chóng và chính xác.

Câu hỏi tập trung vào vai trò của 3PL và giá trị gia tăng họ cung cấp, vượt ra ngoài các dịch vụ logistics cơ bản.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 5: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng quốc tế, sự kiện 'thiên nga đen' (black swan event) đề cập đến loại rủi ro nào?

Sự kiện bất ngờ, có tác động lớn và rất khó dự đoán trước, ví dụ như đại dịch toàn cầu hoặc khủng hoảng chính trị.

Rủi ro có thể dự đoán và quản lý được thông qua các biện pháp phòng ngừa thông thường.

Rủi ro liên quan đến biến động tỷ giá hối đoái và lãi suất.

Rủi ro do sự chậm trễ trong vận chuyển hoặc lỗi trong quá trình sản xuất.

Câu hỏi về khái niệm 'thiên nga đen' trong rủi ro chuỗi cung ứng, nhấn mạnh tính bất ngờ, tác động lớn và khó dự đoán.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 6: Để xác định tuyến đường vận tải biển tối ưu cho lô hàng từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Hamburg (Đức), yếu tố nào sau đây cần được xem xét quan trọng nhất về mặt chi phí và thời gian?

Kích thước và trọng lượng của lô hàng.

Loại hàng hóa (hàng khô, hàng lạnh, hàng nguy hiểm).

Khoảng cách địa lý và các tuyến đường biển chính (ví dụ: qua kênh đào Suez hay vòng qua mũi Hảo Vọng).

Điều kiện thời tiết và mùa vụ trên biển.

Câu hỏi về tối ưu hóa tuyến đường vận tải biển quốc tế, tập trung vào cân bằng giữa chi phí và thời gian vận chuyển.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 7: Trong hoạt động kho bãi quốc tế, 'Cross-docking' là quy trình gì?

Quy trình kiểm kê hàng hóa định kỳ trong kho.

Quy trình đóng gói và dán nhãn hàng hóa trước khi xuất khẩu.

Hệ thống quản lý kho hàng bằng mã vạch và RFID.

Quy trình nhận hàng từ nhà cung cấp và chuyển trực tiếp đến khu vực xuất hàng hoặc giao cho khách hàng mà không lưu kho dài hạn.

Câu hỏi về quy trình 'Cross-docking' trong kho bãi, nhấn mạnh việc giảm thiểu thời gian lưu kho và chuyển hàng trực tiếp.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 8: Chứng từ nào sau đây là bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng để vận chuyển và là cơ sở để yêu cầu thanh toán trong thương mại quốc tế, đặc biệt trong vận tải đường biển?

Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L)

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C/O)

Câu hỏi về chứng từ vận tải biển quan trọng, vừa là biên lai nhận hàng vừa là chứng từ thanh toán.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 9: Khái niệm 'Green Logistics' (Logistics xanh) tập trung vào mục tiêu chính nào?

Tối ưu hóa chi phí logistics để tăng lợi nhuận.

Giảm thiểu tác động tiêu cực của hoạt động logistics đến môi trường và hướng tới phát triển bền vững.

Nâng cao hiệu quả hoạt động kho bãi và vận chuyển.

Ứng dụng công nghệ thông tin để quản lý chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về mục tiêu cốt lõi của Logistics xanh, nhấn mạnh yếu tố bền vững và giảm tác động môi trường.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 10: Trong quản lý chuỗi lạnh (Cold Chain Logistics) quốc tế, yếu tố nào sau đây được kiểm soát chặt chẽ nhất để đảm bảo chất lượng hàng hóa (ví dụ: thực phẩm, dược phẩm)?

Thời gian vận chuyển.

Độ ẩm môi trường.

Nhiệt độ trong suốt quá trình vận chuyển và lưu trữ.

Ánh sáng mặt trời.

Câu hỏi về yếu tố quan trọng nhất trong chuỗi lạnh, đặc biệt đối với hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 11: 'Containerization' (Sự container hóa) đã mang lại lợi ích lớn nhất nào cho logistics quốc tế?

Giảm chi phí bảo hiểm hàng hóa.

Tăng tốc độ xử lý thủ tục hải quan.

Đa dạng hóa phương thức vận tải.

Tiêu chuẩn hóa quy trình vận chuyển, giảm chi phí xếp dỡ và tăng tính an toàn, hiệu quả vận chuyển hàng hóa.

Câu hỏi về lợi ích mang tính cách mạng của container hóa trong logistics quốc tế.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 12: Khi lựa chọn dịch vụ bảo hiểm hàng hóa trong vận tải quốc tế, loại hình bảo hiểm 'mọi rủi ro' (All Risks) thường bao gồm những gì?

Chỉ bảo hiểm các rủi ro do thiên tai.

Bảo hiểm cho hầu hết các rủi ro vật chất đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển, trừ một số điều khoản loại trừ rõ ràng.

Chỉ bảo hiểm rủi ro mất cắp hoặc hư hỏng do lỗi của người vận chuyển.

Chỉ bảo hiểm khi có chứng minh được lỗi do bên thứ ba.

Câu hỏi về phạm vi bảo hiểm 'mọi rủi ro', nhấn mạnh tính toàn diện so với các loại hình bảo hiểm khác.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 13: Trong thủ tục hải quan xuất khẩu, 'tờ khai hải quan' (customs declaration) có vai trò chính gì?

Chứng nhận chất lượng hàng hóa xuất khẩu.

Giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu.

Kê khai thông tin chi tiết về hàng hóa xuất khẩu để cơ quan hải quan kiểm tra, tính thuế và quản lý.

Hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế.

Câu hỏi về vai trò quan trọng của tờ khai hải quan trong thủ tục xuất khẩu.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 14: 'Just-in-Time (JIT)' là phương pháp quản lý tồn kho trong logistics nhằm mục đích chính nào?

Giảm thiểu lượng hàng tồn kho đến mức thấp nhất bằng cách nhận hàng ngay khi cần thiết cho sản xuất hoặc bán hàng.

Tăng cường dự trữ hàng hóa để đáp ứng nhu cầu biến động của thị trường.

Tối ưu hóa không gian kho bãi.

Đảm bảo nguồn cung ứng liên tục và ổn định.

Câu hỏi về mục tiêu của phương pháp JIT, tập trung vào giảm thiểu tồn kho và chi phí liên quan.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 15: Trong logistics quốc tế, 'Last-mile delivery' (Giao hàng chặng cuối) đề cập đến giai đoạn nào?

Vận chuyển hàng hóa từ nhà máy sản xuất đến cảng xuất khẩu.

Giai đoạn cuối cùng của quá trình giao hàng, từ trung tâm phân phối hoặc kho hàng đến địa chỉ cuối cùng của người nhận (thường là người tiêu dùng).

Vận chuyển hàng hóa giữa các kho trung chuyển lớn.

Thủ tục hải quan nhập khẩu tại cảng đích.

Câu hỏi về giai đoạn 'Last-mile delivery', nhấn mạnh khâu cuối cùng trong chuỗi giao hàng đến tay người tiêu dùng.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 16: Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics quốc tế, chỉ số KPI (Key Performance Indicator) nào sau đây thường được sử dụng để đo lường tỷ lệ đơn hàng được giao đúng hẹn?

Chi phí logistics trên doanh thu (Logistics cost as a percentage of sales).

Thời gian chu kỳ đặt hàng (Order cycle time).

Tỷ lệ giao hàng đúng hẹn (On-time delivery rate).

Tỷ lệ lấp đầy container (Container utilization rate).

Câu hỏi về KPI đo lường hiệu quả giao hàng đúng hẹn, một chỉ số quan trọng trong logistics.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 17: Trong quản lý chuỗi cung ứng quốc tế, 'Visibility' (Tính minh bạch) có ý nghĩa gì?

Khả năng giảm chi phí logistics.

Mức độ tin cậy của nhà cung cấp.

Tốc độ vận chuyển hàng hóa.

Khả năng theo dõi và giám sát thông tin về hàng hóa, đơn hàng, vận chuyển và các hoạt động khác trong chuỗi cung ứng theo thời gian thực.

Câu hỏi về ý nghĩa của 'Visibility' trong SCM, nhấn mạnh khả năng theo dõi và giám sát thông tin chuỗi cung ứng.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 18: Công nghệ nào sau đây đang ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong logistics quốc tế để tự động hóa quy trình kho bãi và vận chuyển?

Internet of Things (IoT) và Trí tuệ nhân tạo (AI).

Điện toán đám mây (Cloud Computing).

Mạng xã hội (Social Media).

Thương mại điện tử (E-commerce).

Câu hỏi về công nghệ tự động hóa trong logistics, tập trung vào các ứng dụng hiện đại.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 19: 'Incoterms' (Điều khoản thương mại quốc tế) do tổ chức nào ban hành và cập nhật?

Liên Hợp Quốc (United Nations - UN).

Phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce - ICC).

Tổ chức Thương mại Thế giới (World Trade Organization - WTO).

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (International Air Transport Association - IATA).

Câu hỏi về tổ chức quản lý và cập nhật Incoterms, một kiến thức nền tảng.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 20: Loại hình dịch vụ logistics nào mà một công ty thuê ngoài toàn bộ hoạt động logistics của mình cho một nhà cung cấp dịch vụ duy nhất, bao gồm cả lập kế hoạch, quản lý và thực hiện?

1PL (First-Party Logistics).

2PL (Second-Party Logistics).

3PL (Third-Party Logistics).

4PL (Fourth-Party Logistics).

Câu hỏi về mô hình logistics thuê ngoài toàn diện, nhấn mạnh việc ủy thác toàn bộ hoạt động cho một bên thứ ba.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 21: Trong vận tải đa phương thức quốc tế, 'FIATA Bill of Lading' (FBL) là gì?

Vận đơn đường biển do hãng tàu phát hành.

Chứng từ bảo hiểm hàng hóa trong vận tải đa phương thức.

Vận đơn vận tải đa phương thức do Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) phát hành, có giá trị như một vận đơn đích thực.

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa cho vận tải đa phương thức.

Câu hỏi về FBL trong vận tải đa phương thức, một chứng từ vận tải đặc biệt.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 22: Để quản lý hiệu quả các hoạt động logistics quốc tế, doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược logistics dựa trên yếu tố cốt lõi nào?

Xu hướng phát triển công nghệ logistics mới nhất.

Mục tiêu kinh doanh tổng thể và đặc thù của chuỗi cung ứng của doanh nghiệp.

Chi phí logistics thấp nhất có thể.

Mạng lưới logistics toàn cầu rộng khắp.

Câu hỏi về yếu tố quan trọng nhất khi xây dựng chiến lược logistics quốc tế, nhấn mạnh sự phù hợp với mục tiêu kinh doanh.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 23: Trong logistics ngược (Reverse Logistics) quốc tế, hoạt động nào sau đây được coi là quan trọng nhất?

Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất.

Phân phối hàng hóa từ kho đến người tiêu dùng.

Quản lý kho bãi và tồn kho.

Thu hồi, tái chế, tái sử dụng hoặc xử lý hàng hóa trả về từ khách hàng hoặc từ kênh phân phối.

Câu hỏi về hoạt động cốt lõi của logistics ngược, nhấn mạnh việc thu hồi và tái sử dụng/xử lý hàng hóa.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 24: Khi phân tích chi phí logistics quốc tế, 'Total Landed Cost' (Tổng chi phí cập bến) bao gồm những thành phần chi phí nào?

Giá hàng hóa, chi phí vận chuyển, bảo hiểm, thuế nhập khẩu, phí hải quan và các chi phí liên quan khác để đưa hàng hóa đến điểm đích cuối cùng.

Chỉ bao gồm giá hàng hóa và chi phí vận chuyển quốc tế.

Chỉ bao gồm chi phí vận chuyển, bảo hiểm và thuế nhập khẩu.

Chỉ bao gồm giá hàng hóa và phí hải quan.

Câu hỏi về thành phần của 'Total Landed Cost', một khái niệm quan trọng trong tính toán chi phí logistics quốc tế.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 25: Trong đàm phán hợp đồng vận tải quốc tế, điều khoản 'Demurrage' (Phí lưu container/tàu) và 'Detention' (Phí lưu bãi) phát sinh khi nào?

Khi hãng tàu giao hàng chậm hơn so với lịch trình.

Khi người gửi hàng hoặc người nhận hàng chậm trễ trong việc sử dụng container/tàu vượt quá thời gian miễn phí quy định.

Khi hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Khi có sự cố bất khả kháng như thiên tai hoặc chiến tranh.

Câu hỏi về điều khoản Demurrage và Detention, liên quan đến chi phí phát sinh do chậm trễ trong vận chuyển container.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 26: Xu hướng 'Reshoring' (Tái định vị sản xuất về nước) trong chuỗi cung ứng quốc tế có thể tác động như thế nào đến hoạt động logistics?

Làm giảm nhu cầu về dịch vụ logistics.

Làm tăng chi phí logistics quốc tế.

Có thể làm thay đổi cấu trúc và dòng chảy logistics, giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu và tăng cường logistics nội địa hoặc khu vực.

Không có tác động đáng kể đến hoạt động logistics.

Câu hỏi về tác động của xu hướng Reshoring lên logistics, nhấn mạnh sự thay đổi trong cấu trúc chuỗi cung ứng.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 27: Trong quản lý rủi ro tỷ giá hối đoái trong logistics quốc tế, công cụ phái sinh tài chính nào thường được sử dụng để phòng ngừa rủi ro biến động tỷ giá?

Cổ phiếu (Stocks).

Trái phiếu (Bonds).

Bất động sản (Real Estate).

Hợp đồng kỳ hạn ngoại tệ (Forward contract).

Câu hỏi về công cụ phòng ngừa rủi ro tỷ giá, liên quan đến khía cạnh tài chính trong logistics quốc tế.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 28: Để xây dựng mối quan hệ bền vững với các đối tác logistics quốc tế, doanh nghiệp cần ưu tiên yếu tố nào nhất?

Sự tin cậy, minh bạch và hợp tác cùng có lợi.

Giá dịch vụ logistics cạnh tranh nhất.

Mạng lưới logistics toàn cầu rộng lớn nhất.

Ứng dụng công nghệ logistics tiên tiến nhất.

Câu hỏi về yếu tố quan trọng nhất trong xây dựng quan hệ đối tác logistics, nhấn mạnh sự tin cậy và hợp tác lâu dài.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 29: Trong bối cảnh thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border e-commerce) phát triển mạnh mẽ, thách thức lớn nhất đối với logistics quốc tế là gì?

Thiếu hụt nhân lực logistics có trình độ chuyên môn.

Đáp ứng yêu cầu về tốc độ giao hàng nhanh, chi phí hợp lý và quản lý hiệu quả số lượng lớn đơn hàng nhỏ lẻ, đa dạng về địa điểm giao nhận.

Cạnh tranh về giá với các nhà cung cấp dịch vụ logistics nội địa.

Đảm bảo an ninh hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Câu hỏi về thách thức lớn nhất của logistics trong thương mại điện tử xuyên biên giới, nhấn mạnh sự phức tạp và yêu cầu cao về tốc độ.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 04

Câu 30: Trong logistics quốc tế, việc sử dụng 'Trung tâm phân phối khu vực' (Regional Distribution Center - RDC) mang lại lợi ích chính nào?

Đơn giản hóa thủ tục hải quan.

Tăng cường khả năng kiểm soát chất lượng hàng hóa.

Tối ưu hóa chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng cho các thị trường trong khu vực, tập trung hàng hóa và quản lý tồn kho hiệu quả hơn.

Giảm thiểu rủi ro trong chuỗi cung ứng.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về lợi ích của RDC trong logistics quốc tế, nhấn mạnh hiệu quả về chi phí và thời gian trong phân phối khu vực.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 05

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 1: Một công ty sản xuất đồ nội thất ở Việt Nam muốn xuất khẩu lô hàng bàn ghế gỗ sang thị trường Mỹ. Để xác định giá CIF (Cost, Insurance, and Freight) Incoterms 2020, công ty cần cộng thêm chi phí nào vào giá FOB (Free On Board)?

Chi phí bảo hiểm và cước phí vận chuyển đến cảng đích tại Mỹ.

Chi phí thuế nhập khẩu và phí thông quan tại Mỹ.

Chi phí bốc xếp hàng hóa lên tàu tại cảng Việt Nam.

Chi phí kiểm tra chất lượng và chứng nhận xuất xứ hàng hóa.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về Incoterms 2020, cụ thể là sự khác biệt giữa FOB và CIF. Giá CIF bao gồm giá FOB cộng thêm chi phí bảo hiểm và cước phí vận chuyển đến cảng đích.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 2: Phương thức vận tải đường biển thường được ưu tiên lựa chọn cho hàng hóa nào sau đây trong logistics quốc tế?

Hàng điện tử tiêu dùng cao cấp cần giao gấp trong 24 giờ.

Vaccine y tế yêu cầu kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt và vận chuyển nhanh chóng.

Nguyên liệu thô như than đá, quặng sắt vận chuyển số lượng lớn giữa các châu lục.

Thư tín và tài liệu quan trọng cần đảm bảo an toàn và tốc độ.

Câu hỏi về lựa chọn phương thức vận tải phù hợp. Vận tải đường biển phù hợp với hàng hóa khối lượng lớn, giá trị không quá cao và không yêu cầu thời gian giao hàng nhanh.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 3: Trong quá trình vận chuyển quốc tế, rủi ro nào sau đây thường KHÔNG thuộc trách nhiệm của công ty bảo hiểm hàng hóa?

Thiệt hại do thiên tai (bão, lũ lụt) gây ra trong quá trình vận chuyển.

Mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa do tai nạn tàu biển (đắm tàu, cháy tàu).

Trộm cắp hoặc cướp giật hàng hóa trong quá trình lưu kho tại cảng trung chuyển.

Thiệt hại do biến động tỷ giá hối đoái ảnh hưởng đến giá trị lô hàng.

Câu hỏi về phạm vi bảo hiểm hàng hóa. Bảo hiểm thường không bao gồm rủi ro do hành vi cố ý của người được bảo hiểm hoặc các rủi ro mang tính chất chiến tranh, đình công (trừ khi có điều khoản mở rộng).

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 4: Loại hình kho bãi nào sau đây phù hợp nhất cho việc lưu trữ hàng hóa quá cảnh (transit cargo) trong logistics quốc tế?

Kho phân phối (Distribution Center) phục vụ cho hoạt động bán lẻ.

Kho ngoại quan (Bonded Warehouse) nằm trong khu vực hải quan.

Kho tự quản (Private Warehouse) thuộc sở hữu của doanh nghiệp sản xuất.

Kho mát (Cold Storage) chuyên dùng cho hàng hóa yêu cầu nhiệt độ thấp.

Câu hỏi về loại hình kho bãi. Kho ngoại quan được thiết kế để lưu trữ hàng hóa chưa nộp thuế, phù hợp cho hàng quá cảnh hoặc chờ xuất khẩu/nhập khẩu.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 5: Chứng từ nào sau đây KHÔNG phải là chứng từ vận tải trong logistics quốc tế?

Vận đơn đường biển (Bill of Lading).

Vận đơn hàng không (Air Waybill).

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice).

Giấy gửi hàng đường bộ (Truck Waybill/CMR).

Câu hỏi về chứng từ vận tải. Hóa đơn thương mại là chứng từ thanh toán, không phải chứng từ vận tải. Vận đơn đường biển, vận đơn hàng không và giấy gửi hàng đường bộ đều là chứng từ vận tải.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 6: Trong quy trình thủ tục hải quan xuất khẩu, bước nào sau đây diễn ra ĐẦU TIÊN?

Khai báo hải quan điện tử.

Nộp thuế xuất khẩu (nếu có).

Kiểm tra thực tế hàng hóa (tùy trường hợp).

Thông quan hàng hóa.

Câu hỏi về quy trình hải quan xuất khẩu. Khai báo hải quan là bước đầu tiên để bắt đầu quy trình.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 7: Hình thức thanh toán quốc tế nào được xem là AN TOÀN NHẤT cho người xuất khẩu, nhưng lại KÉM LINH HOẠT nhất cho người nhập khẩu?

Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - TT).

Thư tín dụng không hủy ngang trả ngay (Irrevocable L/C at sight).

Nhờ thu chứng từ (Documentary Collection).

Ghi sổ (Open Account).

Câu hỏi về phương thức thanh toán quốc tế. Thanh toán bằng L/C trả ngay (Letter of Credit at sight) bảo đảm chắc chắn thanh toán cho người xuất khẩu nếu xuất trình chứng từ phù hợp, nhưng lại ràng buộc người nhập khẩu phải có đủ tiền và tuân thủ nghiêm ngặt các điều khoản.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 8: Giải pháp công nghệ nào sau đây giúp nâng cao tính minh bạch và khả năng theo dõi nguồn gốc hàng hóa trong chuỗi cung ứng logistics quốc tế?

Hệ thống quản lý kho (Warehouse Management System - WMS).

Hệ thống định vị toàn cầu (GPS).

Phần mềm quản lý quan hệ khách hàng (Customer Relationship Management - CRM).

Công nghệ Blockchain.

Câu hỏi về ứng dụng công nghệ. Blockchain với tính chất phi tập trung, minh bạch và không thể sửa đổi, phù hợp cho việc truy xuất nguồn gốc và tăng cường độ tin cậy trong chuỗi cung ứng.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 9: Loại hình dịch vụ logistics nào mà nhà cung cấp dịch vụ (3PL) quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng, bao gồm cả vận tải, kho bãi, phân phối và các dịch vụ giá trị gia tăng khác cho khách hàng?

Logistics bên thứ ba tích hợp (Integrated Third-Party Logistics - 3PL).

Logistics bên thứ nhất (First-Party Logistics - 1PL).

Logistics bên thứ hai (Second-Party Logistics - 2PL).

Logistics bên thứ tư (Fourth-Party Logistics - 4PL).

Câu hỏi về loại hình 3PL. 3PL tích hợp (Integrated 3PL) cung cấp giải pháp logistics toàn diện, bao phủ nhiều công đoạn của chuỗi cung ứng.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 10: Trong vận tải hàng không quốc tế, phí 'Fuel Surcharge' (Phụ phí nhiên liệu) được tính dựa trên yếu tố nào?

Trọng lượng và kích thước của lô hàng.

Khoảng cách địa lý giữa sân bay đi và sân bay đến.

Giá nhiên liệu máy bay Jet A1 trên thị trường quốc tế.

Giá trị thương mại của hàng hóa.

Câu hỏi về phụ phí trong vận tải hàng không. Phụ phí nhiên liệu được tính để bù đắp sự biến động của giá nhiên liệu máy bay.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 11: Khu vực mậu dịch tự do (Free Trade Zone - FTZ) mang lại lợi ích nào sau đây cho hoạt động logistics quốc tế?

Đảm bảo an ninh tuyệt đối cho hàng hóa lưu trữ.

Giảm thiểu chi phí thuế quan và thủ tục hải quan cho hàng hóa trung chuyển, gia công.

Cung cấp nguồn lao động giá rẻ và dồi dào.

Miễn phí hoàn toàn chi phí vận chuyển nội địa.

Câu hỏi về lợi ích của FTZ. FTZ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động trung chuyển, gia công, lắp ráp hàng hóa với ưu đãi về thuế quan và thủ tục hải quan.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 12: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng quốc tế, biện pháp nào sau đây giúp doanh nghiệp giảm thiểu tác động của sự cố gián đoạn nguồn cung từ một quốc gia?

Tăng cường dự trữ hàng tồn kho ở mức cao.

Chỉ tập trung vào một nhà cung cấp duy nhất để tối ưu chi phí.

Mua bảo hiểm cho toàn bộ lô hàng nhập khẩu.

Đa dạng hóa nguồn cung ứng từ nhiều quốc gia khác nhau.

Câu hỏi về quản lý rủi ro. Đa dạng hóa nguồn cung là chiến lược quan trọng để giảm phụ thuộc vào một nhà cung cấp hoặc khu vực địa lý, từ đó giảm rủi ro gián đoạn.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 13: Phương pháp quản lý hàng tồn kho 'Just-in-Time' (JIT) có ưu điểm chính nào trong logistics quốc tế?

Giảm chi phí lưu kho và vốn tồn kho.

Đảm bảo nguồn cung ứng liên tục ngay cả khi có biến động nhu cầu.

Tăng cường khả năng đáp ứng nhanh chóng các đơn hàng lớn.

Giảm thiểu rủi ro lỗi thời của hàng hóa.

Câu hỏi về JIT. JIT giúp giảm chi phí lưu kho và vốn tồn kho bằng cách nhận hàng khi cần thiết cho sản xuất hoặc bán hàng.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 14: Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một trong '6 đúng' của logistics?

Đúng sản phẩm (Right Product/Commodity).

Đúng địa điểm (Right Place).

Đúng giá (Right Price).

Đúng thời gian (Right Time).

Câu hỏi về '6 đúng' của logistics. 'Đúng giá' không nằm trong khái niệm truyền thống về '6 đúng' của logistics, vốn tập trung vào địa điểm, thời gian, số lượng, chất lượng, điều kiện và khách hàng.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 15: Trong logistics 'xanh' (Green Logistics), giải pháp nào sau đây giúp giảm lượng khí thải carbon từ hoạt động vận tải?

Tăng cường sử dụng bao bì đóng gói bằng nhựa tái chế.

Sử dụng phương tiện vận tải thân thiện môi trường (xe điện, tàu LNG).

Xây dựng thêm nhiều kho bãi quy mô lớn ở ngoại ô thành phố.

Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển để giảm quãng đường di chuyển.

Câu hỏi về logistics xanh. Sử dụng phương tiện vận tải thân thiện môi trường như xe điện hoặc tàu chạy bằng nhiên liệu sạch là giải pháp trực tiếp giảm khí thải.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 16: Thuật ngữ 'Demurrage' và 'Detention' trong vận tải container đường biển liên quan đến chi phí phát sinh do:

Hàng hóa bị lưu kho quá thời hạn quy định tại cảng đích.

Tàu biển bị chậm trễ cập cảng hoặc rời cảng do lỗi của chủ hàng.

Thay đổi lịch trình vận chuyển do yêu cầu của người gửi hàng.

Chậm trễ trong việc trả container rỗng cho hãng tàu sau khi dỡ hàng.

Câu hỏi về thuật ngữ vận tải biển. Demurrage là phí lưu container tại bãi cảng, Detention là phí lưu container tại kho riêng của khách hàng, cả hai đều phát sinh do chậm trễ trong việc trả container rỗng.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 17: Loại hình hợp đồng thuê tàu nào mà người thuê tàu chỉ thuê chỗ chứa hàng trên tàu (space) để vận chuyển hàng hóa, còn các hoạt động quản lý và vận hành tàu do chủ tàu đảm nhiệm?

Hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter).

Hợp đồng thuê tàu định hạn (Time Charter).

Hợp đồng thuê tàu trần (Bareboat Charter).

Hợp đồng vận chuyển theo chuyến (Contract of Affreightment - COA).

Câu hỏi về loại hợp đồng thuê tàu. Hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter) thường là thuê nguyên chuyến hoặc thuê một phần không gian chở hàng trên tàu cho một hành trình cụ thể.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 18: Trong quản lý chuỗi cung ứng theo định hướng 'kéo' (Pull Supply Chain), hoạt động sản xuất và phân phối hàng hóa được kích hoạt bởi yếu tố nào?

Dự báo nhu cầu thị trường trong tương lai.

Kế hoạch sản xuất hàng loạt dựa trên năng lực sản xuất.

Đơn đặt hàng thực tế từ khách hàng.

Chiến lược khuyến mãi và giảm giá để kích cầu.

Câu hỏi về mô hình chuỗi cung ứng. Chuỗi cung ứng kéo hoạt động dựa trên nhu cầu thực tế của khách hàng, được kích hoạt bởi đơn đặt hàng.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 19: Chỉ số KPI nào sau đây thường được sử dụng để đánh giá hiệu quả hoạt động kho bãi trong logistics quốc tế?

Thời gian giao hàng trung bình (Average Delivery Lead Time).

Tỷ lệ lấp đầy kho (Warehouse Utilization Rate).

Chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị hàng hóa (Transportation Cost per Unit).

Mức độ hài lòng của khách hàng (Customer Satisfaction Score).

Câu hỏi về KPI kho bãi. 'Tỷ lệ lấp đầy kho' (Warehouse Utilization Rate) đo lường mức độ sử dụng không gian kho, phản ánh hiệu quả khai thác kho bãi.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 20: Trong logistics thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border E-commerce Logistics), thách thức lớn nhất thường gặp phải là gì?

Sự phức tạp của thủ tục hải quan và quy định pháp lý khác nhau giữa các quốc gia.

Thiếu hụt cơ sở hạ tầng logistics ở các nước đang phát triển.

Rủi ro về gian lận thanh toán và hoàn trả hàng hóa.

Khó khăn trong việc xây dựng thương hiệu và tiếp cận khách hàng quốc tế.

Câu hỏi về thách thức trong e-commerce xuyên biên giới. Thủ tục hải quan và quy định pháp lý khác nhau giữa các quốc gia là rào cản lớn, gây phức tạp và tốn thời gian, chi phí.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 21: Phương thức vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) mang lại lợi ích chính nào cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu?

Giảm thiểu rủi ro mất mát và hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Đơn giản hóa thủ tục hải quan và chứng từ vận tải.

Tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển bằng cách kết hợp các phương thức.

Tăng cường tính linh hoạt và khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển bằng cách kết hợp ưu điểm của các phương thức vận tải khác nhau.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 22: Trong logistics dự án (Project Logistics) cho công trình xây dựng nhà máy điện gió ở nước ngoài, hoạt động nào sau đây đóng vai trò quan trọng nhất?

Tìm kiếm nguồn cung cấp vật liệu xây dựng giá rẻ tại địa phương.

Đàm phán hợp đồng bảo hiểm hàng hóa với mức phí thấp nhất.

Tuyển dụng đội ngũ lái xe và công nhân bốc xếp lành nghề.

Lập kế hoạch và điều phối vận chuyển các thiết bị siêu trường, siêu trọng đúng tiến độ.

Câu hỏi về logistics dự án. Logistics dự án đòi hỏi lập kế hoạch và điều phối phức tạp do tính chất đặc biệt của hàng hóa (siêu trường, siêu trọng) và yêu cầu tiến độ nghiêm ngặt.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 23: Chính sách bảo hộ thương mại (Trade Protectionism) của một quốc gia có thể gây ra tác động tiêu cực nào đến hoạt động logistics quốc tế?

Thúc đẩy hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics.

Tăng chi phí logistics quốc tế do thuế quan và rào cản thương mại.

Giảm thiểu rủi ro về biến động tỷ giá hối đoái.

Tăng cường tính cạnh tranh giữa các doanh nghiệp logistics.

Câu hỏi về tác động của bảo hộ thương mại. Bảo hộ thương mại làm tăng chi phí logistics quốc tế do thuế quan và các rào cản phi thuế quan.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 24: Để tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển hàng hóa đường biển từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Hamburg (Đức), doanh nghiệp logistics cần xem xét yếu tố nào sau đây?

Sử dụng tuyến đường đi qua kênh đào Suez.

Chọn tàu có tốc độ cao nhất bất kể chi phí.

Ưu tiên các hãng tàu có lịch trình dày đặc nhất.

Chọn tuyến đường vòng qua châu Phi để tránh rủi ro chính trị.

Câu hỏi về tối ưu hóa tuyến đường biển. Sử dụng kênh đào Suez giúp rút ngắn đáng kể quãng đường so với đi vòng qua châu Phi, tiết kiệm thời gian và chi phí.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 25: Trong quản lý chất lượng dịch vụ logistics, tiêu chí 'Độ tin cậy' (Reliability) thường được đo lường bằng chỉ số nào?

Thời gian phản hồi yêu cầu của khách hàng (Customer Response Time).

Chi phí xử lý khiếu nại của khách hàng (Customer Complaint Handling Cost).

Mức độ hài lòng của nhân viên logistics (Logistics Staff Satisfaction).

Tỷ lệ giao hàng đúng hạn (On-Time Delivery Rate).

Câu hỏi về KPI chất lượng dịch vụ. 'Tỷ lệ giao hàng đúng hạn' (On-Time Delivery Rate) là chỉ số quan trọng đo lường độ tin cậy của dịch vụ logistics, thể hiện khả năng thực hiện cam kết thời gian giao hàng.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 26: Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, hiệp định thương mại tự do (FTA) có tác động trực tiếp nhất đến hoạt động logistics quốc tế như thế nào?

Giảm chi phí đầu tư vào cơ sở hạ tầng logistics.

Tăng cường quản lý nhà nước đối với hoạt động logistics.

Thúc đẩy tăng trưởng hoạt động logistics do giảm thuế quan và rào cản thương mại.

Thay đổi cơ cấu tổ chức của các doanh nghiệp logistics.

Câu hỏi về tác động của FTA. FTA giảm thuế quan và rào cản thương mại, tạo điều kiện thuận lợi cho luồng hàng hóa quốc tế, thúc đẩy tăng trưởng hoạt động logistics.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 27: Loại hình rủi ro nào sau đây KHÔNG liên quan trực tiếp đến hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế?

Rủi ro hàng hóa bị hư hỏng do va đập trong quá trình vận tải.

Rủi ro biến động lãi suất ngân hàng.

Rủi ro chậm trễ giao hàng do tắc nghẽn cảng biển.

Rủi ro mất cắp hàng hóa trong quá trình lưu kho.

Câu hỏi về rủi ro logistics. Rủi ro lãi suất ngân hàng không phải là rủi ro trực tiếp phát sinh từ quá trình vận chuyển hàng hóa, mà là rủi ro tài chính.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 28: Để xây dựng mối quan hệ hợp tác bền vững với nhà cung cấp dịch vụ logistics (LSP), doanh nghiệp nên ưu tiên yếu tố nào?

Chọn LSP có giá dịch vụ rẻ nhất trên thị trường.

Áp đặt các điều khoản hợp đồng nghiêm ngặt và phạt nặng khi vi phạm.

Thường xuyên thay đổi LSP để tạo áp lực cạnh tranh.

Chia sẻ thông tin và xây dựng lòng tin lẫn nhau.

Câu hỏi về quan hệ đối tác logistics. Chia sẻ thông tin và xây dựng lòng tin là nền tảng quan trọng cho mối quan hệ hợp tác lâu dài và hiệu quả với LSP.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 29: Trong hoạt động logistics ngược (Reverse Logistics) quốc tế, quy trình nào sau đây thường gặp đối với hàng hóa bị trả về?

Tiêu hủy toàn bộ hàng hóa bị trả về để đảm bảo chất lượng.

Bán thanh lý hàng hóa với giá rẻ cho thị trường nội địa.

Kiểm tra, phân loại và tái chế/tái sử dụng hàng hóa.

Gửi trả lại hàng hóa cho nhà sản xuất ban đầu.

Câu hỏi về logistics ngược. Kiểm tra, phân loại và tái chế/tái sử dụng là các bước quan trọng trong logistics ngược để xử lý hàng trả về một cách hiệu quả và bền vững.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 05

Câu 30: Xu hướng 'Logistics 4.0' tập trung vào ứng dụng công nghệ nào để tự động hóa và tối ưu hóa các quy trình logistics quốc tế?

Internet of Things (IoT), Trí tuệ nhân tạo (AI), Dữ liệu lớn (Big Data).

Hệ thống quản lý doanh nghiệp (ERP), Phần mềm kế toán (Accounting Software).

Mạng xã hội (Social Media), Công cụ tìm kiếm (Search Engine).

Điện toán đám mây (Cloud Computing), Ứng dụng di động (Mobile Apps).

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về Logistics 4.0. Logistics 4.0 tập trung vào các công nghệ số như IoT, AI, Big Data để tạo ra hệ thống logistics thông minh, tự động và hiệu quả hơn.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 06

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 1: Một công ty sản xuất và xuất khẩu cà phê rang xay muốn mở rộng thị trường sang châu Âu. Để tối ưu hóa chi phí và thời gian giao hàng, họ nên ưu tiên yếu tố nào nhất trong logistics quốc tế?

Xây dựng mối quan hệ cá nhân tốt với hải quan ở cảng đi và cảng đến.

Lựa chọn phương thức vận tải và tuyến đường tối ưu, kết hợp các dịch vụ logistics phù hợp.

Tập trung vào việc quảng bá thương hiệu sản phẩm cà phê tại thị trường mục tiêu.

Đảm bảo chất lượng cà phê rang xay đạt tiêu chuẩn cao nhất.

Câu hỏi tập trung vào việc áp dụng kiến thức logistics vào tình huống thực tế của doanh nghiệp xuất khẩu. Yêu cầu phân tích và chọn yếu tố logistics quan trọng nhất để tối ưu chi phí và thời gian giao hàng khi mở rộng thị trường quốc tế.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 2: Trong quản lý chuỗi cung ứng (SCM), việc chia sẻ thông tin giữa các bên liên quan (nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà phân phối, khách hàng) mang lại lợi ích chính nào?

Tăng cường khả năng kiểm soát quyền lực của doanh nghiệp dẫn đầu chuỗi cung ứng.

Giảm thiểu sự phụ thuộc vào công nghệ thông tin và các hệ thống phần mềm.

Cải thiện khả năng dự báo nhu cầu, giảm tồn kho và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Đơn giản hóa quy trình thanh toán và giảm thiểu rủi ro tài chính.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về vai trò của thông tin trong SCM. Yêu cầu xác định lợi ích cốt lõi của việc chia sẻ thông tin, liên quan đến hiệu quả và sự phối hợp trong chuỗi cung ứng.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 3: Phương thức vận tải đường biển thường được sử dụng cho loại hàng hóa nào sau đây trong logistics quốc tế?

Hàng hóa có khối lượng lớn, giá trị thấp và không yêu cầu thời gian giao hàng nhanh.

Hàng hóa dễ hư hỏng, cần kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm nghiêm ngặt.

Hàng hóa có giá trị cao, cần đảm bảo an ninh và bảo mật tuyệt đối.

Hàng hóa cần giao gấp trong vòng 24-48 giờ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về ứng dụng của các phương thức vận tải trong logistics quốc tế. Yêu cầu xác định loại hàng hóa phù hợp nhất với vận tải đường biển, dựa trên đặc điểm của phương thức này (khối lượng lớn, chi phí thấp, thời gian vận chuyển dài).

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 4: Incoterms là bộ quy tắc quốc tế quy định về:

Giá cả và phương thức thanh toán trong hợp đồng mua bán quốc tế.

Chất lượng và tiêu chuẩn kỹ thuật của hàng hóa xuất nhập khẩu.

Luật pháp và giải quyết tranh chấp trong thương mại quốc tế.

Trách nhiệm và chi phí liên quan đến giao nhận hàng hóa giữa người mua và người bán.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về Incoterms, một khái niệm quan trọng trong thương mại quốc tế và logistics. Yêu cầu xác định nội dung chính mà Incoterms điều chỉnh trong các giao dịch mua bán quốc tế.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 5: Trong hoạt động kho bãi logistics, việc áp dụng nguyên tắc FIFO (First-In, First-Out) đặc biệt quan trọng đối với loại hàng hóa nào?

Hàng hóa điện tử có thời gian bảo hành dài hạn.

Hàng hóa có hạn sử dụng ngắn hoặc dễ bị lỗi thời như thực phẩm, dược phẩm.

Hàng hóa là nguyên vật liệu sản xuất công nghiệp.

Hàng hóa thời trang theo mùa vụ.

Câu hỏi tập trung vào ứng dụng của nguyên tắc quản lý kho FIFO. Yêu cầu xác định loại hàng hóa mà việc áp dụng FIFO mang lại lợi ích lớn nhất, liên quan đến việc tránh lãng phí và đảm bảo chất lượng.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 6: Để giảm thiểu rủi ro trong vận tải quốc tế, doanh nghiệp nên chú trọng đến biện pháp nào sau đây?

Lựa chọn phương thức thanh toán trả chậm để giảm áp lực tài chính.

Tối đa hóa số lượng hàng hóa vận chuyển trong mỗi lô hàng để tiết kiệm chi phí.

Mua bảo hiểm hàng hóa và kiểm soát chặt chẽ quá trình đ??ng gói, bốc xếp, vận chuyển.

Chỉ sử dụng dịch vụ của các nhà cung cấp logistics giá rẻ để giảm chi phí.

Câu hỏi về quản lý rủi ro trong logistics quốc tế. Yêu cầu chọn biện pháp phòng ngừa rủi ro hiệu quả nhất, liên quan đến bảo vệ hàng hóa và lợi ích của doanh nghiệp.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 7: Sự khác biệt chính giữa 3PL (Third-Party Logistics) và 4PL (Fourth-Party Logistics) là gì?

3PL chỉ cung cấp dịch vụ vận tải, còn 4PL cung cấp dịch vụ kho bãi.

3PL tập trung vào thị trường nội địa, còn 4PL tập trung vào thị trường quốc tế.

3PL sử dụng tài sản logistics của chính mình, còn 4PL thuê ngoài toàn bộ.

4PL đóng vai trò quản lý và tích hợp toàn bộ chuỗi cung ứng, còn 3PL tập trung vào các hoạt động logistics cụ thể.

Câu hỏi kiểm tra sự phân biệt giữa các mô hình dịch vụ logistics khác nhau. Yêu cầu làm rõ sự khác biệt cốt lõi giữa 3PL và 4PL, liên quan đến phạm vi dịch vụ và vai trò trong chuỗi cung ứng.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 8: Trong logistics 'xanh' (Green Logistics), mục tiêu nào được ưu tiên hàng đầu?

Tối đa hóa lợi nhuận và giảm chi phí logistics.

Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong quá trình vận chuyển, kho bãi và phân phối.

Tăng cường hiệu quả hoạt động logistics bằng cách ứng dụng công nghệ.

Nâng cao chất lượng dịch vụ logistics để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

Câu hỏi về xu hướng logistics bền vững. Yêu cầu xác định mục tiêu quan trọng nhất của Green Logistics, liên quan đến bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 9: Một doanh nghiệp nhập khẩu lô hàng điện tử từ Trung Quốc về Việt Nam. Thủ tục hải quan nào sau đây là bắt buộc?

Xin giấy phép kiểm dịch thực vật.

Đăng ký kiểm tra chất lượng hàng hóa.

Khai báo hải quan và nộp thuế nhập khẩu (nếu có).

Mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

Câu hỏi về quy trình thủ tục hải quan trong logistics quốc tế. Yêu cầu xác định thủ tục bắt buộc đối với hàng hóa nhập khẩu, liên quan đến việc tuân thủ pháp luật và thông quan hàng hóa.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 10: Để lựa chọn tuyến đường vận chuyển quốc tế tối ưu, doanh nghiệp cần cân nhắc yếu tố nào quan trọng nhất?

Tổng chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng.

Mối quan hệ với các hãng tàu và hãng hàng không.

Danh tiếng và uy tín của các công ty logistics.

Sở thích cá nhân của người quản lý logistics.

Câu hỏi về quyết định vận tải trong logistics quốc tế. Yêu cầu xác định yếu tố then chốt ảnh hưởng đến việc lựa chọn tuyến đường, liên quan đến hiệu quả và chi phí vận chuyển.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 11: Trong hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter), 'Laytime' đề cập đến:

Thời gian tàu di chuyển trên biển từ cảng đi đến cảng đích.

Thời gian được phép để bốc và dỡ hàng hóa tại cảng mà không bị phạt.

Thời gian tối đa mà tàu được phép neo đậu tại cảng.

Thời gian kiểm tra và giám định hàng hóa trước khi xếp lên tàu.

Câu hỏi về thuật ngữ chuyên ngành trong vận tải biển. Yêu cầu giải thích ý nghĩa của 'Laytime' trong hợp đồng thuê tàu chuyến, liên quan đến thời gian bốc dỡ hàng hóa.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 12: Điều khoản 'Liner Terms' trong vận tải biển thường bao gồm chi phí nào?

Chi phí nhiên liệu và hoa tiêu.

Chi phí bảo hiểm và phí cảng.

Chi phí bốc hàng lên tàu và dỡ hàng khỏi tàu tại cảng.

Chi phí lưu kho bãi và thủ tục hải quan.

Câu hỏi về điều khoản vận tải biển. Yêu cầu xác định các chi phí thường được bao gồm trong 'Liner Terms', liên quan đến chi phí bốc dỡ và sắp xếp hàng hóa.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 13: Loại hình vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) mang lại lợi ích chính nào cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu?

Giảm thiểu rủi ro mất mát và hư hỏng hàng hóa.

Đơn giản hóa thủ tục hải quan và kiểm tra hàng hóa.

Tăng cường khả năng kiểm soát toàn bộ quá trình vận chuyển.

Tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, tận dụng ưu điểm của từng phương thức.

Câu hỏi về ưu điểm của vận tải đa phương thức. Yêu cầu xác định lợi ích chính của việc kết hợp nhiều phương thức vận tải, liên quan đến hiệu quả và tính linh hoạt.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 14: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng, 'Black Swan Event' dùng để chỉ:

Sự kiện hiếm gặp, khó dự đoán, có tác động lớn và gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Sự kiện đã được dự báo trước nhưng không thể ngăn chặn được.

Sự kiện xảy ra thường xuyên và có thể kiểm soát được.

Sự kiện chỉ ảnh hưởng đến một phần nhỏ của chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về quản lý rủi ro và thuật ngữ 'Black Swan Event'. Yêu cầu giải thích ý nghĩa của thuật ngữ này trong bối cảnh chuỗi cung ứng, liên quan đến các sự kiện bất ngờ và tác động lớn.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 15: 'Just-in-Time' (JIT) là một phương pháp quản lý hàng tồn kho nhằm mục đích:

Tăng cường dự trữ hàng tồn kho để đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.

Giảm thiểu tối đa lượng hàng tồn kho, chỉ nhập hàng khi có nhu cầu sản xuất hoặc tiêu thụ.

Tập trung vào việc mua hàng với số lượng lớn để được chiết khấu cao.

Sử dụng kho bãi hiện đại và tự động hóa để quản lý hàng tồn kho.

Câu hỏi về phương pháp quản lý tồn kho JIT. Yêu cầu xác định mục tiêu chính của JIT, liên quan đến giảm thiểu chi phí và nâng cao hiệu quả.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 16: 'Cross-docking' là một kỹ thuật trong quản lý kho bãi, trong đó hàng hóa:

Được lưu trữ trong kho trong thời gian dài để chờ đợi nhu cầu thị trường.

Được kiểm tra chất lượng và đóng gói lại trước khi đưa vào kho.

Được chuyển trực tiếp từ khu vực nhận hàng sang khu vực giao hàng, giảm thiểu thời gian lưu kho.

Được phân loại và sắp xếp theo khu vực địa lý để tối ưu hóa vận chuyển.

Câu hỏi về kỹ thuật kho bãi Cross-docking. Yêu cầu mô tả bản chất của Cross-docking, liên quan đến việc giảm thời gian lưu kho và tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 17: Trong logistics thương mại điện tử (e-commerce logistics), thách thức lớn nhất thường gặp phải là:

Quản lý kho hàng với số lượng hàng hóa hạn chế.

Vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn đến các trung tâm phân phối.

Thực hiện các thủ tục hải quan phức tạp cho hàng hóa số lượng lớn.

Đáp ứng yêu cầu giao hàng nhanh chóng, linh hoạt và chi phí thấp cho đơn hàng nhỏ lẻ, phân tán.

Câu hỏi về thách thức trong logistics thương mại điện tử. Yêu cầu xác định khó khăn lớn nhất mà logistics phải đối mặt khi phục vụ thương mại điện tử, liên quan đến tốc độ, sự linh hoạt và chi phí.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 18: 'Last-mile delivery' trong logistics thương mại điện tử đề cập đến giai đoạn nào?

Giai đoạn vận chuyển hàng hóa từ trung tâm phân phối đến trực tiếp tay người tiêu dùng cuối cùng.

Giai đoạn vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến kho của nhà bán lẻ trực tuyến.

Giai đoạn xử lý đơn hàng và đóng gói sản phẩm tại kho.

Giai đoạn vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm phân phối lớn.

Câu hỏi về thuật ngữ 'Last-mile delivery' trong logistics thương mại điện tử. Yêu cầu xác định giai đoạn cuối cùng của quá trình giao hàng, trực tiếp đến tay người tiêu dùng.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 19: Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics, chỉ số KPI (Key Performance Indicator) nào sau đây thường được sử dụng?

Số lượng nhân viên logistics.

Diện tích kho bãi.

Chi phí logistics trên doanh thu (Logistics Cost as a Percentage of Sales).

Số lượng phương tiện vận tải.

Câu hỏi về đo lường hiệu quả logistics bằng KPI. Yêu cầu xác định một chỉ số KPI phổ biến và quan trọng, phản ánh hiệu quả chi phí hoặc chất lượng dịch vụ.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 20: Trong quản lý chuỗi cung ứng bền vững, yếu tố 'Trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp' (CSR) thể hiện ở khía cạnh nào?

Tối ưu hóa lợi nhuận cho cổ đông.

Giảm thiểu chi phí hoạt động.

Nâng cao năng lực cạnh tranh.

Đảm bảo điều kiện làm việc công bằng, an toàn và tôn trọng quyền con người trong toàn chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về chuỗi cung ứng bền vững và CSR. Yêu cầu xác định khía cạnh mà CSR thể hiện trong chuỗi cung ứng, liên quan đến đạo đức kinh doanh và tác động xã hội.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 21: Trong logistics quốc tế, 'Forwarder' (người giao nhận vận tải) đóng vai trò chính là:

Cung cấp dịch vụ vận tải trực tiếp bằng phương tiện của mình.

Tổ chức và điều phối quá trình vận chuyển hàng hóa, lựa chọn các phương thức và tuyến đường phù hợp.

Sản xuất và cung cấp bao bì đóng gói cho hàng hóa xuất nhập khẩu.

Kiểm tra chất lượng và giám định hàng hóa trước khi vận chuyển.

Câu hỏi về vai trò của Forwarder trong logistics quốc tế. Yêu cầu mô tả chức năng chính của Forwarder, liên quan đến việc tổ chức và điều phối vận chuyển.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 22: Để quản lý hiệu quả đội xe vận tải trong logistics, công nghệ nào sau đây được ứng dụng phổ biến?

Hệ thống quản lý kho (WMS).

Hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP).

Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) và phần mềm quản lý vận tải (TMS).

Hệ thống quản lý quan hệ khách hàng (CRM).

Câu hỏi về ứng dụng công nghệ trong quản lý vận tải. Yêu cầu xác định công nghệ phổ biến giúp quản lý đội xe hiệu quả, liên quan đến theo dõi vị trí và tối ưu hóa lộ trình.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 23: 'Customs Broker' (đại lý hải quan) có trách nhiệm chính trong việc:

Thực hiện các thủ tục hải quan, khai báo và nộp thuế xuất nhập khẩu thay cho chủ hàng.

Cung cấp dịch vụ tư vấn về luật pháp và quy định thương mại quốc tế.

Đàm phán và ký kết hợp đồng vận tải quốc tế.

Bảo quản và lưu trữ hàng hóa trong kho ngoại quan.

Câu hỏi về vai trò của Customs Broker trong logistics quốc tế. Yêu cầu mô tả trách nhiệm chính của đại lý hải quan, liên quan đến thủ tục hải quan và thông quan hàng hóa.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 24: Trong thương mại quốc tế, 'Bill of Lading' (vận đơn đường biển) có chức năng chính là:

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa.

Hóa đơn thương mại.

Phiếu đóng gói hàng hóa.

Bằng chứng về việc đã nhận hàng để vận chuyển, chứng từ sở hữu hàng hóa và hợp đồng vận tải.

Câu hỏi về chứng từ vận tải biển quan trọng - Bill of Lading. Yêu cầu xác định chức năng chính của vận đơn đường biển, liên quan đến bằng chứng vận chuyển, quyền sở hữu và hợp đồng vận tải.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 25: 'Containerization' (container hóa) đã mang lại cuộc cách mạng trong logistics quốc tế bằng cách:

Tăng cường sự phụ thuộc vào lao động thủ công trong bốc xếp hàng hóa.

Tiêu chuẩn hóa quy trình vận chuyển, giảm chi phí bốc xếp, giảm thiểu hư hỏng và mất mát hàng hóa.

Tăng thời gian vận chuyển hàng hóa do thủ tục phức tạp hơn.

Giới hạn loại hàng hóa có thể vận chuyển bằng đường biển.

Câu hỏi về tác động của container hóa trong logistics. Yêu cầu mô tả cách container hóa đã thay đổi và cải thiện hoạt động logistics quốc tế, liên quan đến hiệu quả và chi phí.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 26: Trong logistics ngược (Reverse Logistics), hoạt động nào sau đây được ưu tiên?

Tăng cường hoạt động marketing và bán hàng.

Tối ưu hóa quy trình sản xuất.

Thu hồi, tái chế, tái sử dụng hoặc xử lý hàng hóa trả về từ khách hàng một cách hiệu quả và bền vững.

Giảm chi phí vận chuyển hàng hóa đến tay khách hàng.

Câu hỏi về logistics ngược và mục tiêu của nó. Yêu cầu xác định hoạt động quan trọng nhất trong logistics ngược, liên quan đến việc xử lý hàng hóa trả về và bảo vệ môi trường.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 27: 'Incoterms 2020' là phiên bản mới nhất của Incoterms, được phát hành bởi tổ chức nào?

Liên Hợp Quốc (UN).

Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Ngân hàng Thế giới (World Bank).

Phòng Thương mại Quốc tế (ICC - International Chamber of Commerce).

Câu hỏi về nguồn gốc của Incoterms. Yêu cầu xác định tổ chức quốc tế phát hành và quản lý bộ quy tắc Incoterms, liên quan đến thương mại quốc tế và trọng tài.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 28: Để tăng cường tính linh hoạt và khả năng đáp ứng nhanh chóng của chuỗi cung ứng, doanh nghiệp nên áp dụng chiến lược nào?

Xây dựng chuỗi cung ứng 'linh hoạt' (Agile Supply Chain) với khả năng tùy biến và phản ứng nhanh.

Tập trung vào cắt giảm chi phí và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động.

Xây dựng mối quan hệ chặt chẽ và lâu dài với một số ít nhà cung cấp chiến lược.

Dự trữ lượng hàng tồn kho lớn để đảm bảo nguồn cung ổn định.

Câu hỏi về chiến lược chuỗi cung ứng linh hoạt. Yêu cầu xác định chiến lược giúp chuỗi cung ứng thích ứng tốt với biến động và nhu cầu thay đổi, liên quan đến sự nhanh nhẹn và khả năng tùy biến.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 29: Trong logistics hàng không, 'AWB' (Air Waybill) tương đương với chứng từ nào trong vận tải đường biển?

Commercial Invoice (Hóa đơn thương mại).

Bill of Lading (Vận đơn đường biển).

Packing List (Phiếu đóng gói).

Certificate of Origin (Giấy chứng nhận xuất xứ).

Câu hỏi về chứng từ vận tải hàng không và so sánh với vận tải biển. Yêu cầu xác định chứng từ tương đương với AWB trong vận tải đường biển, liên quan đến bằng chứng vận chuyển và hợp đồng vận tải.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 06

Câu 30: Xu hướng 'Logistics 4.0' tập trung vào ứng dụng công nghệ nào để chuyển đổi ngành logistics?

Công nghệ sản xuất in 3D.

Công nghệ sinh học và vật liệu mới.

Internet of Things (IoT), Trí tuệ nhân tạo (AI), Dữ liệu lớn (Big Data), và tự động hóa.

Công nghệ năng lượng tái tạo.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về xu hướng Logistics 4.0 và công nghệ cốt lõi. Yêu cầu xác định nhóm công nghệ chính thúc đẩy sự chuyển đổi số trong logistics, liên quan đến tự động hóa, kết nối và dữ liệu lớn.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 07

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 1: Doanh nghiệp X nhập khẩu lô hàng thiết bị điện tử từ Nhật Bản về Việt Nam. Để tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, họ quyết định kết hợp vận tải đường biển cho chặng quốc tế và đường bộ cho chặng nội địa từ cảng về kho. Phương thức vận tải kết hợp này được gọi là gì?

Vận tải đơn phương thức (Unimodal transportation)

Vận tải đa phương thức (Multimodal transportation)

Vận tải song phương thức (Bimodal transportation)

Vận tải liên phương thức (Intermodal transportation)

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về phương thức vận tải kết hợp trong logistics quốc tế, đặc biệt là sự kết hợp giữa vận tải biển và đường bộ để tối ưu chi phí và thời gian.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 2: Trong quá trình vận chuyển quốc tế, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa là không thể tránh khỏi. Biện pháp nào sau đây giúp doanh nghiệp hạn chế tối đa tổn thất tài chính khi sự cố xảy ra?

Lựa chọn điều kiện giao hàng EXW (Ex Works)

Sử dụng Incoterms nhóm C (ví dụ CIF, CFR)

Mua bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo insurance)

Ký kết hợp đồng vận chuyển theo điều kiện FCL/FCL

Câu hỏi tập trung vào kỹ năng quản lý rủi ro trong logistics quốc tế, cụ thể là biện pháp bảo hiểm hàng hóa để giảm thiểu tổn thất tài chính.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 3: Để xác định chi phí logistics cho một đơn hàng xuất khẩu, doanh nghiệp cần xem xét yếu tố nào sau đây *không* thuộc chi phí vận tải trực tiếp?

Chi phí nhiên liệu cho phương tiện vận tải

Phí cầu đường, phí cảng biển

Chi phí thuê container hoặc pallet

Chi phí quản lý kho hàng và nhân sự logistics

Câu hỏi này yêu cầu phân biệt các loại chi phí logistics, tập trung vào việc xác định chi phí *không* phải là chi phí vận tải trực tiếp, mà là chi phí quản lý.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 4: Trong quản lý kho hàng quốc tế, phương pháp FIFO (Nhập trước – Xuất trước) được ưu tiên áp dụng cho loại hàng hóa nào?

Hàng hóa có thời hạn sử dụng ngắn (Short shelf-life goods)

Hàng hóa có giá trị cao (High-value goods)

Hàng hóa cồng kềnh, khó di chuyển (Bulky goods)

Hàng hóa không chịu ảnh hưởng của thời gian (Non-perishable goods)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về phương pháp quản lý kho FIFO và khả năng áp dụng nó vào loại hàng hóa phù hợp, nhấn mạnh đến đặc điểm của hàng hóa.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 5: Chứng từ nào sau đây là *bắt buộc* trong thủ tục hải quan xuất khẩu hàng hóa?

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)

Tờ khai hải quan (Customs declaration)

Hóa đơn chiếu lệ (Proforma invoice)

Phiếu đóng gói (Packing list)

Câu hỏi tập trung vào kiến thức về chứng từ hải quan, yêu cầu xác định chứng từ *bắt buộc* cho quy trình xuất khẩu, thể hiện tính pháp lý và nghiệp vụ.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 6: Incoterms 2020 quy định về trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong thương mại quốc tế. Điều kiện nào sau đây đặt trách nhiệm vận chuyển và bảo hiểm chính lên người mua?

CIF (Cost, Insurance and Freight)

DDP (Delivered Duty Paid)

FOB (Free On Board)

EXW (Ex Works)

Câu hỏi kiểm tra hiểu biết về Incoterms, đặc biệt là khả năng phân tích trách nhiệm của người mua và người bán trong các điều kiện khác nhau, tập trung vào nhóm điều kiện mà người mua chịu trách nhiệm chính.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 7: Trong hoạt động logistics quốc tế, 3PL (Third-Party Logistics) cung cấp dịch vụ gì?

Sản xuất và phân phối hàng hóa

Chỉ vận chuyển hàng hóa quốc tế

Các dịch vụ logistics thuê ngoài (vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan...)

Tư vấn chiến lược chuỗi cung ứng

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các loại hình dịch vụ logistics, cụ thể là vai trò và phạm vi dịch vụ của nhà cung cấp 3PL trong chuỗi cung ứng.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 8: Phương thức thanh toán quốc tế nào sau đây đảm bảo an toàn nhất cho người bán, giảm thiểu rủi ro không thanh toán từ người mua?

Thư tín dụng (Letter of Credit - L/C)

Nhờ thu kèm chứng từ (Documentary Collection)

Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - T/T) trả sau

Ghi sổ (Open Account)

Câu hỏi liên quan đến thanh toán quốc tế và quản lý rủi ro tài chính trong logistics, yêu cầu xác định phương thức thanh toán an toàn nhất cho người bán.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 9: Để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường, xu hướng 'logistics xanh' tập trung vào giải pháp nào?

Tăng cường sử dụng bao bì nhựa

Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển và sử dụng nhiên liệu sạch

Xây dựng thêm nhiều kho bãi lớn gần khu dân cư

Giảm tần suất kiểm tra khí thải phương tiện vận tải

Câu hỏi về xu hướng logistics xanh và tính bền vững, tập trung vào các giải pháp cụ thể để giảm thiểu tác động môi trường trong hoạt động logistics.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 10: Trong quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, 'thời gian giao hàng' (lead time) được tính từ thời điểm nào đến thời điểm nào?

Từ khi sản xuất xong hàng hóa đến khi hàng đến tay người tiêu dùng cuối cùng

Từ khi nhà cung cấp nhận đơn đặt hàng đến khi hàng rời kho nhà cung cấp

Từ khi khách hàng đặt hàng đến khi nhận được hàng

Từ khi hàng được xếp lên tàu/máy bay đến khi đến cảng đích

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về khái niệm 'thời gian giao hàng' trong chuỗi cung ứng, yêu cầu xác định chính xác khoảng thời gian được tính.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 11: Phân loại hàng hóa nào sau đây thường yêu cầu quy trình logistics đặc biệt và chi phí cao hơn do tính chất dễ hư hỏng hoặc yêu cầu bảo quản nghiêm ngặt?

Hàng may mặc

Đồ điện tử gia dụng

Đồ nội thất

Hàng thực phẩm tươi sống (Perishable goods)

Câu hỏi tập trung vào phân loại hàng hóa và ảnh hưởng của tính chất hàng hóa đến quy trình logistics, đặc biệt là hàng hóa đặc biệt yêu cầu quy trình và chi phí cao hơn.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 12: Để theo dõi vị trí và tình trạng lô hàng trong thời gian thực, công nghệ nào sau đây được sử dụng phổ biến trong logistics quốc tế?

Hệ thống ERP (Enterprise Resource Planning)

GPS và RFID (Global Positioning System & Radio-Frequency Identification)

EDI (Electronic Data Interchange)

CRM (Customer Relationship Management)

Câu hỏi về ứng dụng công nghệ trong logistics, cụ thể là công nghệ theo dõi hàng hóa theo thời gian thực, một yếu tố quan trọng trong quản lý chuỗi cung ứng hiện đại.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 13: Khu vực nào sau đây thường được coi là trung tâm logistics quan trọng của Đông Nam Á, với nhiều cảng biển và sân bay lớn?

Việt Nam

Philippines

Singapore

Indonesia

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về địa lý logistics, yêu cầu xác định khu vực trung tâm logistics quan trọng ở Đông Nam Á, dựa trên vị trí chiến lược và cơ sở hạ tầng.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 14: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng, sự kiện 'thiên tai' (ví dụ: bão, lũ lụt) thuộc loại rủi ro nào?

Rủi ro bên ngoài (External risks)

Rủi ro nội bộ (Internal risks)

Rủi ro hoạt động (Operational risks)

Rủi ro tài chính (Financial risks)

Câu hỏi về quản lý rủi ro, yêu cầu phân loại rủi ro thiên tai trong chuỗi cung ứng, giúp hiểu rõ các loại rủi ro và biện pháp ứng phó.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 15: Để nâng cao hiệu quả logistics và giảm chi phí, doanh nghiệp có thể áp dụng chiến lược nào sau đây liên quan đến 'hợp nhất hàng hóa'?

Vận chuyển hàng lẻ (LCL - Less than Container Load) thường xuyên

Gom hàng từ nhiều nguồn để vận chuyển nguyên container (FCL - Full Container Load)

Tăng tần suất vận chuyển hàng hóa

Sử dụng kho bãi phân tán ở nhiều địa điểm

Câu hỏi về chiến lược logistics, tập trung vào 'hợp nhất hàng hóa' như một biện pháp để tăng hiệu quả và giảm chi phí vận chuyển.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 16: Loại hình kho bãi nào sau đây phù hợp nhất cho việc lưu trữ hàng hóa quá cảnh, chờ làm thủ tục hải quan và tái xuất?

Kho phân phối (Distribution center)

Kho tự động (Automated warehouse)

Kho ngoại quan (Bonded warehouse)

Kho mát (Cold storage warehouse)

Câu hỏi về loại hình kho bãi, yêu cầu xác định loại kho phù hợp cho hàng hóa quá cảnh, nhấn mạnh đến chức năng và mục đích sử dụng của kho.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 17: Yếu tố nào sau đây *không* phải là tiêu chí quan trọng để lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics (3PL)?

Giá cả dịch vụ cạnh tranh

Năng lực và kinh nghiệm

Mạng lưới và phạm vi hoạt động

Văn phòng đại diện gần trụ sở doanh nghiệp

Câu hỏi về lựa chọn nhà cung cấp 3PL, yêu cầu xác định tiêu chí *không* quan trọng, giúp phân biệt các yếu tố cần xem xét khi chọn đối tác logistics.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 18: Trong vận tải đường biển, loại tàu nào chuyên chở hàng hóa container?

Tàu container (Container ship)

Tàu chở dầu (Oil tanker)

Tàu hàng rời (Bulk carrier)

Tàu Ro-Ro (Roll-on/Roll-off ship)

Câu hỏi về vận tải biển, yêu cầu xác định loại tàu chuyên dụng cho hàng container, kiến thức cơ bản về các loại tàu biển.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 19: Để đảm bảo an ninh chuỗi cung ứng, biện pháp nào sau đây được áp dụng tại cảng biển và sân bay quốc tế?

Giảm số lượng nhân viên an ninh

Kiểm tra soi chiếu hàng hóa bằng máy quét và chó nghiệp vụ

Mở rộng cửa khẩu cho thông quan nhanh

Hạn chế sử dụng camera giám sát

Câu hỏi về an ninh chuỗi cung ứng, tập trung vào các biện pháp an ninh cụ thể được triển khai tại các điểm giao thương quốc tế quan trọng.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 20: Trong logistics ngược (Reverse logistics), hoạt động nào sau đây được ưu tiên?

Vận chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng

Quản lý kho hàng thành phẩm

Dự báo nhu cầu thị trường

Thu hồi và tái chế sản phẩm hoặc bao bì sau tiêu dùng

Câu hỏi về logistics ngược, yêu cầu xác định hoạt động cốt lõi và mục tiêu chính của logistics ngược trong chuỗi cung ứng.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 21: Loại hình vận tải hàng không nào phù hợp cho hàng hóa có giá trị cao, cần giao nhanh và chấp nhận chi phí vận chuyển cao?

Vận tải hàng không trực tiếp (Direct air freight)

Vận tải hàng không kết hợp đường biển (Sea-air freight)

Vận tải hàng không giá rẻ (Low-cost air freight)

Vận tải hàng không charter (Charter air freight)

Câu hỏi về vận tải hàng không, yêu cầu lựa chọn loại hình vận tải phù hợp với đặc điểm hàng hóa và yêu cầu về tốc độ, chi phí.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 22: Để đơn giản hóa thủ tục thương mại và logistics quốc tế, tổ chức quốc tế nào đã phát triển và duy trì hệ thống mã HS (Harmonized System)?

Liên Hợp Quốc (United Nations)

Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO)

Tổ chức Hải quan Thế giới (WCO)

Phòng Thương mại Quốc tế (ICC)

Câu hỏi về hệ thống mã HS và tổ chức quốc tế liên quan, kiểm tra kiến thức về tiêu chuẩn hóa trong thương mại quốc tế.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 23: Trong logistics dự phòng (Contingency logistics), mục tiêu chính là gì?

Tối ưu hóa chi phí logistics hàng ngày

Đảm bảo chuỗi cung ứng hoạt động liên tục khi có sự cố bất ngờ

Tăng tốc độ giao hàng trong điều kiện bình thường

Mở rộng mạng lưới kho bãi toàn cầu

Câu hỏi về logistics dự phòng, yêu cầu xác định mục tiêu chính của loại hình logistics này, liên quan đến ứng phó với sự cố và gián đoạn.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 24: Hình thức hợp đồng thuê tàu biển nào mà người thuê tàu chỉ thuê chỗ chứa hàng trên tàu, không thuê toàn bộ con tàu?

Hợp đồng thuê tàu định hạn (Time charter)

Hợp đồng thuê tàu trần (Bareboat charter)

Hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage charter)

Hợp đồng lưu khoang (Space charter)

Câu hỏi về hợp đồng thuê tàu biển, yêu cầu phân biệt các hình thức thuê tàu và xác định hình thức thuê chỗ chứa hàng.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 25: Chỉ số đo lường hiệu quả logistics nào sau đây tập trung vào tỷ lệ đơn hàng được giao đúng hẹn và đầy đủ?

Chi phí logistics trên doanh thu (Logistics cost as a percentage of sales)

Thời gian chu kỳ đơn hàng (Order cycle time)

Tỷ lệ hoàn thành đơn hàng đúng hạn (On-time and in-full delivery - OTIF)

Vòng quay hàng tồn kho (Inventory turnover)

Câu hỏi về chỉ số KPI trong logistics, yêu cầu xác định chỉ số đo lường hiệu quả giao hàng đúng hẹn và đầy đủ, một yếu tố quan trọng trong dịch vụ khách hàng.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 26: Trong quản lý chất lượng dịch vụ logistics, tiêu chuẩn ISO nào tập trung vào hệ thống quản lý chất lượng?

ISO 14001 (Hệ thống quản lý môi trường)

ISO 9001 (Hệ thống quản lý chất lượng)

ISO 22000 (Hệ thống quản lý an toàn thực phẩm)

ISO 45001 (Hệ thống quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp)

Câu hỏi về tiêu chuẩn chất lượng trong logistics, yêu cầu xác định tiêu chuẩn ISO cụ thể liên quan đến hệ thống quản lý chất lượng, một yếu tố quan trọng để đảm bảo dịch vụ ổn định và tin cậy.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 27: Để tối ưu hóa lượng hàng tồn kho và đáp ứng nhu cầu thị trường biến động, phương pháp quản lý tồn kho nào sau đây được khuyến khích?

Just-In-Case (Dự trữ để phòng ngừa)

Fixed Order Quantity (Số lượng đặt hàng cố định)

Economic Order Quantity (Số lượng đặt hàng kinh tế)

Just-In-Time (Đúng thời điểm)

Câu hỏi về quản lý tồn kho, yêu cầu lựa chọn phương pháp quản lý phù hợp với điều kiện thị trường biến động và mục tiêu tối ưu hóa tồn kho.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 28: Trong thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border e-commerce), yếu tố nào sau đây là thách thức lớn đối với logistics?

Thủ tục hải quan và thuế quốc tế phức tạp

Sự cạnh tranh từ các nhà bán lẻ truyền thống

Chi phí marketing trực tuyến

Ngôn ngữ và văn hóa khác biệt

Câu hỏi về logistics trong thương mại điện tử xuyên biên giới, yêu cầu xác định thách thức lớn nhất, liên quan đến các yếu tố phức tạp và đặc thù của môi trường quốc tế.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 29: Giải pháp công nghệ nào sau đây giúp tự động hóa quy trình kho bãi, từ đó tăng năng suất và giảm sai sót?

Phần mềm quản lý vận tải (TMS - Transportation Management System)

Hệ thống quản lý quan hệ khách hàng (CRM - Customer Relationship Management)

Robot và hệ thống băng tải tự động (Robotics and automated conveyor systems)

Hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP - Enterprise Resource Planning)

Câu hỏi về tự động hóa kho bãi, yêu cầu xác định công nghệ cụ thể giúp tự động hóa quy trình và mang lại hiệu quả cao.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 07

Câu 30: Trong đàm phán hợp đồng logistics quốc tế, điều khoản nào sau đây quy định về trách nhiệm pháp lý và giới hạn bồi thường của nhà cung cấp dịch vụ logistics?

Điều khoản thanh toán (Payment terms)

Điều khoản giới hạn trách nhiệm (Limitation of liability clause)

Điều khoản bất khả kháng (Force majeure clause)

Điều khoản bảo mật thông tin (Confidentiality clause)

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về hợp đồng logistics, tập trung vào điều khoản quan trọng liên quan đến trách nhiệm pháp lý và giới hạn bồi thường, giúp hiểu rõ quyền và nghĩa vụ của các bên.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 08

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 1: Điều gì sau đây là sự khác biệt chính giữa logistics nội địa và logistics quốc tế?

Logistics quốc tế chỉ sử dụng đường biển, trong khi logistics nội địa sử dụng đường bộ.

Logistics quốc tế luôn rẻ hơn logistics nội địa do quy mô lớn hơn.

Logistics nội địa đòi hỏi nhiều thủ tục giấy tờ hơn logistics quốc tế.

Logistics quốc tế liên quan đến việc vượt qua biên giới quốc gia, kéo theo các quy định hải quan, luật pháp và văn hóa khác biệt.

Câu hỏi này kiểm tra sự hiểu biết về sự khác biệt cốt lõi giữa logistics nội địa và quốc tế, tập trung vào yếu tố biên giới quốc gia và các phức tạp liên quan.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 2: Incoterms® là gì và vai trò chính của chúng trong thương mại quốc tế là gì?

Incoterms® là các quy định về thuế nhập khẩu áp dụng trên toàn cầu.

Incoterms® là bộ quy tắc thương mại quốc tế quy định trách nhiệm và nghĩa vụ của người mua và người bán trong giao dịch quốc tế, đặc biệt liên quan đến giao hàng và chi phí.

Incoterms® là tiêu chuẩn về chất lượng hàng hóa xuất nhập khẩu.

Incoterms® là hệ thống thanh toán quốc tế được các ngân hàng sử dụng.

Câu hỏi này tập trung vào kiến thức về Incoterms®, một khái niệm quan trọng trong logistics quốc tế, và yêu cầu hiểu rõ vai trò của chúng trong việc phân chia trách nhiệm và chi phí.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 3: Phương thức vận tải nào sau đây thường được sử dụng cho các lô hàng có giá trị cao, kích thước nhỏ và yêu cầu thời gian giao hàng nhanh trong logistics quốc tế?

Vận tải hàng không

Vận tải đường biển

Vận tải đường sắt

Vận tải đường bộ

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các phương thức vận tải và sự phù hợp của chúng với các loại hàng hóa và yêu cầu khác nhau, đặc biệt nhấn mạnh đến vận tải hàng không.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 4: Trong logistics quốc tế, 'vận đơn đường biển' (Bill of Lading - B/L) có chức năng quan trọng nào sau đây?

Chứng nhận kiểm dịch hàng hóa

Giấy phép xuất khẩu

Vừa là biên lai nhận hàng, vừa là bằng chứng của hợp đồng vận tải, vừa là chứng từ sở hữu hàng hóa.

Chứng từ khai báo hải quan

Câu hỏi này tập trung vào vận đơn đường biển (B/L), một chứng từ quan trọng trong vận tải biển quốc tế, và kiểm tra sự hiểu biết về các chức năng đa dạng của nó.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 5: Một công ty Việt Nam xuất khẩu lô hàng nông sản tươi sống sang châu Âu. Để đảm bảo chất lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển đường biển dài ngày, loại hình container nào sau đây là phù hợp nhất?

Container bách hóa (Dry container)

Container lạnh (Reefer container)

Container mặt bằng (Flat rack container)

Container hở mái (Open top container)

Câu hỏi này đưa ra một tình huống ứng dụng thực tế và yêu cầu lựa chọn loại container phù hợp, kiểm tra khả năng áp dụng kiến thức về các loại container chuyên dụng.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 6: Trong quản lý rủi ro logistics quốc tế, rủi ro nào sau đây liên quan đến sự biến động tỷ giá hối đoái ảnh hưởng đến chi phí và lợi nhuận?

Rủi ro hoạt động (Operational risk)

Rủi ro tín dụng (Credit risk)

Rủi ro tiền tệ (Currency risk)

Rủi ro chính trị (Political risk)

Câu hỏi này tập trung vào một loại rủi ro đặc thù trong logistics quốc tế - rủi ro tỷ giá - và kiểm tra sự hiểu biết về tác động của nó đến hoạt động logistics.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 7: Giải pháp công nghệ nào sau đây giúp doanh nghiệp theo dõi vị trí và tình trạng lô hàng theo thời gian thực trong quá trình vận chuyển quốc tế?

Hệ thống quản lý kho (WMS)

Hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP)

Hệ thống quản lý quan hệ khách hàng (CRM)

Hệ thống theo dõi và giám sát lô hàng (Tracking system)

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về ứng dụng công nghệ trong logistics, đặc biệt là các công cụ theo dõi và giám sát lô hàng, nhấn mạnh đến vai trò của hệ thống theo dõi.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 8: Hoạt động 'gom hàng lẻ' (Consolidation) trong logistics quốc tế mang lại lợi ích chính nào cho doanh nghiệp?

Tăng tốc độ giao hàng

Giảm chi phí vận chuyển cho các lô hàng nhỏ

Đơn giản hóa thủ tục hải quan

Nâng cao độ an toàn của hàng hóa

Câu hỏi này tập trung vào khái niệm gom hàng lẻ và lợi ích kinh tế của nó trong logistics quốc tế, đặc biệt là giảm chi phí vận chuyển.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 9: Loại hình dịch vụ logistics nào mà một công ty thuê ngoài toàn bộ hoạt động logistics của mình cho một nhà cung cấp dịch vụ duy nhất?

1PL (First-Party Logistics)

2PL (Second-Party Logistics)

3PL (Third-Party Logistics)

4PL (Fourth-Party Logistics)

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các mô hình dịch vụ logistics, đặc biệt là 4PL, và khả năng phân biệt các mức độ thuê ngoài dịch vụ.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 10: Chứng từ nào sau đây là bắt buộc phải có để thông quan hàng hóa nhập khẩu tại hầu hết các quốc gia?

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Tờ khai hải quan (Customs Declaration)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Câu hỏi này tập trung vào chứng từ hải quan quan trọng nhất - tờ khai hải quan - và vai trò của nó trong quá trình thông quan nhập khẩu.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 11: Khu vực nào sau đây thường được coi là 'trung tâm trung chuyển' (transhipment hub) quan trọng trong logistics quốc tế, kết nối các tuyến vận tải biển chính?

Rotterdam, Hà Lan

Singapore

Los Angeles, Hoa Kỳ

Thượng Hải, Trung Quốc

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các trung tâm trung chuyển quan trọng trên thế giới, đặc biệt là Singapore với vị trí chiến lược trong vận tải biển.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 12: 'Logistics ngược' (Reverse Logistics) trong bối cảnh thương mại điện tử quốc tế chủ yếu tập trung vào hoạt động nào?

Quản lý hàng hóa bị trả lại từ khách hàng quốc tế

Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến kho ở nước ngoài

Phân phối hàng hóa từ kho ở nước ngoài đến khách hàng cuối cùng

Xúc tiến bán hàng và marketing sản phẩm quốc tế

Câu hỏi này tập trung vào logistics ngược và vai trò của nó trong thương mại điện tử, đặc biệt là xử lý hàng trả lại và các vấn đề liên quan.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 13: Trong hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter), ai là người chịu trách nhiệm chính về việc xếp và dỡ hàng hóa lên/xuống tàu?

Chủ tàu (Shipowner)

Công ty bảo hiểm hàng hóa

Người thuê tàu (Charterer) hoặc theo thỏa thuận Incoterms®

Cảng vụ

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về hợp đồng thuê tàu chuyến và phân chia trách nhiệm xếp dỡ hàng hóa giữa các bên liên quan.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 14: 'Cước vận chuyển' (Freight rate) trong logistics quốc tế được xác định bởi yếu tố nào sau đây là quan trọng nhất?

Giá trị của hàng hóa

Trọng lượng của hàng hóa

Khoảng cách vận chuyển

Cung và cầu về dịch vụ vận tải

Câu hỏi này tập trung vào các yếu tố ảnh hưởng đến cước vận chuyển, một thành phần chi phí quan trọng trong logistics quốc tế, và nhấn mạnh đến quy luật cung cầu.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 15: Doanh nghiệp nên ưu tiên yếu tố nào sau đây khi lựa chọn đối tác 3PL trong logistics quốc tế?

Giá dịch vụ rẻ nhất

Kinh nghiệm và mạng lưới hoạt động quốc tế rộng khắp

Vị trí văn phòng gần doanh nghiệp nhất

Mức độ nổi tiếng của thương hiệu 3PL

Câu hỏi này đặt ra tình huống lựa chọn đối tác 3PL và yêu cầu xác định tiêu chí quan trọng nhất, nhấn mạnh đến kinh nghiệm và mạng lưới quốc tế.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 16: 'Thư tín dụng' (Letter of Credit - L/C) thường được sử dụng trong thanh toán quốc tế nhằm mục đích chính nào liên quan đến logistics?

Đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời hạn

Giảm chi phí vận chuyển quốc tế

Đảm bảo người bán được thanh toán tiền hàng sau khi giao hàng và xuất trình chứng từ hợp lệ

Đơn giản hóa thủ tục hải quan

Câu hỏi này liên kết thanh toán quốc tế (L/C) với logistics và kiểm tra sự hiểu biết về vai trò của L/C trong việc đảm bảo thanh toán và giảm rủi ro cho người bán.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 17: Xu hướng 'logistics xanh' (Green Logistics) trong logistics quốc tế tập trung vào mục tiêu nào?

Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong quá trình vận chuyển và lưu trữ hàng hóa

Tăng tốc độ giao hàng quốc tế

Giảm chi phí nhân công trong logistics

Nâng cao tính bảo mật của thông tin logistics

Câu hỏi này tập trung vào xu hướng logistics xanh và mục tiêu bền vững của nó, đặc biệt là giảm thiểu tác động môi trường.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 18: 'Kho ngoại quan' (Bonded warehouse) mang lại lợi ích gì cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong logistics quốc tế?

Giảm chi phí thuê kho thông thường

Tăng cường kiểm soát chất lượng hàng hóa

Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa

Cho phép lưu trữ hàng hóa nhập khẩu mà chưa phải nộp thuế cho đến khi hàng được rút ra để tiêu thụ nội địa hoặc tái xuất

Câu hỏi này tập trung vào kho ngoại quan và lợi ích của nó trong việc hoãn thuế và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 19: Trong quản lý chuỗi cung ứng quốc tế, khái niệm 'Lead time' (Thời gian đặt hàng) đề cập đến điều gì?

Thời gian vận chuyển hàng hóa từ kho đến khách hàng cuối cùng

Tổng thời gian từ khi đặt hàng đến khi nhận được hàng

Thời gian sản xuất hàng hóa

Thời gian thông quan hàng hóa

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về 'Lead time' trong quản lý chuỗi cung ứng và sự hiểu biết về định nghĩa chính xác của nó.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 20: 'Vận tải đa phương thức' (Multimodal Transportation) trong logistics quốc tế là gì?

Vận chuyển hàng hóa bằng một phương thức vận tải duy nhất với nhiều điểm dừng

Vận chuyển hàng hóa đồng thời bằng đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không

Vận chuyển hàng hóa sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trở lên, được điều phối bởi một nhà cung cấp dịch vụ duy nhất

Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm cần nhiều biện pháp an toàn

Câu hỏi này tập trung vào vận tải đa phương thức và định nghĩa cơ bản của nó, nhấn mạnh đến việc sử dụng nhiều phương thức vận tải khác nhau.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 21: Yếu tố văn hóa có ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động logistics quốc tế?

Văn hóa không có ảnh hưởng đáng kể đến logistics quốc tế.

Văn hóa chỉ ảnh hưởng đến lựa chọn phương thức vận tải.

Văn hóa chỉ ảnh hưởng đến bao bì và nhãn mác sản phẩm.

Văn hóa ảnh hưởng đến giao tiếp, đàm phán, xây dựng mối quan hệ và cách thức quản lý chuỗi cung ứng.

Câu hỏi này kiểm tra nhận thức về ảnh hưởng của yếu tố văn hóa trong logistics quốc tế, đặc biệt là trong giao tiếp và xây dựng mối quan hệ.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 22: Trong logistics quốc tế, 'ETD' và 'ETA' là viết tắt của thuật ngữ nào?

ETD - Estimated Time of Departure (Thời gian khởi hành dự kiến), ETA - Estimated Time of Arrival (Thời gian đến dự kiến)

ETD - Export таможенная декларация (Tờ khai hải quan xuất khẩu), ETA - Export Transport Agency (Đại lý vận tải xuất khẩu)

ETD - Expected Tariff Duty (Thuế quan dự kiến), ETA - Expected Transit time (Thời gian vận chuyển dự kiến)

ETD - Electronic Tracking Device (Thiết bị theo dõi điện tử), ETA - Estimated Time of Action (Thời gian hành động dự kiến)

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các thuật ngữ viết tắt phổ biến trong logistics quốc tế, cụ thể là ETD và ETA.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 23: 'Last-mile delivery' (Giao hàng chặng cuối) đang trở thành một thách thức lớn trong logistics thương mại điện tử quốc tế, đặc biệt ở khu vực đô thị. Nguyên nhân chính là gì?

Chi phí vận tải biển quốc tế tăng cao

Thủ tục hải quan phức tạp hơn

Mật độ giao hàng cao, giao thông đô thị tắc nghẽn và yêu cầu giao hàng nhanh của khách hàng

Thiếu hụt kho bãi ở khu vực ngoại ô

Câu hỏi này tập trung vào thách thức của giao hàng chặng cuối trong thương mại điện tử, đặc biệt ở đô thị, và kiểm tra sự hiểu biết về các yếu tố gây khó khăn.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 24: Để giảm thiểu rủi ro chậm trễ trong vận tải biển quốc tế, doanh nghiệp nên xem xét biện pháp nào sau đây?

Sử dụng vận tải hàng không thay thế

Lựa chọn tuyến đường vận tải tối ưu và hãng tàu có lịch trình ổn định, uy tín

Mua bảo hiểm hàng hóa với mức phí cao nhất

Tăng cường giám sát hàng hóa tại cảng

Câu hỏi này đặt ra vấn đề rủi ro chậm trễ trong vận tải biển và yêu cầu đề xuất biện pháp phòng ngừa, nhấn mạnh đến việc lựa chọn tuyến đường và hãng tàu đáng tin cậy.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 25: Trong logistics quốc tế, 'Demurrage' và 'Detention' là phí phạt liên quan đến hoạt động nào?

Chậm thanh toán cước vận chuyển

Hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển

Khai báo hải quan sai lệch

Sử dụng container quá thời gian quy định tại bãi container (Demurrage) hoặc tại kho riêng (Detention)

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các loại phí phạt Demurrage và Detention trong vận tải container và sự khác biệt giữa chúng.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 26: 'Số lượng kiểm đếm' (Quantity control) là một phần quan trọng trong logistics quốc tế. Mục đích chính của hoạt động này là gì?

Xác nhận số lượng hàng hóa thực tế khớp đúng với chứng từ và phát hiện sai lệch, thiếu hụt

Đảm bảo chất lượng hàng hóa đáp ứng tiêu chuẩn

Định giá trị hàng hóa để tính thuế nhập khẩu

Sắp xếp hàng hóa trong kho một cách khoa học

Câu hỏi này tập trung vào hoạt động kiểm đếm số lượng hàng hóa và mục đích chính của nó trong việc đảm bảo sự khớp đúng và phát hiện sai sót.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 27: 'Chi phí ẩn' (Hidden costs) trong logistics quốc tế thường khó xác định và kiểm soát. Loại chi phí nào sau đây có thể được coi là 'chi phí ẩn'?

Cước vận chuyển đường biển

Thuế nhập khẩu

Chi phí do sự phối hợp kém giữa các bộ phận trong chuỗi cung ứng dẫn đến chậm trễ và sai sót

Chi phí bảo hiểm hàng hóa

Câu hỏi này tập trung vào 'chi phí ẩn' trong logistics và yêu cầu nhận diện một ví dụ điển hình, nhấn mạnh đến chi phí do sự thiếu hiệu quả trong quản lý.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 28: 'Hành lang vận tải' (Transport corridor) trong logistics quốc tế là gì?

Khu vực tập trung nhiều kho bãi logistics

Tuyến đường bộ, đường sắt, đường thủy hoặc đường hàng không được phát triển đồng bộ về hạ tầng và dịch vụ để tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa giữa các khu vực kinh tế

Quy trình thủ tục hải quan ưu tiên cho hàng hóa xuất nhập khẩu

Hiệp định thương mại tự do giữa các quốc gia

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về 'hành lang vận tải' và định nghĩa của nó trong bối cảnh phát triển hạ tầng logistics.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 29: 'Dịch vụ giao nhận hàng hóa' (Freight forwarding) trong logistics quốc tế bao gồm những hoạt động chính nào?

Chỉ vận chuyển hàng hóa quốc tế

Chỉ làm thủ tục hải quan

Chỉ cung cấp dịch vụ kho bãi

Tổ chức vận chuyển, làm thủ tục hải quan, thuê kho bãi, và các dịch vụ liên quan khác để đưa hàng hóa từ người gửi đến người nhận

Câu hỏi này tập trung vào dịch vụ giao nhận hàng hóa và phạm vi các hoạt động mà nhà giao nhận thường cung cấp.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 08

Câu 30: Trong bối cảnh toàn cầu hóa và thương mại điện tử phát triển mạnh mẽ, vai trò của logistics quốc tế đối với sự cạnh tranh của doanh nghiệp ngày càng trở nên như thế nào?

Vai trò logistics quốc tế không thay đổi nhiều.

Vai trò logistics quốc tế giảm đi do thương mại điện tử đơn giản hóa mọi thứ.

Vai trò logistics quốc tế ngày càng quan trọng, trở thành yếu tố then chốt để doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng thị trường và đáp ứng nhu cầu khách hàng toàn cầu.

Vai trò logistics quốc tế chỉ quan trọng đối với các doanh nghiệp lớn, còn doanh nghiệp nhỏ không cần chú trọng.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi này đánh giá khả năng phân tích về tầm quan trọng ngày càng tăng của logistics quốc tế trong môi trường kinh doanh hiện đại, đặc biệt là ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 09

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 1: Trong bối cảnh logistics quốc tế, yếu tố nào sau đây thể hiện rõ nhất sự khác biệt giữa 3PL (Third-Party Logistics) và 4PL (Fourth-Party Logistics)?

3PL chỉ tập trung vào vận tải và kho bãi, còn 4PL bao gồm cả dịch vụ hải quan.

3PL sử dụng tài sản của mình (xe tải, kho), còn 4PL thuê ngoài tất cả.

4PL có quy mô hoạt động lớn hơn 3PL.

4PL cung cấp giải pháp quản lý chuỗi cung ứng toàn diện và tư vấn chiến lược, trong khi 3PL tập trung vào các dịch vụ logistics cụ thể.

Câu hỏi tập trung vào sự khác biệt cốt lõi giữa 3PL và 4PL. 3PL cung cấp dịch vụ logistics cụ thể, trong khi 4PL quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng, tích hợp công nghệ và tư vấn chiến lược.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 2: Một công ty sản xuất hàng điện tử ở Việt Nam muốn xuất khẩu lô hàng sang thị trường Châu Âu. Để tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, phương thức vận tải nào sau đây thường được ưu tiên lựa chọn cho lô hàng lớn và không gấp?

Vận tải hàng không

Vận tải đường biển

Vận tải đường sắt liên vận quốc tế

Vận tải đường bộ xuyên quốc gia

Câu hỏi tình huống về lựa chọn phương thức vận tải. Vận tải đường biển phù hợp cho hàng hóa lớn, không gấp, và cần tối ưu chi phí trong logistics quốc tế.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 3: Incoterms 2020 quy định về trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong thương mại quốc tế. Điều khoản nào sau đây yêu cầu người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến địa điểm chỉ định của người mua ở nước nhập khẩu, bao gồm cả thông quan nhập khẩu?

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance and Freight)

DDP (Delivered Duty Paid)

EXW (Ex Works)

Câu hỏi về Incoterms và trách nhiệm giao hàng. DDP (Delivered Duty Paid) là điều khoản duy nhất yêu cầu người bán chịu trách nhiệm cao nhất, bao gồm cả thông quan nhập khẩu và giao hàng đến địa điểm của người mua.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 4: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng quốc tế, biện pháp nào sau đây giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro biến động tỷ giá hối đoái khi thanh toán quốc tế?

Sử dụng thanh toán bằng đồng nội tệ

Sử dụng hợp đồng kỳ hạn (Forward contract) ngoại tệ

Tăng cường dự trữ ngoại tệ

Chuyển hết rủi ro tỷ giá cho nhà cung cấp

Câu hỏi về quản lý rủi ro tỷ giá. Sử dụng hợp đồng kỳ hạn (Forward contract) là một biện pháp phổ biến để cố định tỷ giá hối đoái trong tương lai, giảm rủi ro biến động.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 5: Để quản lý hiệu quả kho hàng quốc tế, đặc biệt là đối với hàng hóa có tính mùa vụ, phương pháp quản lý hàng tồn kho nào sau đây giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí lưu kho và đáp ứng nhu cầu thị trường biến động?

Just-in-Time (JIT)

Economic Order Quantity (EOQ)

First-In, First-Out (FIFO)

Last-In, First-Out (LIFO)

Câu hỏi về quản lý kho hàng và hàng tồn kho. JIT (Just-in-Time) là phương pháp giảm thiểu tồn kho, phù hợp với hàng hóa mùa vụ và nhu cầu biến động, giúp giảm chi phí lưu kho.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 6: Trong logistics ngược (Reverse logistics) quốc tế, hoạt động nào sau đây thể hiện rõ nhất mục tiêu tái chế và xử lý chất thải từ sản phẩm đã qua sử dụng?

Vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến nhà phân phối

Kiểm soát chất lượng hàng hóa tại cảng nhập khẩu

Thu hồi và tái chế sản phẩm lỗi hoặc hết hạn sử dụng

Quản lý đơn hàng và theo dõi vận chuyển

Câu hỏi về logistics ngược và tái chế. Thu hồi và tái chế sản phẩm lỗi/hết hạn là hoạt động cốt lõi của logistics ngược, hướng đến mục tiêu môi trường và tái sử dụng tài nguyên.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 7: Yếu tố nào sau đây là thách thức lớn nhất đối với việc xây dựng chuỗi cung ứng xanh (Green supply chain) trong logistics quốc tế?

Thiếu hụt nguồn nhân lực logistics

Quy định pháp lý về môi trường chưa đồng bộ giữa các quốc gia

Khó khăn trong việc tìm kiếm nhà cung cấp xanh

Chi phí đầu tư ban đầu cho công nghệ và quy trình xanh còn cao

Câu hỏi về chuỗi cung ứng xanh và thách thức. Chi phí đầu tư ban đầu cao cho công nghệ và quy trình xanh thường là rào cản lớn nhất trong việc triển khai chuỗi cung ứng xanh.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 8: Trong logistics dự án (Project logistics) quốc tế, điều gì làm nên sự khác biệt so với logistics hàng hóa thông thường?

Tốc độ vận chuyển nhanh hơn

Xử lý hàng hóa quá khổ, quá tải và yêu cầu giải pháp tùy chỉnh

Chi phí vận chuyển thấp hơn

Quy trình thủ tục hải quan đơn giản hơn

Câu hỏi về logistics dự án và sự khác biệt. Logistics dự án xử lý hàng hóa quá khổ, quá tải, yêu cầu lập kế hoạch chi tiết và giải pháp đặc biệt, khác với hàng hóa thông thường.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 9: Để đảm bảo an ninh chuỗi cung ứng (Supply chain security) trong logistics quốc tế, biện pháp nào sau đây tập trung vào việc xác minh và kiểm soát thông tin về các đối tác thương mại?

Sử dụng container thông minh (Smart container)

Tăng cường kiểm tra an ninh tại cảng

Triển khai chương trình C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism)

Mua bảo hiểm trách nhiệm vận tải

Câu hỏi về an ninh chuỗi cung ứng và kiểm soát thông tin đối tác. Chương trình C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) tập trung vào xác minh và tăng cường an ninh từ các đối tác trong chuỗi cung ứng.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 10: Trong vận tải đa phương thức (Multimodal transport) quốc tế, vai trò chính của vận đơn đa phương thức (Multimodal Bill of Lading) là gì?

Chứng từ vận tải bao gồm toàn bộ quá trình vận chuyển từ điểm đi đến điểm đích bằng nhiều phương thức.

Chứng từ thanh toán quốc tế thay thế cho L/C

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa

Giấy phép nhập khẩu

Câu hỏi về vận tải đa phương thức và vận đơn. Vận đơn đa phương thức là chứng từ vận tải quan trọng, xác nhận trách nhiệm của người vận tải trong suốt quá trình vận chuyển bằng nhiều phương thức.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 11: Một doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu lô hàng nguyên liệu từ Nhật Bản theo điều kiện CIF Hải Phòng. Khi tàu chở hàng đến cảng Hải Phòng, ai sẽ chịu trách nhiệm dỡ hàng từ tàu xuống cảng?

Người bán (doanh nghiệp Nhật Bản)

Người mua (doanh nghiệp Việt Nam)

Hãng tàu vận chuyển

Công ty bảo hiểm

Câu hỏi về Incoterms và trách nhiệm dỡ hàng. CIF (Cost, Insurance and Freight) quy định người bán chịu chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích, nhưng không bao gồm chi phí dỡ hàng tại cảng đích. Trách nhiệm dỡ hàng thuộc về người mua.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 12: Trong logistics quốc tế, thuật ngữ 'demurrage' và 'detention' liên quan đến chi phí phát sinh trong quá trình vận chuyển container bằng đường biển. Sự khác biệt chính giữa demurrage và detention là gì?

Demurrage là phí lưu tàu tại cảng, detention là phí lưu container tại bãi.

Demurrage áp dụng cho hàng nhập khẩu, detention áp dụng cho hàng xuất khẩu.

Detention có chi phí cao hơn demurrage.

Demurrage là phí lưu container tại bãi cảng, detention là phí lưu container ngoài cảng sau khi đã kéo container về kho.

Câu hỏi về demurrage và detention. Demurrage phí lưu container tại bãi cảng, detention phí lưu container ngoài cảng sau khi đã nhận hàng.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 13: Để lựa chọn dịch vụ logistics 3PL phù hợp, tiêu chí nào sau đây quan trọng nhất đối với doanh nghiệp xuất khẩu nông sản tươi sống cần đảm bảo chất lượng và thời gian giao hàng?

Giá dịch vụ rẻ nhất

Vị trí địa lý gần doanh nghiệp

Kinh nghiệm và chuyên môn trong lĩnh vực logistics hàng nông sản tươi sống

Quy mô công ty 3PL lớn nhất

Câu hỏi về lựa chọn 3PL cho hàng nông sản tươi sống. Kinh nghiệm và chuyên môn trong ngành hàng đặc biệt (nông sản tươi sống) là yếu tố quan trọng nhất để đảm bảo chất lượng và thời gian giao hàng.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 14: Trong quản lý chuỗi cung ứng quốc tế, việc ứng dụng công nghệ blockchain có thể mang lại lợi ích gì trong việc tăng cường tính minh bạch và truy xuất nguồn gốc hàng hóa?

Giảm chi phí vận chuyển

Cung cấp thông tin theo dõi hàng hóa minh bạch và không thể sửa đổi trên toàn chuỗi cung ứng

Tự động hóa quy trình thủ tục hải quan

Tăng tốc độ giao hàng

Câu hỏi về blockchain và lợi ích trong logistics. Blockchain giúp ghi lại và theo dõi thông tin về hàng hóa một cách minh bạch và không thể sửa đổi, tăng cường truy xuất nguồn gốc.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 15: Hình thức hợp đồng thuê tàu nào sau đây phù hợp nhất cho việc vận chuyển hàng hóa rời với số lượng lớn, thường xuyên và trên một tuyến đường cố định trong logistics quốc tế?

Hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage charter)

Hợp đồng thuê tàu trần (Bareboat charter)

Hợp đồng thuê tàu định hạn (Time charter)

Hợp đồng lưu cước (Contract of affreightment)

Câu hỏi về loại hợp đồng thuê tàu cho hàng rời tuyến cố định. Hợp đồng thuê tàu định hạn (Time charter) phù hợp cho vận chuyển hàng rời số lượng lớn, thường xuyên và tuyến cố định, vì thuê tàu theo thời gian.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 16: Trong logistics kho lạnh (Cold chain logistics) quốc tế, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để đảm bảo chất lượng hàng hóa dễ hư hỏng như thực phẩm, dược phẩm?

Tốc độ vận chuyển nhanh nhất

Chi phí vận chuyển thấp nhất

Bao bì đóng gói chắc chắn nhất

Hệ thống kiểm soát và duy trì nhiệt độ liên tục, chính xác trong suốt chuỗi cung ứng

Câu hỏi về logistics kho lạnh và yếu tố quan trọng nhất. Kiểm soát nhiệt độ liên tục và chính xác là yếu tố sống còn trong kho lạnh để bảo quản chất lượng hàng hóa.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 17: Chính phủ các nước thường sử dụng biện pháp phi thuế quan nào sau đây để bảo hộ sản xuất trong nước và kiểm soát chất lượng hàng hóa nhập khẩu?

Thuế nhập khẩu

Tiêu chuẩn kỹ thuật và vệ sinh dịch tễ

Hạn ngạch nhập khẩu

Trợ cấp xuất khẩu

Câu hỏi về biện pháp phi thuế quan. Tiêu chuẩn kỹ thuật và vệ sinh dịch tễ là biện pháp phi thuế quan phổ biến, dùng để bảo hộ và kiểm soát chất lượng hàng nhập khẩu.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 18: Mô hình 'hub and spoke' thường được áp dụng trong logistics quốc tế để tối ưu hóa mạng lưới vận chuyển. Đặc điểm chính của mô hình này là gì?

Tập trung hàng hóa về một trung tâm trung chuyển lớn (hub) rồi từ đó phân phối đến các điểm nhỏ hơn (spokes)

Vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ điểm xuất phát đến điểm đích mà không qua trung chuyển

Sử dụng nhiều phương thức vận tải khác nhau trên cùng một tuyến đường

Phân chia chuỗi cung ứng thành nhiều đoạn nhỏ, mỗi đoạn do một đơn vị chuyên trách quản lý

Câu hỏi về mô hình 'hub and spoke'. Mô hình này tập trung hàng hóa về trung tâm (hub) rồi phân phối đi các điểm nhỏ hơn (spoke), tối ưu hóa vận chuyển.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 19: Trong logistics thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border e-commerce logistics), thách thức lớn nhất đối với doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) thường là gì?

Rào cản ngôn ngữ và văn hóa

Thiếu kiến thức về marketing quốc tế

Khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng quốc tế

Chi phí logistics quốc tế cao và phức tạp, đặc biệt cho các lô hàng nhỏ lẻ

Câu hỏi về thách thức của SME trong e-commerce xuyên biên giới. Chi phí logistics cao, đặc biệt cho các lô hàng nhỏ lẻ, là rào cản lớn cho SME.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 20: Để nâng cao hiệu quả hoạt động logistics quốc tế, doanh nghiệp nên ưu tiên áp dụng giải pháp công nghệ nào sau đây để quản lý và tối ưu hóa toàn bộ chuỗi cung ứng?

Hệ thống định vị toàn cầu (GPS)

Mạng xã hội

Hệ thống quản lý vận tải (TMS) tích hợp với hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP)

Email marketing

Câu hỏi về công nghệ tối ưu hóa chuỗi cung ứng. Hệ thống quản lý vận tải (TMS) và hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP) tích hợp là giải pháp mạnh mẽ để quản lý và tối ưu toàn chuỗi cung ứng.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 21: Trong hoạt động logistics tại cảng biển quốc tế, dịch vụ nào sau đây thuộc về 'dịch vụ cầu tàu' (wharfage services)?

Sử dụng cầu cảng để xếp dỡ hàng hóa

Lưu kho hàng hóa trong cảng

Thông quan hàng hóa

Vận chuyển hàng hóa từ cảng về kho

Câu hỏi về dịch vụ cầu tàu tại cảng. Dịch vụ cầu tàu liên quan đến việc sử dụng cầu cảng để xếp dỡ hàng hóa lên xuống tàu.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 22: Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics quốc tế, chỉ số KPI nào sau đây đo lường tỷ lệ đơn hàng được giao đúng thời gian và địa điểm yêu cầu?

Inventory Turnover Ratio

On-Time Delivery Rate (OTDR)

Warehouse Utilization Rate

Transportation Cost per Unit

Câu hỏi về KPI logistics và giao hàng đúng hạn. On-Time Delivery Rate (OTDR) là KPI đo lường tỷ lệ giao hàng đúng thời gian và địa điểm.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 23: Trong quản lý chuỗi cung ứng linh hoạt (Agile supply chain) quốc tế, yếu tố nào sau đây giúp doanh nghiệp nhanh chóng thích ứng với biến động nhu cầu thị trường và gián đoạn chuỗi cung ứng?

Tối ưu hóa chi phí logistics

Dự báo nhu cầu thị trường chính xác tuyệt đối

Khả năng phản ứng nhanh chóng và linh hoạt với thay đổi

Xây dựng quan hệ đối tác lâu dài với nhà cung cấp duy nhất

Câu hỏi về chuỗi cung ứng linh hoạt. Khả năng phản ứng nhanh chóng và linh hoạt với thay đổi là cốt lõi của chuỗi cung ứng linh hoạt.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 24: Trong logistics quốc tế, loại hình bảo hiểm hàng hóa nào sau đây bảo vệ người mua hoặc người bán trước các rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển?

Bảo hiểm trách nhiệm chung (General liability insurance)

Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp (Professional indemnity insurance)

Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu (Export credit insurance)

Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo insurance)

Câu hỏi về bảo hiểm hàng hóa vận chuyển. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển (Cargo insurance) bảo vệ quyền lợi của người mua/bán trước rủi ro hàng hóa bị tổn thất trong quá trình vận chuyển.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 25: Để tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển quốc tế, đặc biệt là đường biển, yếu tố nào sau đây cần được xem xét để giảm thiểu thời gian và chi phí vận chuyển?

Chọn tàu có trọng tải lớn nhất

Sử dụng hải đồ điện tử và phần mềm định tuyến để chọn đường đi ngắn nhất và tối ưu

Tăng tốc độ tàu tối đa

Thuê tàu có giá cước rẻ nhất

Câu hỏi về tối ưu hóa tuyến đường biển. Sử dụng hải đồ và phần mềm định tuyến giúp chọn tuyến đường ngắn nhất, an toàn nhất, giảm thời gian và chi phí.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 26: Trong logistics quốc tế, thuật ngữ 'CY/CY' trong vận tải container đường biển có nghĩa là gì?

Giao hàng từ kho người gửi đến kho người nhận

Giao hàng từ cảng đến cảng

Giao hàng từ bãi container (Container Yard) tại cảng gửi đến bãi container (Container Yard) tại cảng đích

Vận chuyển hàng hóa bằng container nguyên chiếc (Full Container Load - FCL)

Câu hỏi về thuật ngữ CY/CY. CY/CY (Container Yard to Container Yard) nghĩa là người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng và rút hàng tại bãi container.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 27: Trong logistics quốc tế, vai trò của 'forwarder' (người giao nhận vận tải) là gì?

Đại lý trung gian cung cấp dịch vụ logistics toàn diện, bao gồm vận tải, thủ tục hải quan, kho bãi,...

Chủ sở hữu tàu biển hoặc máy bay vận chuyển hàng hóa

Nhà cung cấp dịch vụ kho bãi duy nhất

Cơ quan hải quan kiểm soát hàng hóa xuất nhập khẩu

Câu hỏi về vai trò của forwarder. Forwarder là trung gian, cung cấp dịch vụ logistics toàn diện, bao gồm vận tải, thủ tục hải quan,...

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 28: Khi xảy ra tranh chấp thương mại quốc tế liên quan đến hợp đồng mua bán hàng hóa, phương thức giải quyết tranh chấp nào sau đây được ưu tiên lựa chọn vì tính linh hoạt và ít tốn kém hơn so với kiện tụng tại tòa án?

Kiện tụng tại tòa án quốc tế

Trọng tài thương mại quốc tế (International Arbitration)

Giải quyết thông qua tổ chức Thương mại Thế giới (WTO)

Thương lượng và hòa giải (Negotiation and Mediation)

Câu hỏi về giải quyết tranh chấp thương mại quốc tế. Thương lượng và hòa giải là phương thức ADR (Alternative Dispute Resolution) ưu tiên vì linh hoạt, ít tốn kém và duy trì quan hệ đối tác.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 29: Xu hướng 'logistics 4.0' trong logistics quốc tế tập trung vào ứng dụng công nghệ nào để tự động hóa và thông minh hóa các quy trình logistics?

Công nghệ năng lượng tái tạo

Internet of Things (IoT), Trí tuệ nhân tạo (AI), Dữ liệu lớn (Big Data)

Công nghệ sinh học

Công nghệ vật liệu mới

Câu hỏi về Logistics 4.0 và công nghệ. Logistics 4.0 tập trung vào IoT, AI, Big Data,... để tự động hóa, thông minh hóa logistics.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 09

Câu 30: Trong logistics quốc tế, khái niệm 'customs brokerage' (môi giới hải quan) đề cập đến dịch vụ nào?

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế

Dịch vụ kho bãi và phân phối hàng hóa

Dịch vụ hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện thủ tục hải quan và thông quan hàng hóa

Dịch vụ tư vấn pháp lý về thương mại quốc tế

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về customs brokerage. Môi giới hải quan là dịch vụ hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thành thủ tục hải quan, thông quan hàng hóa.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 10

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 1: Trong logistics quốc tế, Incoterms được sử dụng rộng rãi. Incoterms có vai trò chính là gì trong thương mại quốc tế?

Quy định về chất lượng và tiêu chuẩn hàng hóa trong giao dịch quốc tế.

Xác định rõ trách nhiệm và nghĩa vụ của người mua và người bán trong quá trình giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Ấn định mức thuế quan và các loại phí phải nộp khi nhập khẩu hoặc xuất khẩu hàng hóa.

Hướng dẫn về thủ tục hải quan và các quy định pháp lý liên quan đến thương mại quốc tế.

Câu hỏi tập trung vào vai trò cốt lõi của Incoterms. Incoterms là bộ quy tắc quốc tế xác định rõ trách nhiệm và nghĩa vụ giữa người mua và người bán trong giao dịch thương mại quốc tế, đặc biệt liên quan đến giao nhận và chi phí.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 2: Doanh nghiệp X tại Việt Nam muốn xuất khẩu lô hàng nông sản sang thị trường châu Âu. Để đảm bảo kiểm soát chi phí vận chuyển và giao hàng đến tận kho người mua, Incoterms nào sau đây là lựa chọn phù hợp nhất cho doanh nghiệp X?

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance and Freight)

CFR (Cost and Freight)

DDP (Delivered Duty Paid)

Câu hỏi tình huống về lựa chọn Incoterms phù hợp. Doanh nghiệp muốn kiểm soát chi phí và giao hàng đến tận kho người mua, điều này chỉ ra mong muốn sử dụng điều kiện nhóm D (Delivery). Trong các điều kiện nhóm D, DDP (Delivered Duty Paid) là điều kiện người bán chịu trách nhiệm và chi phí tối đa, bao gồm cả giao hàng đến địa điểm chỉ định của người mua và thông quan nhập khẩu.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 3: Xét tình huống một lô hàng điện tử dễ vỡ được vận chuyển từ Thượng Hải đến Los Angeles. Phương thức vận tải nào sau đây thường được ưu tiên lựa chọn để đảm bảo an toàn và giảm thiểu rủi ro hư hỏng cho lô hàng này?

Vận tải hàng không

Vận tải đường biển

Vận tải đường sắt

Vận tải đường bộ

Câu hỏi về lựa chọn phương thức vận tải phù hợp với loại hàng hóa. Hàng điện tử dễ vỡ đòi hỏi phương thức vận tải ít rung lắc, đảm bảo an toàn cao. Vận tải hàng không, mặc dù chi phí cao hơn, nhưng có tốc độ nhanh và mức độ an toàn cao, phù hợp với hàng hóa giá trị cao và dễ hư hỏng.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 4: Kho ngoại quan (Bonded warehouse) đóng vai trò quan trọng trong logistics quốc tế. Chức năng chính của kho ngoại quan là gì?

Địa điểm trung chuyển hàng hóa giữa các phương thức vận tải khác nhau.

Nơi tập kết và phân phối hàng hóa cho thị trường nội địa.

Lưu trữ hàng hóa nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, hoặc hàng chờ xuất khẩu mà chưa phải chịu thuế và các thủ tục hải quan cho đến khi hàng hóa thực sự được đưa vào thị trường nội địa hoặc xuất khẩu.

Cung cấp dịch vụ kiểm tra chất lượng và đóng gói lại hàng hóa trước khi phân phối.

Câu hỏi về chức năng của kho ngoại quan. Kho ngoại quan là khu vực kho bãi đặc biệt được thành lập trong khu vực hải quan, dùng để lưu trữ hàng hóa nhập khẩu nhưng chưa hoàn thành thủ tục hải quan và chưa nộp thuế. Chức năng chính là trì hoãn việc nộp thuế và tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động thương mại quốc tế.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 5: Phương pháp quản lý hàng tồn kho Just-in-Time (JIT) có ưu điểm nổi bật nào trong logistics và quản lý chuỗi cung ứng?

Tăng cường khả năng đáp ứng nhanh chóng nhu cầu biến động của thị trường.

Giảm thiểu chi phí lưu kho và giảm vốn đầu tư vào hàng tồn kho.

Đảm bảo nguồn cung ứng liên tục và ổn định ngay cả khi có biến động lớn từ nhà cung cấp.

Tối ưu hóa quy trình sản xuất và giảm thiểu thời gian chờ đợi trong chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về ưu điểm của phương pháp JIT. JIT là phương pháp quản lý hàng tồn kho nhằm giảm thiểu lượng hàng tồn kho bằng cách nhận hàng hóa khi cần thiết cho sản xuất hoặc bán hàng. Ưu điểm chính là giảm chi phí lưu kho và vốn tồn đọng.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 6: Trong vận tải đường biển, vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) có những chức năng chính nào?

Chứng nhận kiểm dịch hàng hóa, giấy chứng nhận xuất xứ, và hóa đơn thương mại.

Giấy phép nhập khẩu, giấy phép xuất khẩu, và chứng từ bảo hiểm hàng hóa.

Lệnh giao hàng tại cảng đích, thông báo hàng đến, và phiếu đóng gói.

Biên lai nhận hàng của người vận chuyển, bằng chứng của hợp đồng vận chuyển và chứng từ sở hữu hàng hóa.

Câu hỏi về chức năng của vận đơn đường biển. B/L là chứng từ quan trọng trong vận tải đường biển, có ba chức năng chính: biên lai nhận hàng của người vận chuyển, bằng chứng của hợp đồng vận chuyển và chứng từ sở hữu hàng hóa.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 7: Rủi ro tỷ giá hối đoái là một thách thức lớn trong logistics quốc tế. Biện pháp nào sau đây giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro này khi thanh toán quốc tế?

Sử dụng phương thức thanh toán trả trước (Cash in Advance).

Thanh toán bằng đồng tiền nội tệ của quốc gia nhập khẩu.

Sử dụng hợp đồng kỳ hạn (Forward contract) để cố định tỷ giá hối đoái.

Mở tài khoản ngoại tệ tại ngân hàng nước ngoài.

Câu hỏi về biện pháp giảm thiểu rủi ro tỷ giá. Rủi ro tỷ giá phát sinh khi có sự biến động không lường trước được của tỷ giá hối đoái giữa các đồng tiền. Sử dụng hợp đồng kỳ hạn (Forward contract) là một biện pháp phổ biến để cố định tỷ giá hối đoái trong tương lai, giúp doanh nghiệp chủ động quản lý rủi ro.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 8: Trong quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu, khái niệm 'Lead Time' (Thời gian thực hiện đơn hàng) đề cập đến yếu tố nào?

Tổng thời gian từ khi khách hàng đặt hàng cho đến khi nhận được hàng hóa.

Thời gian vận chuyển hàng hóa từ kho người bán đến kho người mua.

Thời gian sản xuất và chuẩn bị hàng hóa trước khi giao cho khách hàng.

Thời gian xử lý thủ tục hải quan và các giấy tờ liên quan đến xuất nhập khẩu.

Câu hỏi về khái niệm Lead Time. Lead time là tổng thời gian từ khi khách hàng đặt hàng cho đến khi nhận được hàng hóa. Nó bao gồm tất cả các giai đoạn trong chuỗi cung ứng như xử lý đơn hàng, sản xuất, vận chuyển, và giao hàng.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 9: Để tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển và giảm chi phí, doanh nghiệp logistics thường sử dụng công cụ và phương pháp nào sau đây?

Hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP - Enterprise Resource Planning).

Hệ thống quản lý vận tải (TMS - Transportation Management System).

Hệ thống quản lý kho hàng (WMS - Warehouse Management System).

Hệ thống quản lý quan hệ khách hàng (CRM - Customer Relationship Management).

Câu hỏi về công cụ tối ưu hóa tuyến đường. Hệ thống quản lý vận tải (TMS - Transportation Management System) là công cụ phần mềm chuyên dụng giúp doanh nghiệp lập kế hoạch, thực hiện và tối ưu hóa các hoạt động vận tải, bao gồm cả việc lựa chọn tuyến đường hiệu quả nhất về chi phí và thời gian.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 10: Mô hình 3PL (Third-Party Logistics) mang lại lợi ích chính nào cho doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics?

Giảm thiểu sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp dịch vụ logistics bên ngoài.

Tăng cường khả năng kiểm soát trực tiếp đối với toàn bộ chuỗi cung ứng.

Cho phép doanh nghiệp tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi và tận dụng chuyên môn của các nhà cung cấp dịch vụ logistics.

Đảm bảo tính bảo mật thông tin và giảm thiểu rủi ro mất mát dữ liệu trong quá trình vận hành logistics.

Câu hỏi về lợi ích của 3PL. 3PL là dịch vụ logistics bên thứ ba, doanh nghiệp thuê ngoài các hoạt động logistics cho các nhà cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp. Lợi ích chính là giúp doanh nghiệp tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi, trong khi các hoạt động logistics được quản lý bởi chuyên gia.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 11: Hoạt động 'Cross-docking' trong quản lý kho hàng có đặc điểm nổi bật nào?

Tăng cường diện tích lưu trữ hàng hóa trong kho.

Đảm bảo hàng hóa được kiểm kê và phân loại chi tiết trước khi xuất kho.

Tối ưu hóa quy trình nhập kho và quản lý vị trí lưu trữ hàng hóa.

Giảm thiểu thời gian lưu kho và tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa bằng cách chuyển hàng trực tiếp từ khu vực nhận hàng sang khu vực xuất hàng.

Câu hỏi về đặc điểm của cross-docking. Cross-docking là kỹ thuật kho vận mà hàng hóa được dỡ xuống từ phương tiện vận tải đến và ngay lập tức được xếp lên phương tiện vận tải đi mà không cần lưu trữ lâu dài trong kho. Đặc điểm chính là giảm thiểu thời gian lưu kho và tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 12: Trong logistics xanh (Green Logistics), mục tiêu chính là gì?

Tăng cường hiệu quả kinh tế của hoạt động logistics thông qua việc giảm chi phí vận hành.

Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ các hoạt động logistics và hướng tới sự phát triển bền vững.

Nâng cao chất lượng dịch vụ logistics để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin và tự động hóa trong quy trình logistics.

Câu hỏi về mục tiêu của logistics xanh. Logistics xanh tập trung vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực của hoạt động logistics đến môi trường. Mục tiêu chính là tối ưu hóa hiệu quả logistics đồng thời giảm thiểu phát thải và sử dụng tài nguyên bền vững.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 13: Loại hình vận tải container mang lại lợi ích cốt lõi nào cho thương mại quốc tế?

Giảm chi phí vận chuyển, tăng tốc độ xếp dỡ và giảm thiểu rủi ro hư hỏng, mất mát hàng hóa.

Đa dạng hóa phương thức vận tải và tạo ra nhiều lựa chọn hơn cho doanh nghiệp.

Đơn giản hóa thủ tục hải quan và giảm thiểu thời gian thông quan.

Thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng giao thông và logistics tại các quốc gia.

Câu hỏi về lợi ích của vận tải container. Containerization đã cách mạng hóa vận tải hàng hóa, mang lại lợi ích lớn về giảm chi phí, tăng tốc độ và an toàn trong vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa tổng hợp.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 14: Quy tắc '4Rs' trong logistics hiện đại bao gồm những yếu tố nào?

Right Product, Right Price, Right Promotion, Right Place.

Reduce, Reuse, Recycle, Recover.

Right Product, Right Quantity, Right Condition, Right Place, Right Time.

Reliability, Responsiveness, Resilience, Relationship.

Câu hỏi về quy tắc 4Rs. Quy tắc 4Rs trong logistics nhấn mạnh đến việc cung cấp đúng sản phẩm, đúng số lượng, đúng điều kiện, đúng địa điểm và đúng thời điểm. Các phương án nhiễu tập trung vào các yếu tố khác không thuộc 4Rs cốt lõi.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 15: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng, 'Business Continuity Plan' (Kế hoạch liên tục kinh doanh) có vai trò gì?

Dự báo và ngăn chặn các rủi ro tiềm ẩn trong chuỗi cung ứng.

Đánh giá và phân loại mức độ nghiêm trọng của các rủi ro trong chuỗi cung ứng.

Chuyển giao rủi ro cho các đối tác bảo hiểm hoặc bên thứ ba.

Đảm bảo doanh nghiệp có thể tiếp tục hoạt động hoặc nhanh chóng khôi phục hoạt động sau khi xảy ra sự cố gián đoạn chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về vai trò của Business Continuity Plan. BCP là kế hoạch giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động kinh doanh hoặc nhanh chóng khôi phục hoạt động sau khi xảy ra sự cố gián đoạn. Vai trò chính là giảm thiểu tác động tiêu cực của sự cố và đảm bảo hoạt động liên tục.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 16: 'Last-mile delivery' (Giao hàng chặng cuối) là một thách thức đặc biệt trong logistics thương mại điện tử vì lý do chính nào?

Khoảng cách vận chuyển dài và điều kiện giao thông phức tạp ở khu vực ngoại thành.

Chi phí cao do mật độ giao hàng thấp, khoảng cách ngắn, và yêu cầu giao hàng linh hoạt, nhanh chóng đến từng hộ gia đình.

Thiếu cơ sở hạ tầng logistics và công nghệ hỗ trợ cho giao hàng chặng cuối.

Khó khăn trong việc quản lý số lượng lớn đơn hàng nhỏ lẻ và đa dạng về địa điểm giao hàng.

Câu hỏi về thách thức của last-mile delivery. Giao hàng chặng cuối, từ trung tâm phân phối đến tay người tiêu dùng, thường là phần tốn kém nhất và phức tạp nhất trong logistics thương mại điện tử do mật độ giao hàng thấp, khoảng cách ngắn, và yêu cầu về thời gian giao hàng linh hoạt.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 17: 'Reverse logistics' (Logistics ngược) chủ yếu liên quan đến dòng chảy nào trong chuỗi cung ứng?

Dòng chảy nguyên vật liệu từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất.

Dòng chảy sản phẩm hoàn chỉnh từ nhà sản xuất đến nhà phân phối.

Dòng chảy hàng hóa và thông tin từ điểm tiêu thụ trở về nguồn gốc để tái chế, tái sử dụng hoặc xử lý.

Dòng chảy thông tin phản hồi từ khách hàng về chất lượng sản phẩm và dịch vụ.

Câu hỏi về dòng chảy của logistics ngược. Logistics ngược liên quan đến dòng chảy hàng hóa và thông tin ngược từ điểm tiêu thụ trở về nguồn gốc, thường là để tái chế, tái sử dụng, sửa chữa, hoặc xử lý. Đây là dòng chảy ngược lại so với logistics xuôi truyền thống.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 18: Trong thanh toán quốc tế, phương thức 'Thư tín dụng' (Letter of Credit - L/C) mang lại lợi ích chính cho bên nào?

Chỉ có lợi cho người mua vì giảm thiểu rủi ro không nhận được hàng sau khi thanh toán.

Chỉ có lợi cho người bán vì đảm bảo chắc chắn nhận được thanh toán sau khi giao hàng.

Chủ yếu có lợi cho ngân hàng phát hành L/C vì thu được phí dịch vụ.

Mang lại sự an toàn và đảm bảo thanh toán cho cả người bán và người mua trong giao dịch thương mại quốc tế.

Câu hỏi về lợi ích của L/C. L/C là phương thức thanh toán đảm bảo, ngân hàng mở L/C cam kết thanh toán cho người bán khi người bán xuất trình bộ chứng từ phù hợp với điều khoản L/C. Lợi ích chính là đảm bảo thanh toán cho người bán và giảm rủi ro cho cả người mua và người bán.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 19: 'Incoterms 2020' có bao nhiêu quy tắc thương mại quốc tế?

Câu hỏi về số lượng quy tắc Incoterms 2020. Incoterms 2020, phiên bản mới nhất, bao gồm tổng cộng 11 quy tắc, được chia thành hai nhóm chính: quy tắc cho mọi phương thức vận tải và quy tắc chỉ dành cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 20: Trong quản lý chuỗi cung ứng, 'Bullwhip effect' (Hiệu ứng Bullwhip) mô tả hiện tượng gì?

Sự khuếch đại nhu cầu thị trường khi thông tin đơn hàng di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng, dẫn đến biến động lớn về dự trữ và sản xuất.

Hiện tượng giảm hiệu quả hoạt động logistics do sự phối hợp kém giữa các bộ phận trong chuỗi cung ứng.

Sự chậm trễ trong việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng do thời gian giao hàng kéo dài.

Tình trạng hàng tồn kho dư thừa do dự báo nhu cầu thị trường không chính xác.

Câu hỏi về hiệu ứng Bullwhip. Hiệu ứng Bullwhip là hiện tượng nhu cầu thị trường bị khuếch đại lên khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng, từ nhà bán lẻ đến nhà sản xuất và nhà cung cấp. Điều này dẫn đến sự biến động lớn trong dự trữ và sản xuất.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 21: Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics, doanh nghiệp thường sử dụng chỉ số đo lường chính (KPI) nào liên quan đến thời gian giao hàng?

Inventory Turnover Rate (Vòng quay hàng tồn kho)

On-time Delivery Rate (Tỷ lệ giao hàng đúng hạn)

Order Fill Rate (Tỷ lệ hoàn thành đơn hàng)

Transportation Cost per Unit (Chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị sản phẩm)

Câu hỏi về KPI đo lường thời gian giao hàng. 'On-time Delivery Rate' (Tỷ lệ giao hàng đúng hạn) là KPI quan trọng đo lường tỷ lệ đơn hàng được giao đúng thời gian cam kết với khách hàng, phản ánh hiệu quả về thời gian của hoạt động logistics.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 22: Phương thức vận tải đường ống (Pipeline transportation) thường được sử dụng để vận chuyển loại hàng hóa nào?

Hàng hóa đóng container

Hàng rời (Bulk cargo)

Hàng đông lạnh

Dầu mỏ và khí đốt tự nhiên

Câu hỏi về loại hàng hóa vận chuyển bằng đường ống. Vận tải đường ống là phương thức chuyên biệt, hiệu quả cao cho việc vận chuyển các loại hàng hóa dạng lỏng hoặc khí với số lượng lớn, liên tục, điển hình là dầu mỏ và khí đốt tự nhiên.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 23: Trong quản lý kho hàng, 'ABC analysis' (Phân tích ABC) được sử dụng để làm gì?

Xác định vị trí lưu trữ tối ưu cho từng loại hàng hóa trong kho.

Dự báo nhu cầu hàng tồn kho cho từng nhóm sản phẩm.

Phân loại hàng tồn kho theo giá trị sử dụng để tập trung quản lý và kiểm soát các mặt hàng có giá trị cao.

Đánh giá hiệu suất hoạt động của kho hàng và nhân viên kho.

Câu hỏi về mục đích của phân tích ABC trong kho hàng. Phân tích ABC là phương pháp phân loại hàng tồn kho dựa trên giá trị sử dụng. Mục đích chính là ưu tiên quản lý và kiểm soát chặt chẽ các mặt hàng có giá trị cao (nhóm A) để tối ưu hóa nguồn lực và giảm chi phí.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 24: Khái niệm 'Supply Chain Visibility' (Khả năng hiển thị chuỗi cung ứng) có ý nghĩa gì?

Khả năng tiếp cận và tương tác với tất cả các đối tác trong chuỗi cung ứng.

Khả năng theo dõi và giám sát thông tin về hàng hóa và các hoạt động trong suốt chuỗi cung ứng, từ nhà cung cấp đến khách hàng cuối cùng.

Khả năng dự báo chính xác nhu cầu thị trường và điều chỉnh kế hoạch sản xuất.

Khả năng tối ưu hóa chi phí vận chuyển và lưu kho trong chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về ý nghĩa của Supply Chain Visibility. Khả năng hiển thị chuỗi cung ứng là khả năng theo dõi và giám sát thông tin về hàng hóa và các hoạt động trong toàn bộ chuỗi cung ứng, từ nhà cung cấp đến khách hàng. Điều này giúp cải thiện khả năng ra quyết định và ứng phó với rủi ro.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 25: Trong quản lý chất lượng dịch vụ logistics, tiêu chí 'Responsiveness' (Khả năng đáp ứng) đề cập đến điều gì?

Sự tin cậy và nhất quán trong việc thực hiện các cam kết dịch vụ.

Sự đồng cảm và quan tâm đến nhu cầu của khách hàng.

Năng lực chuyên môn và kỹ năng của nhân viên logistics.

Khả năng phản ứng nhanh chóng và hiệu quả với các yêu cầu, vấn đề hoặc thay đổi từ phía khách hàng.

Câu hỏi về tiêu chí Responsiveness trong dịch vụ logistics. Responsiveness là khả năng của nhà cung cấp dịch vụ logistics trong việc phản ứng nhanh chóng và hiệu quả với các yêu cầu, vấn đề hoặc thay đổi từ phía khách hàng. Điều này bao gồm tốc độ xử lý yêu cầu, giải quyết vấn đề và cung cấp thông tin.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 26: 'Incoterms' được phát hành và quản lý bởi tổ chức quốc tế nào?

Phòng Thương mại Quốc tế (ICC - International Chamber of Commerce)

Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO - World Trade Organization)

Liên hợp quốc (UN - United Nations)

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA - International Air Transport Association)

Câu hỏi về tổ chức quản lý Incoterms. Incoterms là bộ quy tắc thương mại quốc tế được phát hành và quản lý bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC - International Chamber of Commerce), một tổ chức toàn cầu đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 27: 'Green Port' (Cảng xanh) là mô hình cảng biển hướng tới mục tiêu nào?

Tăng cường năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư vào cảng biển.

Tối ưu hóa hiệu quả hoạt động và giảm chi phí vận hành cảng biển.

Phát triển cảng biển bền vững, giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cộng đồng xung quanh.

Nâng cao năng lực quản lý và điều hành cảng biển theo tiêu chuẩn quốc tế.

Câu hỏi về mục tiêu của cảng xanh. Cảng xanh là mô hình cảng biển phát triển theo hướng bền vững, tập trung vào việc giảm thiểu tác động môi trường từ hoạt động cảng, sử dụng năng lượng sạch, và áp dụng các công nghệ thân thiện với môi trường.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 28: Trong logistics quốc tế, 'Customs Broker' (Đại lý hải quan) có vai trò chính là gì?

Cung cấp dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng hóa quốc tế.

Thay mặt doanh nghiệp thực hiện các thủ tục hải quan, khai báo hải quan và nộp thuế xuất nhập khẩu.

Tư vấn và hỗ trợ doanh nghiệp về các quy định và chính sách thương mại quốc tế.

Cung cấp dịch vụ kho bãi và phân phối hàng hóa tại cảng hoặc cửa khẩu.

Câu hỏi về vai trò của đại lý hải quan. Đại lý hải quan là trung gian chuyên nghiệp, giúp doanh nghiệp thực hiện các thủ tục hải quan liên quan đến xuất nhập khẩu hàng hóa, đảm bảo tuân thủ pháp luật và giảm thiểu rủi ro.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 29: 'Blockchain technology' (Công nghệ Blockchain) có tiềm năng ứng dụng như thế nào trong logistics quốc tế?

Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển và lập kế hoạch vận tải.

Quản lý và kiểm soát hàng tồn kho trong kho hàng.

Tự động hóa quy trình xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa trong cảng biển.

Cung cấp nền tảng an toàn và minh bạch để theo dõi nguồn gốc hàng hóa, quản lý chứng từ và thanh toán trong chuỗi cung ứng.

Câu hỏi về ứng dụng của Blockchain trong logistics. Blockchain có tiềm năng lớn trong logistics nhờ khả năng cung cấp nền tảng an toàn, minh bạch và không thể sửa đổi để theo dõi nguồn gốc hàng hóa, quản lý chứng từ, và tạo điều kiện thanh toán nhanh chóng và an toàn.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 10

Câu 30: Xu hướng 'Reshoring' (Tái định vị sản xuất về nước) và 'Nearshoring' (Chuyển sản xuất đến nước lân cận) có thể tác động như thế nào đến logistics quốc tế?

Làm tăng sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp và đối tác logistics ở xa.

Thúc đẩy toàn cầu hóa sâu rộng hơn và mở rộng phạm vi hoạt động logistics quốc tế.

Có thể làm thay đổi cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, rút ngắn khoảng cách vận chuyển và thay đổi dòng chảy logistics quốc tế.

Giảm thiểu vai trò của công nghệ thông tin và tự động hóa trong hoạt động logistics.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về tác động của Reshoring và Nearshoring. Reshoring và Nearshoring là xu hướng chuyển sản xuất về nước hoặc đến các nước lân cận thay vì gia công ở xa. Xu hướng này có thể làm thay đổi cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, rút ngắn khoảng cách vận chuyển, và thay đổi dòng chảy logistics quốc tế.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 11

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 1: Một nhà xuất khẩu Việt Nam bán hàng theo điều kiện FOB Cảng Hải Phòng cho người mua tại Mỹ. Ai là người chịu trách nhiệm thuê tàu và trả cước vận chuyển quốc tế từ Hải Phòng đến Mỹ?

Nhà xuất khẩu (người bán)

Người mua

Công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarder) do người bán chỉ định

Công ty bảo hiểm

Theo điều kiện FOB (Free On Board) Incoterms, trách nhiệm của người bán kết thúc khi hàng hóa đã qua lan can tàu tại cảng xếp hàng. Từ thời điểm đó, người mua chịu mọi chi phí và rủi ro, bao gồm cả việc thuê phương tiện vận tải chính (tàu).

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 2: Một lô hàng quần áo xuất khẩu từ Việt Nam sang EU cần được vận chuyển nhanh chóng để kịp mùa bán hàng. Hàng có giá trị tương đối cao nhưng không quá cồng kềnh. Chế độ vận tải nào sau đây thường được ưu tiên lựa chọn trong tình huống này?

Vận tải hàng không

Vận tải đường biển

Vận tải đường sắt

Vận tải đường bộ

Câu hỏi yêu cầu phân tích đặc điểm lô hàng (nhanh chóng, giá trị cao, không quá cồng kềnh) và áp dụng kiến thức về các phương thức vận tải. Vận tải hàng không phù hợp nhất với yêu cầu tốc độ và an toàn cho hàng giá trị, mặc dù chi phí cao hơn.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 3: Khi nhận một vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) có ghi chú 'Said to contain 100 cartons' (Được khai báo là chứa 100 thùng) và không có ghi chú nào khác về tình trạng bao bì, điều này thể hiện điều gì về trách nhiệm của người vận chuyển?

Người vận chuyển xác nhận đã nhận đủ 100 thùng và kiểm tra nội dung bên trong.

Người vận chuyển chịu hoàn toàn trách nhiệm về số lượng và tình trạng của 100 thùng hàng.

Người vận chuyển chỉ xác nhận số lượng kiện (100 thùng) dựa trên khai báo của người gửi hàng và không kiểm tra nội dung bên trong.

Vận đơn này là vận đơn 'Clean B/L' (Vận đơn sạch) xác nhận tình trạng tốt của hàng hóa.

Ghi chú 'Said to contain' trên B/L thể hiện người vận chuyển không kiểm tra nội dung bên trong kiện hàng, mà chỉ xác nhận số lượng kiện nhận được. Điều này giới hạn trách nhiệm của họ đối với nội dung hoặc số lượng chính xác bên trong kiện hàng.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 4: Một công ty nhập khẩu máy móc từ Hàn Quốc về Việt Nam. Lô hàng đến Cảng Cát Lái. Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan và lấy hàng, công ty phát hiện một số kiện hàng bị móp méo nghiêm trọng. Để có cơ sở yêu cầu bồi thường từ hãng tàu hoặc công ty bảo hiểm, chứng từ nào sau đây là quan trọng nhất cần được lập ngay tại cảng dỡ hàng?

Biên bản giám định (Survey Report) hoặc Biên bản hàng đổ vỡ/hư hỏng có xác nhận của hãng tàu/đại lý

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C/O)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng khi nhận tại cảng dỡ, việc lập Biên bản giám định (Survey Report) hoặc Biên bản hàng đổ vỡ/hư hỏng (Tally Sheet/Damage Report) ngay tại hiện trường và có xác nhận của các bên liên quan (hãng tàu/đại lý, cảng, giám định viên) là bằng chứng quan trọng nhất để chứng minh tình trạng hàng hóa khi nhận và làm cơ sở đòi bồi thường.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 5: Công ty A chuyên sản xuất linh kiện điện tử tại Trung Quốc và xuất khẩu sang các nhà máy lắp ráp tại Mexico. Để tối ưu hóa quy trình, giảm thiểu thủ tục hải quan phức tạp và thời gian chờ đợi khi hàng đi qua Mỹ (do vị trí địa lý), công ty A nên xem xét sử dụng loại hình vận tải nào kết hợp với trung tâm phân phối hoặc kho ngoại quan?

Chỉ sử dụng vận tải đường biển thẳng từ Trung Quốc đến Mexico.

Chỉ sử dụng vận tải hàng không trực tiếp từ Trung Quốc đến Mexico.

Vận tải đường bộ xuyên quốc gia (không khả thi giữa Trung Quốc và Mexico qua Mỹ với hàng hóa lớn).

Vận tải đa phương thức kết hợp sử dụng kho ngoại quan hoặc khu thương mại tự do tại Mỹ.

Câu hỏi yêu cầu phân tích lộ trình vận chuyển quốc tế phức tạp (Trung Quốc -> Mexico, đi qua Mỹ) và mục tiêu tối ưu hóa (giảm thủ tục, thời gian). Vận tải đa phương thức (kết hợp biển, đường sắt/bộ qua Mỹ) sử dụng các trung tâm trung chuyển và kho ngoại quan (Foreign Trade Zone/Bonded Warehouse) là giải pháp phổ biến để gom hàng, chia tách, và xử lý hàng hóa mà không cần nhập khẩu chính thức vào nước trung chuyển, từ đó giảm thiểu thủ tục và chi phí.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 6: Trong quản trị chuỗi cung ứng quốc tế, 'Hiệu ứng Bullwhip' (Bullwhip Effect) mô tả hiện tượng gì?

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của doanh số bán hàng khi áp dụng chiến lược khuyến mãi.

Sự biến động ngày càng lớn của nhu cầu và tồn kho khi di chuyển ngược dòng từ người tiêu dùng về phía nhà cung cấp nguyên liệu.

Sự chậm trễ trong việc vận chuyển hàng hóa qua biên giới quốc tế.

Sự gia tăng chi phí logistics do biến động tỷ giá hối đoái.

Hiệu ứng Bullwhip là hiện tượng các biến động nhỏ trong nhu cầu của người tiêu dùng cuối cùng bị khuếch đại lên khi di chuyển ngược dòng chuỗi cung ứng, dẫn đến sự biến động lớn hơn trong đơn đặt hàng và tồn kho ở các cấp cao hơn (nhà bán lẻ, nhà phân buôn, nhà sản xuất, nhà cung cấp).

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 7: Một nhà nhập khẩu ở Châu Âu mua hàng từ một nhà cung cấp ở Châu Á theo điều kiện CIF Cảng Rotterdam. Điều khoản CIF (Cost, Insurance and Freight) quy định trách nhiệm về bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển quốc tế thuộc về ai?

Nhà cung cấp (người bán)

Nhà nhập khẩu (người mua)

Hãng tàu vận chuyển

Công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarder)

Theo điều kiện CIF Incoterms, người bán (nhà cung cấp ở Châu Á) có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa để bảo vệ lợi ích của người mua trong suốt quá trình vận chuyển chính đến cảng đích (Rotterdam).

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 8: Công ty X là một nhà sản xuất lớn muốn tập trung vào hoạt động cốt lõi là sản xuất. Họ quyết định thuê ngoài toàn bộ các hoạt động logistics như vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan, quản lý tồn kho cho một đối tác chuyên nghiệp. Mô hình hợp tác này mô tả loại hình nhà cung cấp dịch vụ logistics nào?

1PL (First-Party Logistics)

2PL (Second-Party Logistics)

3PL (Third-Party Logistics)

4PL (Fourth-Party Logistics)

Câu hỏi mô tả việc thuê ngoài nhiều hoạt động logistics tích hợp cho một nhà cung cấp duy nhất. Đây là đặc điểm của nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL - Third-Party Logistics).

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 9: Sự khác biệt cốt lõi giữa 3PL (Third-Party Logistics) và 4PL (Fourth-Party Logistics) nằm ở vai trò nào?

3PL sở hữu phương tiện vận tải, còn 4PL thì không.

3PL chỉ cung cấp vận tải, còn 4PL cung cấp cả vận tải và kho bãi.

3PL tập trung vào thực hiện các dịch vụ logistics, còn 4PL tập trung vào tư vấn và thiết kế mạng lưới logistics.

3PL cung cấp các dịch vụ logistics cụ thể (vận tải, kho bãi...), còn 4PL là nhà tích hợp quản lý và điều phối toàn bộ chuỗi cung ứng, thường sử dụng các nhà cung cấp 3PL khác.

4PL không sở hữu tài sản vận tải hay kho bãi đáng kể như 3PL, mà đóng vai trò tích hợp, điều phối và quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng, bao gồm cả việc lựa chọn và quản lý các nhà cung cấp 3PL khác. Họ cung cấp giải pháp logistics toàn diện hơn và mang tính chiến lược.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 10: Khi làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu, việc xác định chính xác Mã HS (Harmonized System Code) là cực kỳ quan trọng vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến yếu tố nào sau đây?

Tên hãng tàu vận chuyển

Thuế suất và chính sách quản lý mặt hàng

Kích thước và trọng lượng của lô hàng

Tên và địa chỉ của người nhận hàng

Mã HS là cơ sở để xác định chính sách thuế (thuế nhập khẩu, thuế VAT...), chính sách mặt hàng (có cần giấy phép, kiểm tra chuyên ngành không), và thống kê thương mại. Do đó, xác định sai mã HS có thể dẫn đến sai thuế, sai thủ tục và bị xử phạt.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 11: Một nhà nhập khẩu tại Việt Nam nhận được thông báo hàng đã đến cảng đích. Để làm thủ tục nhập khẩu và lấy hàng, người nhập khẩu cần xuất trình các chứng từ cần thiết. Trong đó, chứng từ nào đóng vai trò là bằng chứng về quyền sở hữu hàng hóa và cho phép người nhận hàng nhận hàng từ hãng tàu/đại lý?

Vận đơn gốc (Original Bill of Lading)

Hợp đồng thương mại (Sales Contract)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Giấy chứng nhận chất lượng (Certificate of Quality)

Vận đơn gốc (Original Bill of Lading) là một chứng từ sở hữu. Người giữ vận đơn gốc (hoặc bản sao có xác nhận trong một số trường hợp vận đơn điện tử) mới có quyền nhận hàng từ người vận chuyển tại cảng đích. Đây là chức năng quan trọng nhất của B/L đối với người nhận hàng.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 12: Trong bối cảnh logistics quốc tế hiện đại, việc ứng dụng công nghệ thông tin (ví dụ: hệ thống TMS - Transportation Management System, WMS - Warehouse Management System) mang lại lợi ích chính nào sau đây?

Chỉ giúp giảm chi phí vận chuyển đơn thuần.

Chỉ giúp tăng tốc độ làm thủ tục hải quan.

Chỉ giúp tự động hóa việc đóng gói hàng hóa.

Tăng khả năng hiển thị (visibility) chuỗi cung ứng, tối ưu hóa hoạt động, và cải thiện hiệu quả tổng thể.

Các hệ thống công nghệ logistics giúp tự động hóa quy trình, thu thập và phân tích dữ liệu theo thời gian thực, từ đó cải thiện khả năng theo dõi (visibility) hàng hóa, tối ưu hóa lộ trình, quản lý kho bãi hiệu quả hơn, dẫn đến tăng hiệu quả hoạt động và giảm chi phí.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 13: Một nhà sản xuất ô tô toàn cầu có các nhà máy lắp ráp ở nhiều quốc gia. Họ nhập khẩu linh kiện từ hàng trăm nhà cung cấp khác nhau trên khắp thế giới. Việc quản lý luồng nguyên liệu và linh kiện từ các nhà cung cấp đến các nhà máy lắp ráp này thuộc phạm vi hoạt động nào trong logistics?

Outbound Logistics

Inbound Logistics

Reverse Logistics

Green Logistics

Hoạt động thu mua, vận chuyển, và quản lý nguyên liệu/linh kiện từ nhà cung cấp (đầu vào) đến cơ sở sản xuất thuộc về Inbound Logistics.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 14: Khi thảo luận về rủi ro trong chuỗi cung ứng quốc tế, 'rủi ro địa chính trị' (Geopolitical Risk) bao gồm các yếu tố nào sau đây?

Thiệt hại hàng hóa do thiên tai như bão, lũ lụt.

Sự chậm trễ trong giao hàng do tắc nghẽn tại cảng.

Bất ổn chính trị, chiến tranh, thay đổi chính sách thương mại đột ngột của chính phủ.

Sự cố kỹ thuật của phương tiện vận tải.

Rủi ro địa chính trị liên quan đến sự bất ổn chính trị, xung đột vũ trang, thay đổi chính sách thương mại đột ngột (cấm vận, thuế quan), hoặc bất ổn xã hội tại các quốc gia liên quan trong chuỗi cung ứng, gây ảnh hưởng đến hoạt động logistics.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 15: Công ty B là nhà bán lẻ trực tuyến bán hàng cho khách hàng trên toàn cầu. Tỷ lệ hàng trả lại của khách hàng khá cao. Việc thu hồi các sản phẩm bị trả lại từ khách hàng, kiểm tra, phân loại (để tái bán, sửa chữa, hoặc tiêu hủy) và xử lý chúng thuộc về hoạt động logistics nào?

Inbound Logistics

Outbound Logistics

Reverse Logistics

Cross-docking

Hoạt động quản lý luồng hàng hóa ngược từ điểm tiêu dùng trở về (do trả lại, thu hồi sản phẩm lỗi, tái chế...) được gọi là Reverse Logistics (Logistics ngược/thu hồi).

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 16: Lợi ích chính của việc sử dụng 'Kho ngoại quan' (Bonded Warehouse) trong logistics quốc tế là gì?

Giảm hoàn toàn thuế nhập khẩu cho hàng hóa lưu giữ.

Cho phép lưu giữ hàng hóa nhập khẩu mà chưa phải nộp thuế nhập khẩu và làm thủ tục hải quan ngay lập tức.

Chỉ dành riêng cho hàng hóa quá cảnh (transit goods).

Đảm bảo hàng hóa được bảo hiểm 100% trong quá trình lưu kho.

Kho ngoại quan cho phép hàng hóa nhập khẩu được lưu giữ mà chưa phải nộp thuế nhập khẩu và làm thủ tục hải quan chính thức ngay lập tức. Thuế chỉ được nộp khi hàng được xuất ra khỏi kho để nhập khẩu vào nội địa hoặc tái xuất. Điều này giúp doanh nghiệp hoãn nghĩa vụ thuế và linh hoạt hơn trong việc xử lý hàng hóa (chia tách, đóng gói lại) trước khi quyết định nhập khẩu hay tái xuất.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 17: Khi một lô hàng được vận chuyển bằng đường biển theo phương thức hàng lẻ (LCL - Less than Container Load), người gửi hàng thường làm việc với ai để gom hàng, đóng vào container và làm thủ tục xuất khẩu?

Người gom hàng (Consolidator) hay công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarder)

Trực tiếp hãng tàu

Hải quan cảng xếp hàng

Công ty bảo hiểm hàng hải

Trong vận tải LCL, người gửi hàng lẻ không thuê nguyên container mà giao hàng cho người gom hàng (Consolidator), thường là các Freight Forwarder. Họ sẽ gom các lô hàng lẻ từ nhiều người gửi khác nhau lại thành một container đầy (FCL) để gửi đi, sau đó tại cảng đích lại dỡ container và giao hàng lẻ cho từng người nhận.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 18: Thuật ngữ 'Demurrage' và 'Detention' trong vận tải container đường biển đề cập đến các chi phí phát sinh do nguyên nhân nào?

Chi phí làm thủ tục hải quan.

Phí phạt do giữ container quá thời gian miễn phí tại cảng (Demurrage) hoặc bên ngoài cảng (Detention).

Chi phí xếp dỡ hàng hóa lên/xuống tàu.

Chi phí bảo hiểm hàng hóa.

Demurrage là phí phạt do việc container lưu lại tại cảng (bãi container) quá thời gian miễn phí (free time). Detention là phí phạt do việc người nhận giữ container (sau khi đã lấy ra khỏi cảng) quá thời gian miễn phí để dỡ hàng và trả rỗng về đúng nơi quy định.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 19: Mục tiêu chính của 'Logistics xanh' (Green Logistics) là gì?

Tăng tốc độ giao hàng.

Giảm chi phí vận chuyển bằng mọi giá.

Tăng số lượng kho bãi.

Giảm thiểu tác động môi trường của các hoạt động logistics.

Green Logistics tập trung vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực của các hoạt động logistics đến môi trường, thông qua tối ưu hóa vận chuyển để giảm khí thải, sử dụng bao bì thân thiện môi trường, quản lý chất thải, và các hoạt động bền vững khác.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 20: Khi một công ty quyết định mở rộng hoạt động sản xuất hoặc phân phối sang một quốc gia khác, yếu tố logistics nào sau đây thường được xem xét *đầu tiên* trong quá trình lựa chọn địa điểm (Location Planning)?

Khả năng tiếp cận các phương thức vận tải và cơ sở hạ tầng logistics.

Chi phí quảng cáo và tiếp thị tại địa phương.

Số lượng đối thủ cạnh tranh hiện có.

Mức lương trung bình của nhân viên văn phòng.

Khi lựa chọn địa điểm cho nhà máy hoặc trung tâm phân phối quốc tế, khả năng tiếp cận các phương thức vận tải chính (cảng biển, sân bay, đường sắt, đường bộ) và cơ sở hạ tầng logistics (đường sá, kho bãi) tại khu vực đó là yếu tố then chốt, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và hiệu quả của toàn bộ hoạt động chuỗi cung ứng sau này.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 21: Trong quản lý tồn kho quốc tế, phương pháp nào sau đây giúp giảm thiểu rủi ro lỗi thời hoặc hư hỏng đối với hàng hóa có hạn sử dụng hoặc dễ bị lỗi thời?

FIFO (First-In, First-Out)

LIFO (Last-In, First-Out)

JIT (Just-In-Time)

EOQ (Economic Order Quantity)

Phương pháp FIFO (First-In, First-Out - Nhập trước, Xuất trước) đảm bảo rằng hàng tồn kho được nhập vào trước sẽ được xuất ra trước. Điều này đặc biệt quan trọng đối với hàng hóa có hạn sử dụng (thực phẩm, dược phẩm) hoặc hàng hóa công nghệ dễ bị lỗi thời, giúp giảm thiểu thiệt hại do hàng hóa hết hạn hoặc không còn giá trị.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 22: Điều kiện thanh toán 'Letter of Credit' (L/C - Tín dụng thư) trong thương mại quốc tế có ý nghĩa đặc biệt đối với hoạt động logistics như thế nào?

Giúp giảm hoàn toàn rủi ro vận chuyển hàng hóa.

Quy định ai là người chịu trách nhiệm thuê tàu.

Ràng buộc chặt chẽ quy trình chuẩn bị và xử lý bộ chứng từ logistics để được thanh toán.

Tự động gia hạn thời gian lưu container miễn phí tại cảng.

L/C là một cam kết thanh toán có điều kiện của ngân hàng, dựa trên việc người bán xuất trình bộ chứng từ phù hợp với các điều khoản của L/C. Bộ chứng từ này thường bao gồm các chứng từ logistics như vận đơn, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, v.v. Việc chuẩn bị và xuất trình bộ chứng từ chính xác là yêu cầu bắt buộc để người bán được thanh toán, do đó, nó ràng buộc chặt chẽ quy trình xử lý chứng từ trong logistics.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 23: Trong quản trị rủi ro chuỗi cung ứng quốc tế, việc đa dạng hóa nhà cung cấp và tuyến đường vận chuyển (Diversification of Suppliers and Routes) là một chiến lược nhằm giảm thiểu loại rủi ro nào?

Rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng (Disruption Risk).

Rủi ro biến động tỷ giá hối đoái.

Rủi ro hàng hóa bị lỗi thời.

Rủi ro không bán được hàng.

Việc phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất hoặc một tuyến đường vận chuyển duy nhất làm tăng rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng khi nhà cung cấp đó gặp vấn đề hoặc tuyến đường đó bị ảnh hưởng (thiên tai, xung đột). Đa dạng hóa giúp giảm thiểu rủi ro này bằng cách tạo ra các lựa chọn thay thế.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 24: Một trong những thách thức lớn nhất khi triển khai logistics ngược (Reverse Logistics) trên phạm vi quốc tế là gì?

Chi phí vận chuyển hàng đi (outbound) quá cao.

Sự phức tạp của thủ tục hải quan cho hàng trả lại và quy định môi trường khác nhau giữa các quốc gia.

Không có nhu cầu thực tế về logistics ngược.

Thiếu công nghệ để theo dõi hàng trả lại.

Logistics ngược quốc tế phức tạp hơn logistics xuôi do phải xử lý các vấn đề như thủ tục hải quan cho hàng trả lại (có thể phức tạp hơn hàng xuất/nhập thông thường), chi phí vận chuyển cao để đưa hàng về, quy định môi trường khác nhau ở mỗi quốc gia đối với việc xử lý hàng trả lại hoặc tiêu hủy.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 25: Khi so sánh vận tải đường biển và vận tải hàng không cho cùng một khối lượng hàng hóa, nhận định nào sau đây là *đúng*?

Vận tải hàng không luôn rẻ hơn vận tải đường biển.

Vận tải đường biển nhanh hơn vận tải hàng không.

Vận tải hàng không phù hợp với hàng hóa cồng kềnh và nặng.

Vận tải đường biển thường có chi phí thấp hơn đáng kể cho cùng một khối lượng hàng hóa so với vận tải hàng không.

Vận tải đường biển có chi phí trên mỗi đơn vị hàng hóa thấp hơn đáng kể so với vận tải hàng không, đặc biệt đối với hàng hóa cồng kềnh hoặc nặng và không yêu cầu tốc độ cao. Vận tải hàng không nhanh hơn nhưng chi phí cao hơn nhiều.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 26: Hệ thống 'Just-In-Time' (JIT) trong quản lý chuỗi cung ứng quốc tế yêu cầu các hoạt động logistics phải đạt được điều gì để thành công?

Độ chính xác cao trong dự báo nhu cầu và sự tin cậy tuyệt đối của hệ thống vận tải và nhà cung cấp.

Xây dựng nhiều kho bãi dự trữ lớn trên khắp thế giới.

Chỉ sử dụng một phương thức vận tải duy nhất.

Giảm thiểu tối đa chi phí bằng cách hy sinh tốc độ giao hàng.

JIT nhằm mục đích giảm tồn kho bằng cách chỉ sản xuất hoặc vận chuyển hàng hóa khi có nhu cầu. Điều này đòi hỏi sự phối hợp cực kỳ chặt chẽ giữa các khâu, độ tin cậy cao của nhà cung cấp và hệ thống vận tải, cũng như khả năng dự báo nhu cầu chính xác. Bất kỳ sự chậm trễ hoặc gián đoạn nào cũng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn bộ hệ thống.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 27: Khi một công ty nhập khẩu hàng hóa từ một quốc gia khác, cơ quan nào thường chịu trách nhiệm chính trong việc kiểm tra hàng hóa, áp mã HS, tính thuế và cho phép hàng hóa được thông quan vào nội địa?

Bộ Kế hoạch và Đầu tư

Cơ quan Hải quan

Ngân hàng Nhà nước

Bộ Công Thương

Cơ quan Hải quan là cơ quan nhà nước chịu trách nhiệm chính trong việc kiểm soát hàng hóa xuất nhập khẩu qua biên giới, bao gồm kiểm tra, phân loại, áp thuế và giám sát việc tuân thủ các quy định về xuất nhập khẩu.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 28: Việc sử dụng container trong vận tải quốc tế (Containerization) đã mang lại lợi ích cách mạng nào cho ngành logistics?

Chỉ giúp giảm chi phí vận chuyển đường biển.

Chỉ giúp tăng sức chứa của tàu biển.

Chỉ giúp đơn giản hóa thủ tục hải quan.

Tăng hiệu quả bốc xếp, giảm thời gian chuyển tải, tạo điều kiện phát triển vận tải đa phương thức và giảm chi phí tổng thể.

Container hóa cho phép hàng hóa được đóng gói tiêu chuẩn, dễ dàng chuyển đổi giữa các phương thức vận tải (tàu, xe lửa, xe tải) mà không cần bốc dỡ hàng hóa bên trong. Điều này giúp giảm đáng kể thời gian và chi phí xếp dỡ tại cảng, tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa, giảm hư hỏng và mất mát, tạo tiền đề cho sự phát triển của vận tải đa phương thức.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 29: Khi đàm phán hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter Party), điều khoản nào sau đây quy định thời gian tối đa mà người thuê được phép sử dụng tại cảng xếp và cảng dỡ để hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa?

Laytime

Freight Rate

Arbitration Clause

Force Majeure

Trong hợp đồng thuê tàu chuyến, Laytime là điều khoản quy định khoảng thời gian cho phép (miễn phí) để người thuê hoàn thành việc bốc hàng tại cảng xếp và dỡ hàng tại cảng dỡ. Nếu vượt quá thời gian này, người thuê sẽ phải trả phí phạt (Demurrage), và nếu hoàn thành sớm hơn, người thuê có thể được thưởng (Despatch).

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 11

Câu 30: Công ty Z đang tìm kiếm một đối tác logistics có khả năng không chỉ thực hiện các dịch vụ vận tải, kho bãi mà còn có thể cung cấp dịch vụ tư vấn, thiết kế mạng lưới chuỗi cung ứng, quản lý các nhà cung cấp logistics khác và tích hợp công nghệ thông tin trên toàn hệ thống. Loại hình đối tác nào phù hợp nhất với yêu cầu này?

Nhà vận tải đơn thuần (Carrier)

Công ty giao nhận vận tải (Freight Forwarder)

Nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL)

Nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ tư (4PL) / Lead Logistics Provider (LLP)

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi mô tả nhu cầu về một đối tác quản lý và điều phối toàn bộ chuỗi cung ứng, tích hợp nhiều dịch vụ và nhà cung cấp khác. Đây là vai trò của nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ tư (4PL - Fourth-Party Logistics) hoặc Lead Logistics Provider (LLP).

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 12

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 1: Một công ty sản xuất đồ nội thất ở Việt Nam muốn xuất khẩu sản phẩm sang thị trường Hoa Kỳ. Để tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, họ nên xem xét lựa chọn phương thức vận tải quốc tế nào là phù hợp nhất?

Vận tải đường hàng không

Vận tải đường biển

Vận tải đường sắt

Vận tải đường bộ

Câu hỏi tập trung vào việc lựa chọn phương thức vận tải phù hợp trong logistics quốc tế, dựa trên yếu tố chi phí và thời gian. Vận tải đường biển thường kinh tế cho hàng hóa lớn, cồng kềnh và quãng đường dài như từ Việt Nam sang Hoa Kỳ, dù thời gian vận chuyển lâu hơn so với đường hàng không.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 2: Trong Incoterms 2020, điều kiện nào sau đây đặt nghĩa vụ lớn nhất lên người bán về chi phí và rủi ro trong quá trình vận chuyển quốc tế?

FOB (Giao hàng lên tàu)

CIF (Giá thành, bảo hiểm và cước phí)

CFR (Giá thành và cước phí)

DDP (Giao hàng đã nộp thuế)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về Incoterms 2020 và mức độ trách nhiệm của người bán. DDP (Giao hàng đã nộp thuế) yêu cầu người bán chịu trách nhiệm cao nhất, bao gồm cả chi phí vận chuyển, thuế và rủi ro cho đến khi hàng hóa được giao đến địa điểm chỉ định của người mua ở nước nhập khẩu.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 3: Loại hình kho bãi nào sau đây phù hợp nhất cho việc lưu trữ hàng hóa dễ hư hỏng như thực phẩm tươi sống hoặc dược phẩm cần kiểm soát nhiệt độ trong logistics quốc tế?

Kho ngoại quan

Kho CFS (Container Freight Station)

Kho lạnh

Kho thường

Câu hỏi tập trung vào việc lựa chọn loại hình kho bãi phù hợp với đặc tính hàng hóa. Kho lạnh là loại kho chuyên dụng được thiết kế để duy trì nhiệt độ thấp và kiểm soát độ ẩm, lý tưởng cho hàng hóa dễ hư hỏng và yêu cầu điều kiện bảo quản đặc biệt.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 4: Một doanh nghiệp nhập khẩu lô hàng máy móc từ Đức về Việt Nam. Để làm thủ tục hải quan nhập khẩu, chứng từ nào sau đây là bắt buộc phải có?

Tờ khai hải quan

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chứng từ hải quan trong logistics quốc tế. Tờ khai hải quan là chứng từ bắt buộc để khai báo thông tin hàng hóa nhập khẩu với cơ quan hải quan, phục vụ cho việc kiểm tra, tính thuế và thông quan hàng hóa.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 5: Trong vận tải đa phương thức quốc tế, ai là người chịu trách nhiệm chính trong việc tổ chức và điều phối toàn bộ quá trình vận chuyển từ điểm xuất phát đến điểm đích?

Người giao nhận hàng hóa (Freight Forwarder)

Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO)

Hãng tàu

Công ty bảo hiểm

Câu hỏi về vai trò của các bên liên quan trong vận tải đa phương thức. Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) là người chịu trách nhiệm chính, đứng ra ký hợp đồng và tổ chức vận chuyển door-to-door bằng nhiều phương thức khác nhau.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 6: Rủi ro nào sau đây là đặc trưng nhất và cần được quản lý chặt chẽ trong logistics quốc tế so với logistics nội địa?

Rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa

Rủi ro chậm trễ giao hàng

Rủi ro biến động tỷ giá hối đoái

Rủi ro về tai nạn giao thông

Câu hỏi so sánh rủi ro giữa logistics quốc tế và nội địa. Rủi ro biến động tỷ giá hối đoái là rủi ro đặc trưng của thương mại quốc tế, do giao dịch thường bằng ngoại tệ và tỷ giá có thể thay đổi trong quá trình vận chuyển và thanh toán.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 7: Giải pháp công nghệ nào sau đây giúp nâng cao tính minh bạch và khả năng theo dõi hàng hóa theo thời gian thực trong chuỗi cung ứng logistics quốc tế?

Hệ thống quản lý kho (WMS)

Hệ thống quản lý vận tải (TMS)

EDI (Trao đổi dữ liệu điện tử)

Blockchain

Câu hỏi về ứng dụng công nghệ trong logistics quốc tế. Blockchain với khả năng ghi nhận thông tin bất biến và chia sẻ dữ liệu minh bạch, giúp theo dõi hành trình hàng hóa và tăng cường độ tin cậy trong chuỗi cung ứng.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 8: Trong quản lý chuỗi cung ứng quốc tế, khái niệm 'Lead Time' (Thời gian chờ) đề cập đến khoảng thời gian nào?

Thời gian vận chuyển hàng hóa từ cảng đi đến cảng đích

Thời gian từ khi đặt hàng đến khi nhận được hàng

Thời gian sản xuất hàng hóa

Thời gian làm thủ tục hải quan

Câu hỏi kiểm tra hiểu biết về thuật ngữ 'Lead Time' trong SCM. Lead Time là tổng thời gian từ khi khách hàng đặt hàng cho đến khi nhận được hàng, bao gồm các giai đoạn sản xuất, vận chuyển và giao hàng.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 9: Hình thức thuê tàu nào sau đây cho phép người thuê tàu được quyền sử dụng và khai thác tàu trong một khoảng thời gian nhất định, nhưng không bao gồm thuyền viên và các dịch vụ quản lý tàu?

Thuê tàu chuyến (Voyage Charter)

Thuê tàu định hạn (Time Charter)

Thuê tàu trần (Bareboat Charter)

Hợp đồng lưu khoang (Slot Charter)

Câu hỏi về các loại hình thuê tàu trong vận tải biển. Thuê tàu trần (Bareboat Charter) là hình thức thuê tàu mà người thuê chỉ thuê vỏ tàu, tự chịu trách nhiệm về thuyền viên, quản lý và vận hành tàu.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 10: Tổ chức quốc tế nào sau đây chịu trách nhiệm phát triển và duy trì các tiêu chuẩn Incoterms, điều chỉnh các điều kiện thương mại quốc tế?

Phòng Thương mại Quốc tế (ICC)

Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO)

Liên hợp quốc (UN)

Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA)

Câu hỏi về tổ chức quản lý Incoterms. Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) là tổ chức phi chính phủ toàn cầu có trụ sở tại Paris, chịu trách nhiệm soạn thảo và cập nhật các phiên bản Incoterms.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 11: Phương thức thanh toán quốc tế nào được xem là an toàn nhất cho người bán trong giao dịch thương mại quốc tế, đảm bảo nhận được thanh toán trước khi giao hàng?

Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer - TT)

Thư tín dụng trả ngay (Sight Letter of Credit - L/C)

Nhờ thu kèm chứng từ (Documentary Collection)

Thanh toán ghi sổ (Open Account)

Câu hỏi về phương thức thanh toán an toàn cho người bán. Thanh toán bằng thư tín dụng (L/C) trả ngay là phương thức an toàn nhất, ngân hàng sẽ cam kết thanh toán khi người bán xuất trình bộ chứng từ phù hợp, giảm thiểu rủi ro không thanh toán.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 12: Trong logistics ngược (Reverse Logistics), hoạt động nào sau đây được xem là quan trọng nhất để thu hồi và tái chế sản phẩm đã qua sử dụng hoặc phế thải?

Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất

Phân phối hàng hóa đến người tiêu dùng cuối cùng

Quản lý trả hàng và thu hồi sản phẩm

Quản lý kho và lưu trữ hàng hóa

Câu hỏi về hoạt động chính trong logistics ngược. Quản lý trả hàng và thu hồi sản phẩm là hoạt động cốt lõi của logistics ngược, bao gồm thu gom, kiểm tra, phân loại và xử lý sản phẩm trả về để tái sử dụng, tái chế hoặc tiêu hủy.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 13: Để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong hoạt động logistics quốc tế, doanh nghiệp nên ưu tiên áp dụng giải pháp nào sau đây?

Tăng cường sử dụng bao bì nhựa

Chọn tuyến đường vận chuyển ngắn nhất bất kể phương tiện

Tối đa hóa số lượng hàng hóa vận chuyển mỗi chuyến

Sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường cho vận tải

Câu hỏi về logistics xanh và giải pháp bền vững. Sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường (như LNG, biofuel) cho vận tải là một giải pháp quan trọng để giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm từ hoạt động logistics.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 14: Một công ty 3PL (Third-Party Logistics) cung cấp dịch vụ logistics tích hợp cho khách hàng. Dịch vụ nào sau đây có khả năng KHÔNG thuộc phạm vi dịch vụ của 3PL?

Vận tải và phân phối hàng hóa

Quản lý kho bãi và lưu trữ

Marketing và bán hàng trực tiếp

Thủ tục hải quan và giao nhận

Câu hỏi về phạm vi dịch vụ của 3PL. Hoạt động marketing và bán hàng thường không thuộc phạm vi dịch vụ logistics của 3PL, mà là chức năng chính của doanh nghiệp sản xuất hoặc thương mại.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 15: Trong quản lý rủi ro chuỗi cung ứng quốc tế, biện pháp phòng ngừa nào sau đây giúp doanh nghiệp đối phó với rủi ro gián đoạn nguồn cung do thiên tai hoặc biến động chính trị?

Giảm thiểu tồn kho

Đa dạng hóa nhà cung cấp

Tập trung vào một thị trường duy nhất

Chỉ sử dụng một phương thức vận tải

Câu hỏi về quản lý rủi ro và biện pháp ứng phó. Đa dạng hóa nhà cung cấp là biện pháp quan trọng để giảm sự phụ thuộc vào một nguồn cung duy nhất, giúp chuỗi cung ứng linh hoạt hơn khi đối mặt với gián đoạn.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 16: Yếu tố nào sau đây KHÔNG phải là một trong '7 Rights of Logistics' (7 Đúng của Logistics) mà các nhà quản lý logistics quốc tế luôn hướng tới?

Đúng hàng hóa (Right Product)

Đúng số lượng (Right Quantity)

Đúng giá (Right Price)

Đúng thời gian (Right Time)

Câu hỏi về nguyên tắc '7 Rights of Logistics'. 'Đúng giá' (Right Price) không nằm trong 7 Rights of Logistics, mà tập trung vào các yếu tố về hàng hóa, số lượng, địa điểm, thời gian, điều kiện và khách hàng.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 17: Trong vận tải đường biển, loại tàu nào sau đây được thiết kế chuyên chở container?

Tàu container

Tàu chở hàng rời (Bulk Carrier)

Tàu chở dầu (Tanker)

Tàu Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

Câu hỏi về loại tàu chuyên dụng trong vận tải biển. Tàu container là loại tàu được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng hóa đóng trong container, với cấu trúc và thiết bị xếp dỡ container chuyên dụng.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 18: Để đánh giá hiệu quả hoạt động logistics quốc tế, chỉ số KPIs nào sau đây đo lường tỷ lệ đơn hàng được giao đúng hạn và đầy đủ?

Chi phí logistics trên doanh thu

OTIF (On-Time In-Full)

Thời gian chu kỳ đặt hàng (Order Cycle Time)

Tỷ lệ lấp đầy container

Câu hỏi về KPIs trong logistics. OTIF (On-Time In-Full) là chỉ số đo lường hiệu suất giao hàng, đánh giá tỷ lệ đơn hàng được giao đúng thời gian cam kết và đúng số lượng, chủng loại.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 19: Trong thương mại điện tử xuyên biên giới, thách thức lớn nhất đối với logistics quốc tế thường liên quan đến điều gì?

Tìm kiếm khách hàng quốc tế

Xây dựng website đa ngôn ngữ

Quản lý thanh toán quốc tế

Xử lý thủ tục hải quan và tuân thủ quy định pháp lý

Câu hỏi về thách thức trong logistics thương mại điện tử xuyên biên giới. Xử lý thủ tục hải quan và tuân thủ quy định pháp lý khác nhau giữa các quốc gia là một thách thức lớn, do sự phức tạp và khác biệt về luật lệ.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 20: Hiệp định thương mại tự do (FTA) có tác động trực tiếp và tích cực nhất đến hoạt động logistics quốc tế như thế nào?

Giảm thuế quan và rào cản thương mại

Tăng cường kiểm soát biên giới

Thúc đẩy cạnh tranh giữa các hãng tàu

Chuẩn hóa quy trình logistics toàn cầu

Câu hỏi về tác động của FTA đến logistics. FTA giúp giảm thuế quan và rào cản thương mại, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu chuyển hàng hóa quốc tế, giảm chi phí và thời gian logistics.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 21: Loại hình bảo hiểm hàng hóa vận chuyển quốc tế nào bảo vệ người mua hoặc người bán trước rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển?

Bảo hiểm trách nhiệm chung

Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển

Bảo hiểm tín dụng xuất khẩu

Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp

Câu hỏi về bảo hiểm hàng hóa trong logistics quốc tế. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển (Marine Cargo Insurance) là loại bảo hiểm chuyên biệt, bảo vệ quyền lợi của chủ hàng trước các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển đường biển và các phương thức vận tải khác.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 22: Trong quản lý tồn kho quốc tế, chiến lược 'Just-in-Time' (JIT) nhằm mục tiêu chính là gì?

Tăng cường dự trữ hàng hóa để đáp ứng biến động thị trường

Tối ưu hóa chi phí vận chuyển bằng cách gom hàng số lượng lớn

Giảm thiểu chi phí tồn kho bằng cách nhận hàng đúng thời điểm

Đảm bảo nguồn cung ổn định từ nhiều nhà cung cấp khác nhau

Câu hỏi về chiến lược JIT trong quản lý tồn kho. JIT tập trung vào việc giảm thiểu tồn kho bằng cách nhận hàng hóa đúng thời điểm cần thiết cho sản xuất hoặc bán hàng, giảm chi phí lưu kho và rủi ro hàng tồn.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 23: Để lựa chọn tuyến đường vận chuyển quốc tế tối ưu, yếu tố nào sau đây cần được ưu tiên xem xét hàng đầu?

Khoảng cách địa lý ngắn nhất

Điều kiện thời tiết thuận lợi

Mức độ an ninh của tuyến đường

Sự cân bằng giữa chi phí và thời gian vận chuyển

Câu hỏi về lựa chọn tuyến đường vận chuyển tối ưu. Sự cân bằng giữa chi phí và thời gian vận chuyển là yếu tố quan trọng nhất, doanh nghiệp cần xem xét mức độ ưu tiên về chi phí hay thời gian để chọn tuyến đường phù hợp.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 24: Trong hoạt động logistics cảng biển, phí THC (Terminal Handling Charge) là phí gì?

Phí xếp dỡ container tại cảng

Phí lưu container tại bãi cảng

Phí vệ sinh container

Phí kiểm tra hải quan tại cảng

Câu hỏi về phí THC trong logistics cảng biển. THC là phí xếp dỡ container tại cảng, bao gồm các chi phí liên quan đến việc nâng hạ, di chuyển container từ tàu lên bãi cảng và ngược lại.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 25: Trong quản lý chuỗi cung ứng lạnh (Cold Chain Logistics) quốc tế, yếu tố nào sau đây quan trọng nhất để đảm bảo chất lượng hàng hóa?

Tốc độ vận chuyển nhanh nhất

Sử dụng bao bì chống thấm nước

Kiểm soát nhiệt độ liên tục và chính xác

Giảm thiểu chi phí vận chuyển

Câu hỏi về logistics chuỗi lạnh. Kiểm soát nhiệt độ liên tục và chính xác trong suốt quá trình vận chuyển và lưu trữ là yếu tố then chốt để bảo quản chất lượng hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 26: Để tối ưu hóa quy trình logistics quốc tế, doanh nghiệp nên áp dụng phương pháp tiếp cận nào sau đây để tích hợp thông tin và quy trình giữa các bên liên quan trong chuỗi cung ứng?

Tự động hóa hoàn toàn quy trình logistics

Tích hợp chuỗi cung ứng

Outsourcing toàn bộ hoạt động logistics

Tập trung vào cắt giảm chi phí vận chuyển

Câu hỏi về tối ưu hóa quy trình logistics. Tích hợp chuỗi cung ứng (Supply Chain Integration) là phương pháp tiếp cận tổng thể, tập trung vào việc chia sẻ thông tin, phối hợp hoạt động và tối ưu hóa quy trình giữa các bên liên quan để nâng cao hiệu quả chung.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 27: Trong logistics quốc tế, 'Demurrage' và 'Detention' là các loại phí phạt liên quan đến việc sử dụng container, chúng khác nhau như thế nào?

Demurrage là phí lưu container tại bãi, Detention là phí thuê container

Demurrage là phí xếp dỡ container, Detention là phí vận chuyển container

Demurrage áp dụng cho hàng nhập, Detention áp dụng cho hàng xuất

Demurrage là phí lưu container tại bãi quá hạn, Detention là phí giữ container quá hạn sau khi đã khỏi bãi

Câu hỏi về phí Demurrage và Detention container. Demurrage là phí phạt do lưu container tại bãi cảng/terminal quá thời hạn miễn phí, còn Detention là phí phạt do giữ container quá thời hạn miễn phí sau khi đã kéo container khỏi cảng.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 28: Trong logistics dự án quốc tế (Project Logistics), yếu tố nào sau đây đòi hỏi sự quản lý và lập kế hoạch đặc biệt cẩn trọng?

Vận chuyển hàng hóa thông thường số lượng lớn

Lưu trữ hàng hóa trong kho ngoại quan

Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Thực hiện thủ tục hải quan nhanh chóng

Câu hỏi về logistics dự án. Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng là đặc trưng của logistics dự án, đòi hỏi kế hoạch vận chuyển chi tiết, phương tiện và thiết bị chuyên dụng, và giấy phép đặc biệt do kích thước và trọng lượng vượt quá tiêu chuẩn.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 29: Để nâng cao năng lực cạnh tranh trong logistics quốc tế, doanh nghiệp Việt Nam cần tập trung đầu tư vào lĩnh vực nào sau đây?

Giảm giá cước vận tải

Phát triển hạ tầng logistics và ứng dụng công nghệ

Tăng cường quảng bá dịch vụ logistics

Đào tạo nhân lực logistics giá rẻ

Câu hỏi về nâng cao năng lực cạnh tranh logistics Việt Nam. Phát triển hạ tầng logistics (cảng biển, sân bay, đường bộ, kho bãi) và ứng dụng công nghệ là yếu tố then chốt để cải thiện hiệu quả và giảm chi phí logistics, tăng tính cạnh tranh.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 12

Câu 30: Xu hướng 'Reshoring' hoặc 'Nearshoring' trong chuỗi cung ứng toàn cầu hiện nay có thể tác động như thế nào đến hoạt động logistics quốc tế?

Làm giảm vai trò của logistics quốc tế

Không có tác động đáng kể đến logistics quốc tế

Thay đổi cấu trúc và dòng chảy logistics quốc tế

Tăng cường sử dụng vận tải đường biển

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi về xu hướng 'Reshoring/Nearshoring'. Các xu hướng này có thể làm thay đổi dòng chảy thương mại, giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng xa, dẫn đến thay đổi về tuyến vận tải, phương thức vận chuyển và cấu trúc mạng lưới logistics quốc tế.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 13

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 1: Một công ty xuất khẩu đồ nội thất từ Việt Nam sang Mỹ đang cân nhắc các phương thức vận tải. Lô hàng có khối lượng lớn, giá trị trung bình, yêu cầu chi phí thấp nhất có thể và thời gian vận chuyển không quá khắt khe. Phương thức vận tải nào là phù hợp nhất trong trường hợp này?

Vận tải hàng không (Air freight)

Vận tải đường sắt (Rail freight)

Vận tải đường biển (Sea freight)

Vận tải đường bộ (Road freight)

Câu hỏi yêu cầu áp dụng kiến thức về đặc điểm các phương thức vận tải quốc tế vào một tình huống cụ thể. Vận tải biển phù hợp với hàng hóa khối lượng lớn, giá trị trung bình, chi phí thấp và thời gian vận chuyển dài.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 2: Trong hợp đồng mua bán quốc tế, việc lựa chọn Incoterms nào phản ánh trách nhiệm tối thiểu của người bán (Seller) về chi phí và rủi ro đối với hàng hóa?

EXW (Ex Works)

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance and Freight)

DDP (Delivered Duty Paid)

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về phạm vi trách nhiệm của người bán trong các điều kiện Incoterms. Incoterms EXW (Ex Works) quy định người bán chỉ chịu trách nhiệm giao hàng tại cơ sở của mình, mọi chi phí và rủi ro sau đó thuộc về người mua.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 3: Một nhà nhập khẩu tại Việt Nam mua một lô máy móc từ Đức theo điều kiện CIF Hải Phòng (Incoterms 2020). Điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua trong trường hợp này là ở đâu?

Tại nhà máy của người bán ở Đức

Khi hàng được xếp lên tàu tại cảng đi (Đức)

Khi hàng đến cảng đích (Hải Phòng)

Khi hàng được giao đến kho của người mua tại Việt Nam

Câu hỏi yêu cầu phân tích điểm chuyển giao rủi ro theo điều kiện Incoterms CIF. Theo CIF, rủi ro chuyển giao khi hàng hóa được đặt lên tàu tại cảng đi (cảng xếp hàng), mặc dù chi phí vận tải và bảo hiểm đến cảng đích do người bán chi trả.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 4: Sự khác biệt cốt lõi giữa người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ 3 (3PL - Third-Party Logistics) và người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ 4 (4PL - Fourth-Party Logistics) là gì?

3PL sở hữu phương tiện vận tải, còn 4PL thì không.

3PL chỉ cung cấp dịch vụ vận tải, còn 4PL cung cấp cả vận tải và kho bãi.

4PL chỉ làm việc với các công ty quốc tế, còn 3PL làm việc với cả trong nước.

4PL quản lý và điều phối toàn bộ chuỗi cung ứng, bao gồm cả việc sử dụng các nhà cung cấp 3PL, trong khi 3PL chỉ cung cấp các dịch vụ logistics riêng lẻ.

Câu hỏi kiểm tra khả năng phân biệt các cấp độ dịch vụ logistics. 3PL cung cấp các dịch vụ logistics cụ thể (vận tải, kho bãi), trong khi 4PL là nhà tích hợp chuỗi cung ứng, quản lý toàn bộ các hoạt động logistics và các nhà cung cấp 3PL khác cho khách hàng.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 5: Tình huống nào sau đây là một ví dụ điển hình của Reverse Logistics (Logistics ngược)?

Khách hàng trả lại sản phẩm bị lỗi cho nhà bán lẻ để được hoàn tiền.

Nhà sản xuất vận chuyển nguyên liệu đến nhà máy.

Công ty giao hàng thành phẩm từ kho đến cửa hàng bán lẻ.

Nhà cung cấp gửi hóa đơn thanh toán cho nhà sản xuất.

Câu hỏi yêu cầu nhận diện một hoạt động thuộc logistics ngược. Logistics ngược liên quan đến dòng chảy hàng hóa từ điểm tiêu dùng quay ngược về điểm xuất phát hoặc các điểm thu hồi khác (ví dụ: trả hàng, sửa chữa, tái chế).

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 6: Khi phân tích chi phí logistics, chi phí nào thường được coi là lớn nhất trong tổng chi phí logistics của doanh nghiệp?

Chi phí tồn kho

Chi phí vận tải

Chi phí kho bãi

Chi phí quản lý đơn hàng

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cấu trúc chi phí logistics. Chi phí vận tải thường chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí logistics đối với hầu hết các ngành hàng.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 7: Một container hàng lạnh chứa trái cây tươi đang được vận chuyển bằng đường biển. Yếu tố quan trọng nhất cần kiểm soát chặt chẽ trong quá trình vận chuyển để đảm bảo chất lượng hàng hóa là gì?

Tốc độ của tàu

Màu sắc của container

Nhiệt độ và độ ẩm bên trong container

Số lượng hàng hóa trong container

Câu hỏi yêu cầu áp dụng kiến thức về logistics hàng chuyên dụng. Đối với hàng lạnh như trái cây tươi, việc duy trì nhiệt độ và độ ẩm ổn định trong suốt quá trình vận chuyển là yếu tố then chốt để ngăn ngừa hư hỏng.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 8: Chức năng chính của một Trung tâm phân phối (Distribution Center - DC) khác với một nhà kho lưu trữ (Storage Warehouse) truyền thống ở điểm nào?

Câu hỏi yêu cầu phân biệt chức năng giữa hai loại cơ sở vật chất logistics. DC tập trung vào luân chuyển hàng hóa nhanh chóng (nhập, chia nhỏ, gom hàng, xuất) để phục vụ đơn hàng, trong khi nhà kho truyền thống ưu tiên lưu trữ hàng hóa trong thời gian dài hơn.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 9: Khi làm thủ tục hải quan cho một lô hàng xuất khẩu, chứng từ nào sau đây là bắt buộc để cơ quan hải quan xác định loại hàng hóa và tính thuế (nếu có)?

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Vận đơn (Bill of Lading)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chứng từ hải quan. Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) là chứng từ quan trọng nhất cung cấp thông tin chi tiết về hàng hóa (mô tả, số lượng, đơn giá, tổng giá trị) để cơ quan hải quan làm căn cứ xác định mã HS và tính thuế.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 10: Rủi ro chính mà người mua phải đối mặt khi sử dụng điều kiện Incoterms EXW (Ex Works) là gì?

Người bán không giao hàng đúng hẹn.

Hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình sản xuất.

Người mua chịu trách nhiệm và chi phí cho toàn bộ quá trình vận chuyển và thủ tục xuất khẩu từ cơ sở người bán.

Giá hàng hóa quá cao so với thị trường.

Câu hỏi yêu cầu phân tích rủi ro liên quan đến Incoterms EXW từ góc độ người mua. Với EXW, người mua chịu trách nhiệm và rủi ro gần như toàn bộ quá trình vận chuyển từ kho người bán đến điểm đích cuối cùng, bao gồm cả việc làm thủ tục xuất khẩu tại nước người bán.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 11: Để tối ưu hóa chi phí logistics, một công ty nên tập trung vào việc quản lý và cải thiện hoạt động nào sau đây đầu tiên?

Chi phí bao bì đóng gói

Chi phí vận tải

Chi phí xử lý đơn hàng

Chi phí nhân viên kho

Câu hỏi yêu cầu áp dụng kiến thức về quản lý chi phí logistics. Vì chi phí vận tải thường chiếm tỷ trọng lớn nhất, việc tối ưu hóa hoạt động vận tải (lựa chọn phương thức, tuyến đường, gom hàng, đàm phán cước) thường mang lại hiệu quả giảm chi phí đáng kể nhất.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 12: Khái niệm 'Just-In-Time' (JIT) trong quản lý tồn kho và logistics đề cập đến nguyên tắc cốt lõi nào?

Sản xuất hàng loạt để tận dụng quy mô kinh tế.

Dự trữ lượng lớn hàng hóa để đáp ứng mọi nhu cầu đột xuất.

Chỉ sử dụng một nhà cung cấp duy nhất.

Nhận và giao hàng hóa/nguyên liệu đúng thời điểm cần thiết, giảm thiểu tồn kho.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về nguyên tắc JIT. JIT hướng tới việc nhận hàng (nguyên liệu hoặc thành phẩm) đúng lúc cần thiết cho sản xuất hoặc bán hàng, nhằm giảm thiểu tồn kho và chi phí liên quan.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 13: Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) có những chức năng chính nào trong logistics quốc tế?

Chỉ là biên lai nhận hàng của người chuyên chở.

Chỉ là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển.

Chỉ là chứng từ sở hữu hàng hóa.

Là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển, biên lai nhận hàng của người chuyên chở và chứng từ sở hữu hàng hóa (đối với B/L theo lệnh).

Câu hỏi yêu cầu phân tích chức năng của vận đơn đường biển. Vận đơn là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển, là biên lai nhận hàng của người chuyên chở, và là chứng từ sở hữu hàng hóa (đối với B/L theo lệnh).

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 14: Sự phát triển của thương mại điện tử (e-commerce) đã tác động đáng kể đến hoạt động logistics như thế nào?

Tăng nhu cầu về logistics chặng cuối (last-mile delivery) và logistics ngược.

Giảm nhu cầu về kho bãi.

Đẩy mạnh việc sử dụng vận tải đường sắt.

Làm giảm tầm quan trọng của thủ tục hải quan.

Câu hỏi yêu cầu phân tích tác động của xu hướng thị trường đến logistics. Thương mại điện tử tạo ra nhu cầu vận chuyển đơn hàng nhỏ lẻ trực tiếp đến người tiêu dùng cuối cùng (last-mile delivery), đòi hỏi hệ thống logistics linh hoạt và hiệu quả hơn.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 15: Khi một công ty quyết định thuê ngoài (outsource) toàn bộ hoạt động logistics của mình cho một đơn vị chuyên nghiệp, họ đang sử dụng mô hình nào?

1PL (First-Party Logistics)

2PL (Second-Party Logistics)

3PL (Third-Party Logistics)

4PL (Fourth-Party Logistics)

Câu hỏi kiểm tra khả năng áp dụng khái niệm 3PL/4PL vào tình huống thực tế. Thuê ngoài toàn bộ hoạt động logistics (vận tải, kho, thủ tục...) thường được thực hiện thông qua các nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ 3 (3PL).

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 16: Yếu tố nào sau đây không phải là một thành phần chính trong hệ thống quản lý kho hàng (Warehouse Management System - WMS)?

Quản lý vị trí lưu trữ (Slotting)

Quản lý nhập hàng (Receiving)

Quản lý chọn hàng (Picking)

Lập kế hoạch sản xuất (Production Planning)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các hệ thống hỗ trợ logistics. WMS quản lý các hoạt động bên trong kho (nhập, lưu trữ, chọn hàng, xuất). Lập kế hoạch sản xuất là chức năng của hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP) hoặc hệ thống quản lý sản xuất (MES), không phải WMS.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 17: Ưu điểm chính của vận tải đường hàng không trong logistics quốc tế là gì?

Tốc độ vận chuyển nhanh.

Chi phí thấp nhất.

Khả năng vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.

Ít bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết.

Câu hỏi yêu cầu phân tích ưu điểm của vận tải hàng không. Tốc độ là ưu điểm vượt trội nhất của vận tải hàng không, phù hợp với hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng hoặc cần giao gấp.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 18: Khi nhập khẩu hàng hóa, nhà nhập khẩu cần thực hiện thủ tục nào để hàng hóa được phép thông quan và đưa vào nội địa?

Xin giấy phép xuất khẩu.

Khai báo và làm thủ tục hải quan nhập khẩu.

Xin giấy chứng nhận chất lượng tại nước xuất khẩu.

Đăng ký nhãn hiệu hàng hóa tại nước xuất khẩu.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về quy trình nhập khẩu. Khai báo và làm thủ tục hải quan nhập khẩu là bước bắt buộc để hàng hóa được thông quan và đưa vào lãnh thổ quốc gia.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 19: Theo Incoterms 2020, điều kiện nào sau đây chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa?

CPT (Carriage Paid To)

DAP (Delivered At Place)

FOB (Free On Board)

DPU (Delivered at Place Unloaded)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về phạm vi áp dụng của các điều kiện Incoterms. FOB (Free On Board) là một trong các điều kiện chỉ dành riêng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa, nơi điểm giao hàng là khi hàng qua lan can tàu (hoặc đặt lên boong tàu theo Incoterms 2020) tại cảng đi.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 20: Một công ty đang tìm cách giảm thiểu lượng khí thải carbon từ hoạt động vận tải của mình. Giải pháp logistics bền vững nào sau đây có thể được ưu tiên áp dụng?

Chuyển đổi từ vận tải đường bộ sang vận tải đường sắt hoặc đường thủy cho các tuyến đường dài.

Tăng tần suất giao hàng để đáp ứng nhu cầu nhanh hơn.

Sử dụng bao bì đóng gói phức tạp hơn để bảo vệ hàng hóa tốt nhất.

Mở thêm nhiều kho hàng nhỏ lẻ gần khách hàng.

Câu hỏi yêu cầu áp dụng kiến thức về logistics xanh. Sử dụng các phương thức vận tải thân thiện với môi trường hơn (như đường sắt, đường thủy) hoặc tối ưu hóa tải trọng và tuyến đường để giảm số chuyến đi là các biện pháp phổ biến để giảm khí thải.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 21: Vai trò của Bảo hiểm hàng hóa trong logistics quốc tế là gì?

Giúp hàng hóa thông quan nhanh hơn.

Xác định trách nhiệm của người chuyên chở.

Chứng minh nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa.

Bảo vệ người gửi hàng hoặc người nhận hàng khỏi những tổn thất tài chính do hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về vai trò của bảo hiểm. Bảo hiểm hàng hóa nhằm mục đích bồi thường cho người được bảo hiểm khi hàng hóa gặp rủi ro (mất mát, hư hỏng) trong quá trình vận chuyển, giảm thiểu thiệt hại tài chính.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 22: Hệ thống thông tin logistics (Logistics Information System - LIS) đóng vai trò quan trọng nhất trong việc gì?

Thu thập, xử lý và truyền tải thông tin giữa các bộ phận và đối tác trong chuỗi logistics.

Trực tiếp vận chuyển hàng hóa từ điểm này đến điểm khác.

Lưu trữ hàng hóa trong kho.

Đàm phán hợp đồng với nhà cung cấp.

Câu hỏi yêu cầu phân tích vai trò của LIS. LIS thu thập, xử lý và cung cấp thông tin về dòng chảy hàng hóa và tài chính, giúp các bên liên quan theo dõi, quản lý và đưa ra quyết định hiệu quả trong chuỗi logistics.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 23: Khi nhập khẩu một lô hàng từ Trung Quốc về Việt Nam theo điều kiện CFR (Cost and Freight) Hải Phòng, ai là người chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho lô hàng?

Người bán

Người mua

Người chuyên chở

Công ty bảo hiểm

Câu hỏi yêu cầu áp dụng kiến thức về trách nhiệm mua bảo hiểm theo Incoterms CFR. Theo CFR, người bán chịu chi phí và cước phí đến cảng đích, nhưng rủi ro chuyển giao tại cảng đi. Bảo hiểm không phải trách nhiệm của người bán theo điều kiện này, do đó người mua nên mua bảo hiểm để bảo vệ hàng hóa của mình.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 24: Yếu tố nào sau đây có ảnh hưởng lớn nhất đến việc lựa chọn tuyến đường vận tải quốc tế cho một lô hàng cụ thể?

Màu sắc bao bì hàng hóa.

Số lượng nhân viên tại cảng.

Lịch sử hình thành của cảng.

Chi phí và thời gian vận chuyển.

Câu hỏi yêu cầu phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định tuyến đường. Chi phí và thời gian vận chuyển là hai yếu tố kinh tế và logistics quan trọng nhất quyết định tuyến đường, cân bằng giữa ngân sách và yêu cầu về thời gian giao hàng.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 25: Sự khác biệt cơ bản giữa vận đơn gom hàng (House Bill of Lading - HBL) và vận đơn chủ (Master Bill of Lading - MBL) trong vận tải container đường biển là gì?

MBL do hãng tàu phát hành cho người gom hàng (Consolidator), còn HBL do người gom hàng phát hành cho từng chủ hàng nhỏ lẻ.

MBL sử dụng cho hàng lẻ (LCL), còn HBL sử dụng cho hàng nguyên container (FCL).

MBL là chứng từ không chuyển nhượng được, còn HBL là chứng từ chuyển nhượng được.

MBL chỉ có giá trị ở cảng đi, còn HBL có giá trị ở cảng đích.

Câu hỏi kiểm tra sự phân biệt giữa các loại vận đơn trong hoạt động gom hàng (consolidation). MBL do hãng tàu phát hành cho người gom hàng (forwarder), còn HBL do người gom hàng phát hành cho từng chủ hàng nhỏ lẻ trong lô hàng gom.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 26: Khi đàm phán hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter Party), điều khoản nào quy định thời gian cho phép người thuê tàu xếp/dỡ hàng mà không phải trả thêm phí?

Demurrage

Dispatch

Laytime

Freight

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các điều khoản trong hợp đồng thuê tàu chuyến. Thời gian cho phép xếp/dỡ hàng miễn phí được gọi là Laytime.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 27: Chi phí phát sinh khi người thuê tàu giữ tàu tại cảng quá thời gian Laytime cho phép được gọi là gì?

Demurrage

Dispatch

Laytime

Deadfreight

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các chi phí liên quan đến thuê tàu chuyến. Demurrage (phạt dỡ/xếp chậm) là chi phí người thuê tàu phải trả cho chủ tàu khi vượt quá Laytime.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 28: Khái niệm 'Free Port' (Cảng tự do) trong logistics quốc tế có ý nghĩa chính là gì?

Cảng chỉ phục vụ tàu chở hàng miễn phí.

Khu vực cảng nơi hàng hóa được miễn thuế quan khi nhập khẩu, lưu trữ, xử lý và tái xuất.

Cảng chỉ cho phép tàu của một quốc gia nhất định ra vào.

Cảng không thu bất kỳ loại phí nào đối với tàu và hàng hóa.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về các loại hình cảng đặc biệt. Cảng tự do là khu vực được miễn thuế quan và thủ tục hải quan đơn giản hóa cho hàng hóa nhập khẩu, lưu trữ, xử lý và tái xuất, nhằm thúc đẩy thương mại.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 29: Khi sử dụng phương thức vận tải đa phương thức (Multimodal Transport), chứng từ vận tải chính được phát hành là gì?

Một bộ nhiều vận đơn cho từng chặng.

Chỉ cần vận đơn chặng đầu tiên.

Giấy chứng nhận bảo hiểm.

Vận đơn vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Bill of Lading).

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về chứng từ vận tải đa phương thức. Vận đơn vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Bill of Lading) là chứng từ duy nhất bao trùm toàn bộ hành trình vận chuyển sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 13

Câu 30: Yếu tố nào sau đây là thách thức lớn nhất đối với hoạt động logistics quốc tế trong bối cảnh biến động kinh tế và chính trị toàn cầu hiện nay?

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng và biến động chi phí vận tải.

Thiếu hụt lao động giá rẻ.

Công nghệ logistics quá lỗi thời.

Nhu cầu về dịch vụ logistics đang giảm.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi yêu cầu phân tích các thách thức hiện tại trong logistics quốc tế. Sự gián đoạn chuỗi cung ứng (do dịch bệnh, xung đột, thiên tai, tắc nghẽn cảng), chi phí vận chuyển tăng cao và sự bất ổn địa chính trị là những thách thức hàng đầu, đòi hỏi chuỗi cung ứng phải linh hoạt và kiên cường hơn.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 14

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 1: Một công ty sản xuất đồ nội thất tại Việt Nam muốn xuất khẩu sang thị trường EU. Họ muốn kiểm soát chi phí và rủi ro tối thiểu sau khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng Hải Phòng. Theo Incoterms 2020, điều kiện thương mại nào phù hợp nhất với mong muốn này?

EXW (Ex Works)

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance and Freight)

DDP (Delivered Duty Paid)

Câu hỏi yêu cầu vận dụng kiến thức về Incoterms để chọn điều kiện phù hợp với yêu cầu tối thiểu hóa trách nhiệm của người bán sau khi hàng lên tàu. FOB (Free On Board) quy định người bán hoàn thành trách nhiệm khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đi, chi phí và rủi ro chuyển giao tại điểm này.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 2: Trong điều kiện CIF (Cost, Insurance and Freight) theo Incoterms 2020, điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua là ở đâu?

Tại xưởng/kho của người bán

Khi hàng được giao đến cảng đích

Khi hàng được xếp lên tàu tại cảng đi

Khi hàng đã hoàn thành thủ tục nhập khẩu và sẵn sàng dỡ tại cảng đích

Câu hỏi kiểm tra kiến thức chi tiết về điểm chuyển giao rủi ro của một điều kiện Incoterm cụ thể. Theo CIF, rủi ro chuyển giao khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đi, mặc dù người bán chịu chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 3: Một lô hàng linh kiện điện tử cần được vận chuyển gấp từ Hà Nội, Việt Nam đến Seoul, Hàn Quốc. Lô hàng có giá trị cao, khối lượng nhỏ và thời gian vận chuyển là yếu tố quan trọng nhất. Phương thức vận tải quốc tế nào là lựa chọn tối ưu trong trường hợp này?

Vận tải hàng không

Vận tải đường biển

Vận tải đường sắt

Vận tải đường bộ

Câu hỏi yêu cầu phân tích tình huống và áp dụng kiến thức về các phương thức vận tải để chọn lựa phù hợp. Hàng giá trị cao, khối lượng nhỏ, cần gấp => ưu tiên tốc độ và an toàn. Vận tải hàng không đáp ứng tốt nhất các yêu cầu này.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 4: Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) có chức năng quan trọng nhất nào sau đây trong logistics quốc tế?

Là bằng chứng về hợp đồng mua bán giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu

Là hóa đơn yêu cầu thanh toán tiền hàng

Là chứng nhận xuất xứ của hàng hóa

Là bằng chứng về quyền sở hữu hàng hóa

Câu hỏi kiểm tra chức năng cốt lõi của B/L. B/L là chứng từ sở hữu hàng hóa, cho phép người giữ B/L gốc có quyền nhận hàng tại cảng đích. Đây là chức năng phân biệt chính của B/L so với các chứng từ vận tải khác.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 5: Khi nhập khẩu một lô hàng từ nước ngoài, nhà nhập khẩu cần nộp thuế nhập khẩu. Cơ sở để tính thuế nhập khẩu thường dựa trên giá trị nào của lô hàng?

Giá EXW (Ex Works)

Trị giá hải quan (thường dựa trên giá CIF hoặc FOB cộng chi phí liên quan)

Giá bán lẻ dự kiến tại thị trường nhập khẩu

Chi phí sản xuất của lô hàng

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cơ sở tính thuế nhập khẩu. Tại hầu hết các quốc gia theo Hiệp định trị giá hải quan của WTO, thuế nhập khẩu tính dựa trên trị giá CIF hoặc FOB (tùy quy định), cộng thêm các chi phí liên quan đến cảng đích nếu có. Trị giá tính thuế thường được gọi là trị giá hải quan.

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 6: Một công ty logistics cung cấp dịch vụ trọn gói bao gồm vận tải quốc tế, làm thủ tục hải quan, lưu kho, phân phối nội địa và quản lý chuỗi cung ứng cho khách hàng. Công ty này đang hoạt động ở mô hình nào?

1PL (First-Party Logistics)

2PL (Second-Party Logistics)

3PL (Third-Party Logistics)

4PL (Fourth-Party Logistics)

Câu hỏi yêu cầu phân loại nhà cung cấp dịch vụ logistics dựa trên phạm vi dịch vụ. Cung cấp trọn gói từ vận tải đến quản lý chuỗi cung ứng là đặc trưng của nhà cung cấp dịch vụ 3PL (Third-Party Logistics). 4PL thường là đơn vị tư vấn, tích hợp và quản lý các nhà cung cấp 3PL khác.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 7: Sự khác biệt cơ bản giữa 3PL và 4PL trong logistics là gì?

3PL cung cấp dịch vụ logistics cụ thể (vận tải, kho bãi), trong khi 4PL tích hợp và quản lý toàn bộ chuỗi cung ứng.

3PL chỉ hoạt động trong nước, còn 4PL hoạt động quốc tế.

3PL sở hữu toàn bộ phương tiện vận tải, còn 4PL chỉ thuê ngoài.

3PL tập trung vào giảm chi phí, còn 4PL tập trung vào tăng doanh thu.

Câu hỏi so sánh hai mô hình cung cấp dịch vụ logistics. 3PL cung cấp các dịch vụ logistics cụ thể (vận tải, kho bãi...), còn 4PL đóng vai trò là người quản lý, tích hợp và điều phối toàn bộ chuỗi cung ứng, thường không sở hữu tài sản vật chất (tàu, kho) mà quản lý các nhà cung cấp 3PL.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 8: Khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, PSS (Peak Season Surcharge) là khoản phụ phí thường được áp dụng vào thời điểm nào?

Khi giá nhiên liệu tăng cao

Trong các mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa

Khi tàu đi qua các khu vực có nguy cơ cao (chiến tranh, cướp biển)

Khi hàng hóa vượt quá trọng lượng cho phép của container

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các loại phụ phí trong vận tải biển. PSS là phụ phí mùa cao điểm, thường được áp dụng khi nhu cầu vận chuyển tăng cao vượt quá khả năng cung ứng của hãng tàu.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 9: Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu (Cargo Insurance) đóng vai trò quan trọng nhất trong việc quản lý rủi ro nào?

Rủi ro do biến động tỷ giá hối đoái

Rủi ro do người mua không thanh toán tiền hàng

Rủi ro tổn thất hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển

Rủi ro do thay đổi chính sách thuế nhập khẩu

Câu hỏi yêu cầu xác định loại rủi ro chính mà bảo hiểm hàng hóa nhằm mục đích đối phó. Bảo hiểm hàng hóa bồi thường cho những tổn thất vật chất của hàng hóa xảy ra trong quá trình vận chuyển do các sự kiện bất ngờ (tai nạn, thiên tai, mất mát...).

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 10: Hệ thống quản lý kho hàng (Warehouse Management System - WMS) trong logistics quốc tế mang lại lợi ích chính nào sau đây?

Tối ưu hóa hoạt động lưu trữ, kiểm kê và xử lý hàng hóa trong kho

Giảm chi phí vận tải quốc tế

Tự động hóa quy trình làm thủ tục hải quan

Dự báo nhu cầu thị trường một cách chính xác

Câu hỏi kiểm tra lợi ích của việc áp dụng WMS. WMS giúp tối ưu hóa các hoạt động trong kho như nhập, xuất, lưu trữ, kiểm kê, từ đó tăng hiệu quả hoạt động, giảm sai sót và chi phí.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 11: Khi làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất khẩu, chứng từ nào sau đây không bắt buộc phải có trong bộ hồ sơ hải quan thông thường?

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Vận đơn (Bill of Lading/Air Waybill)

Giấy phép nhập khẩu (Import License)

Câu hỏi yêu cầu phân biệt các chứng từ cần thiết trong thủ tục hải quan xuất khẩu. Giấy phép nhập khẩu là chứng từ do cơ quan có thẩm quyền của nước nhập khẩu cấp, không phải là chứng từ bắt buộc trong hồ sơ hải quan xuất khẩu tại nước xuất khẩu.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 12: Một công ty nhập khẩu máy móc từ Hàn Quốc về Việt Nam. Giá FOB tại cảng Busan là 50.000 USD. Chi phí vận tải biển từ Busan về Hải Phòng là 2.000 USD. Chi phí bảo hiểm là 300 USD. Thuế suất thuế nhập khẩu là 5%. Thuế suất VAT là 10%. Trị giá tính thuế nhập khẩu (áp dụng theo phương pháp CIF) là bao nhiêu?

50.000 USD

52.300 USD

52.000 USD

57.530 USD

Câu hỏi yêu cầu tính trị giá tính thuế nhập khẩu theo phương pháp CIF. Trị giá CIF = FOB + Cước biển + Bảo hiểm = 50.000 + 2.000 + 300 = 52.300 USD. Trị giá này là cơ sở để tính thuế nhập khẩu.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 13: Dựa trên thông tin ở Câu 12, số tiền thuế nhập khẩu mà công ty phải nộp là bao nhiêu?

2.615 USD

2.500 USD

5.230 USD

5.000 USD

Câu hỏi yêu cầu tính thuế nhập khẩu dựa trên trị giá tính thu?? đã xác định ở Câu 12 và thuế suất. Thuế nhập khẩu = Trị giá tính thuế * Thuế suất nhập khẩu = 52.300 * 5% = 2.615 USD.

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 14: Vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) mang lại lợi ích chính nào so với việc sử dụng từng phương thức vận tải riêng lẻ?

Chỉ sử dụng một loại phương tiện vận tải duy nhất

Loại bỏ hoàn toàn rủi ro trong quá trình vận chuyển

Tối ưu hóa chuỗi vận chuyển, giảm thời gian và chi phí thông qua việc kết hợp các phương thức khác nhau

Chỉ áp dụng cho hàng hóa có khối lượng lớn

Câu hỏi kiểm tra lợi ích của vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dưới một hợp đồng vận tải duy nhất, giúp tối ưu hóa lộ trình, giảm thời gian trung chuyển, đơn giản hóa chứng từ và thường hiệu quả hơn về chi phí cho các chuyến đi dài, phức tạp.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 15: Khu chế xuất (Export Processing Zone - EPZ) hoặc khu phi thuế quan (Free Zone) trong logistics quốc tế có vai trò chính là gì?

Là nơi chỉ dành riêng cho hoạt động bán lẻ hàng hóa nhập khẩu

Là khu vực địa lý được hưởng các ưu đãi về thuế quan và thủ tục hải quan, thúc đẩy hoạt động sản xuất xuất khẩu và trung chuyển hàng hóa

Là nơi chỉ tập trung các công ty cung cấp dịch vụ vận tải biển

Là khu vực bắt buộc phải đóng thuế cao hơn bình thường để bù đắp chi phí cơ sở hạ tầng

Câu hỏi kiểm tra vai trò của khu chế xuất/khu phi thuế quan. Các khu vực này được coi như nằm ngoài lãnh thổ hải quan, hàng hóa đưa vào đây để sản xuất, gia công hoặc lưu trữ tạm thời thường được miễn thuế nhập khẩu, giúp tạo môi trường thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu và logistics.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 16: Hoạt động logistics ngược (Reverse Logistics) ngày càng trở nên quan trọng trong logistics quốc tế vì lý do nào sau đây?

Chỉ áp dụng cho hàng hóa bị lỗi hoặc hư hỏng.

Giảm thiểu hoàn toàn chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp.

Chỉ liên quan đến việc tiêu hủy sản phẩm.

Giúp doanh nghiệp quản lý hiệu quả sản phẩm trả về, tái sử dụng, tái chế, và đáp ứng các yêu cầu về môi trường.

Câu hỏi kiểm tra sự hiểu biết về logistics ngược và tầm quan trọng của nó. Logistics ngược liên quan đến việc thu hồi sản phẩm từ điểm tiêu dùng về lại chuỗi cung ứng (ví dụ: trả hàng, tái chế, sửa chữa). Nó quan trọng vì lý do môi trường (tái chế), kinh tế (thu hồi giá trị), và dịch vụ khách hàng (trả hàng dễ dàng).

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 17: Khi nhập khẩu hàng hóa, việc phân loại mã HS (Harmonized System Code) chính xác có ý nghĩa quan trọng nhất đối với thủ tục nào?

Xác định phương tiện vận tải phù hợp

Xác định thuế suất thuế nhập khẩu và các chính sách quản lý hàng hóa liên quan

Quyết định loại vận đơn cần sử dụng

Xác định thời gian xếp dỡ hàng tại cảng

Câu hỏi kiểm tra tầm quan trọng của mã HS. Mã HS là mã số quốc tế để phân loại hàng hóa. Việc phân loại đúng mã HS quyết định thuế suất thuế nhập khẩu, chính sách quản lý hàng hóa (có cần giấy phép không), và các quy định liên quan khác của hải quan.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 18: Container lạnh (Reefer Container) được sử dụng chủ yếu để vận chuyển loại hàng hóa nào?

Hàng hóa nguy hiểm (Dangerous Goods)

Hàng rời (Bulk Cargo)

Hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ (ví dụ: thực phẩm đông lạnh, thuốc men)

Hàng hóa siêu trường, siêu trọng (Out of Gauge Cargo)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các loại container chuyên dụng. Container lạnh được trang bị hệ thống làm lạnh để duy trì nhiệt độ kiểm soát, phù hợp với các loại hàng hóa dễ hư hỏng cần bảo quản ở nhiệt độ nhất định.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 19: Trong chuỗi cung ứng toàn cầu, tồn kho an toàn (Safety Stock) được duy trì nhằm mục đích chính là gì?

Để đảm bảo hàng hóa luôn mới nhất

Để tận dụng chiết khấu khi mua số lượng lớn

Để giảm thiểu chi phí lưu kho

Câu hỏi kiểm tra khái niệm về tồn kho an toàn trong bối cảnh chuỗi cung ứng. Tồn kho an toàn là lượng hàng dự trữ thêm để đối phó với sự bất định trong nhu cầu hoặc thời gian giao hàng, nhằm tránh tình trạng hết hàng (stockout).

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 20: Khi một hãng tàu phát hành vận đơn theo lệnh (To Order B/L), hàng hóa sẽ được giao cho ai tại cảng đích?

Chỉ người gửi hàng (Shipper)

Chỉ người nhận hàng được ghi tên ban đầu (Consignee)

Chỉ ngân hàng phát hành L/C

Người được ghi tên hoặc người được người đó ký hậu chuyển nhượng (tùy thuộc vào cách ký hậu)

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các loại vận đơn và cách chúng xác định người nhận hàng. Vận đơn theo lệnh là vận đơn có thể chuyển nhượng bằng cách ký hậu. Hàng sẽ được giao cho người được ghi tên trong B/L (nếu có), hoặc người mà người đó ký hậu chuyển nhượng, hoặc người giữ B/L nếu là B/L ký hậu để trống (blank endorsed).

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 21: Phí THC (Terminal Handling Charge) trong vận tải container bằng đường biển là phí gì?

Phí xếp dỡ container tại cảng

Phí làm sạch container sau khi sử dụng

Phí chứng từ

Phí kẹt cảng

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các loại phụ phí phổ biến. THC là phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng, bao gồm các hoạt động như nâng hạ container từ bãi lên tàu hoặc từ tàu xuống bãi.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 22: Sự phát triển của thương mại điện tử xuyên biên giới (Cross-border E-commerce) đã tác động lớn nhất đến hoạt động nào trong logistics quốc tế?

Giảm hoàn toàn nhu cầu về kho bãi quốc tế

Chỉ thúc đẩy vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng

Tăng nhu cầu về vận chuyển bưu kiện/lô hàng nhỏ lẻ quốc tế và các giải pháp giao hàng chặng cuối hiệu quả

Loại bỏ vai trò của người giao nhận (Freight Forwarder)

Câu hỏi yêu cầu phân tích tác động của e-commerce đến logistics quốc tế. Thương mại điện tử xuyên biên giới tạo ra lượng lớn các đơn hàng nhỏ, lẻ từ người tiêu dùng trực tiếp, đòi hỏi các giải pháp vận chuyển, làm thủ tục hải quan và giao hàng chặng cuối (last-mile delivery) hiệu quả cho các lô hàng nhỏ.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 23: Khi xuất khẩu hàng hóa đi các nước, chứng từ nào là bắt buộc để chứng minh nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa, phục vụ cho việc hưởng ưu đãi thuế quan theo các Hiệp định thương mại tự do (FTA)?

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C/O)

Phiếu đóng gói (Packing List)

Vận đơn (Bill of Lading/Air Waybill)

Câu hỏi kiểm tra chứng từ quan trọng để được hưởng ưu đãi thuế quan. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C/O) là chứng từ xác nhận quốc gia hoặc vùng lãnh thổ sản xuất ra hàng hóa, là cơ sở để xác định hàng hóa có đủ điều kiện hưởng thuế suất ưu đãi theo FTA hay không.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 24: Một nhà xuất khẩu Việt Nam bán hàng theo điều kiện EXW (Ex Works) tại nhà máy của mình. Trách nhiệm của nhà xuất khẩu theo điều kiện này là gì?

Giao hàng lên tàu tại cảng đi và mua bảo hiểm cho lô hàng.

Làm thủ tục xuất khẩu và giao hàng đến cảng đích.

Vận chuyển hàng hóa đến cảng đi và chịu chi phí xếp hàng lên tàu.

Chuẩn bị hàng hóa tại địa điểm của mình (thường là nhà máy/kho) và đặt dưới quyền định đoạt của người mua.

Câu hỏi kiểm tra trách nhiệm của người bán theo điều kiện EXW. EXW là điều kiện có trách nhiệm tối thiểu cho người bán. Người bán chỉ cần chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng tại địa điểm của mình (thường là nhà máy/kho) vào thời gian quy định. Mọi chi phí và rủi ro sau đó (từ việc bốc hàng lên phương tiện, vận chuyển, làm thủ tục xuất khẩu/nhập khẩu...) đều thuộc về người mua.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 25: Phí DEM/DET (Demurrage/Detention) trong vận tải container phát sinh khi nào?

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các loại phụ phí liên quan đến container. DEM/DET là phí phạt khi người thuê container giữ container quá thời gian miễn phí (free time) quy định tại cảng (Demurrage) hoặc ngoài cảng (Detention).

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 26: Hệ thống theo dõi và giám sát lô hàng (Tracking and Tracing System) trong logistics quốc tế có lợi ích chính là gì?

Cung cấp thông tin cập nhật về vị trí và trạng thái của lô hàng trong suốt quá trình vận chuyển.

Tự động tính toán chi phí vận chuyển.

Thay thế hoàn toàn các chứng từ giấy.

Giảm thiểu số lượng container cần sử dụng.

Câu hỏi kiểm tra lợi ích của hệ thống theo dõi. Hệ thống này cung cấp thông tin cập nhật về vị trí và trạng thái của lô hàng, giúp người gửi/người nhận/người vận chuyển quản lý tốt hơn, dự đoán thời gian đến, và xử lý sự cố kịp thời.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 27: Rủi ro chính mà người mua bảo hiểm hàng hóa theo điều kiện C (Institute Cargo Clauses C) của Hiệp hội Bảo hiểm Luân Đôn thường không được bồi thường là gì?

Tàu bị đâm va hoặc mắc cạn.

Hàng hóa bị cháy hoặc nổ trên tàu.

Hàng hóa bị mất cắp hoặc hư hỏng do xếp dỡ thông thường.

Tàu bị chìm hoặc lật úp.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về phạm vi bảo hiểm theo các điều kiện ICC. Điều kiện C là phạm vi bảo hiểm hẹp nhất, chỉ bảo hiểm cho các tổn thất do các sự kiện được liệt kê cụ thể (như đâm va, mắc cạn, cháy, nổ...). Mất mát hoặc hư hỏng do xếp dỡ, va đập thông thường hoặc trộm cắp thường không được bảo hiểm theo điều kiện này, trừ khi chúng là hậu quả trực tiếp của một sự kiện được bảo hiểm.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 28: Khi áp dụng Incoterm DDP (Delivered Duty Paid), trách nhiệm và chi phí tối đa thuộc về bên nào?

Người bán (Seller)

Người mua (Buyer)

Người vận chuyển (Carrier)

Người giao nhận (Freight Forwarder)

Câu hỏi kiểm tra Incoterm có trách nhiệm cao nhất cho người bán. DDP là điều kiện có trách nhiệm và chi phí cao nhất cho người bán, bao gồm cả việc làm thủ tục nhập khẩu và nộp thuế nhập khẩu tại nước người mua.

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 29: Vai trò chính của người giao nhận (Freight Forwarder) trong logistics quốc tế là gì?

Sở hữu và vận hành đội tàu biển lớn nhất thế giới.

Chỉ chuyên về dịch vụ làm thủ tục hải quan.

Là người mua cuối cùng của hàng hóa.

Là trung gian tổ chức và điều phối các hoạt động vận chuyển và logistics thay mặt chủ hàng.

Câu hỏi kiểm tra vai trò của người giao nhận. Người giao nhận hoạt động như một người trung gian, thay mặt người gửi hàng hoặc người nhận hàng tổ chức và thực hiện các hoạt động logistics như đặt chỗ vận chuyển, làm thủ tục hải quan, lưu kho, đóng gói... Họ không nhất thiết phải sở hữu phương tiện vận tải.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 14

Câu 30: Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển quốc tế (Route Optimization) mang lại lợi ích chủ yếu nào cho doanh nghiệp?

Tăng số lượng container cần vận chuyển.

Giảm chi phí vận tải và thời gian giao hàng.

Loại bỏ hoàn toàn rủi ro mất mát hàng hóa.

Chỉ áp dụng cho vận tải đường bộ.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

Câu hỏi yêu cầu phân tích lợi ích của việc tối ưu hóa tuyến đường. Tối ưu hóa tuyến đường giúp chọn lựa con đường ngắn nhất, nhanh nhất hoặc chi phí hiệu quả nhất, từ đó giảm thời gian vận chuyển, chi phí nhiên liệu, và tăng hiệu quả hoạt động.

Bạn đã sẵn sàng chưa? 45 phút làm bài bắt đầu!!!

Bạn đã hết giờ làm bài! Xem kết quả các câu hỏi đã làm nhé!!!

Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trắc nghiệm Logistics quốc tế - Đề 15

1 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 1: Một doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu lô hàng đồ gỗ sang Mỹ theo điều kiện FOB Cảng Hồ Chí Minh (Incoterms 2020). Sự kiện nào sau đây đánh dấu việc rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua?

Khi hàng hóa được đóng gói xong tại kho của người bán.

Khi hàng hóa được xếp lên tàu tại Cảng Hồ Chí Minh.

Khi hàng hóa được vận chuyển đến cảng đích tại Mỹ.

Khi người mua thanh toán đầy đủ tiền hàng cho người bán.

Theo điều kiện FOB (Free On Board) của Incoterms 2020, rủi ro chuyển giao khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đi (cảng bốc hàng) do người mua chỉ định. Mọi rủi ro xảy ra sau thời điểm này do người mua chịu.

2 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 2: Công ty A nhập khẩu một lô máy móc từ Đức về Việt Nam theo điều kiện CIF Cảng Hải Phòng (Incoterms 2020). Trong quá trình vận chuyển bằng đường biển, tàu gặp bão và hàng hóa bị hư hỏng một phần. Ai là người chịu trách nhiệm chính về việc xử lý tổn thất hàng hóa này?

Người mua (Công ty A), vì rủi ro đã chuyển giao cho người mua khi hàng lên tàu ở cảng đi, và người bán đã mua bảo hiểm cho lô hàng này.

Người bán (Công ty Đức), vì họ là người tổ chức vận chuyển và mua bảo hiểm.

Công ty vận tải biển, vì sự cố xảy ra trong quá trình vận chuyển của họ.

Công ty bảo hiểm, họ sẽ tự động bồi thường mà không cần ai khiếu nại.

Theo điều kiện CIF (Cost, Insurance, and Freight), người bán có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Mặc dù rủi ro chuyển giao cho người mua khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đi, người bán đã mua bảo hiểm cho lợi ích của người mua. Do đó, người mua sẽ là người khiếu nại công ty bảo hiểm để được bồi thường.

3 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 3: Một nhà nhập khẩu tại Việt Nam muốn mua hàng từ Trung Quốc và muốn người bán chịu toàn bộ chi phí và rủi ro cho đến khi hàng được dỡ xuống tại cảng đích ở Việt Nam. Điều kiện Incoterms 2020 nào phù hợp nhất với yêu cầu này?

FOB (Free On Board)

CIF (Cost, Insurance, and Freight)

DPU (Delivered at Place Unloaded)

EXW (Ex Works)

Điều kiện DPU (Delivered at Place Unloaded) Incoterms 2020 yêu cầu người bán giao hàng khi hàng hóa đã được dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải tại một địa điểm được chỉ định tại cảng hoặc nơi đến. Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng đến địa điểm đó và dỡ hàng.

4 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 4: Vai trò chính của người giao nhận vận tải (Freight Forwarder) trong logistics quốc tế là gì?

Trực tiếp sở hữu và vận hành các phương tiện vận tải biển, hàng không.

Mua bán hàng hóa quốc tế và chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm.

Cấp tín dụng cho người mua hoặc người bán trong giao dịch quốc tế.

Tổ chức và điều phối các hoạt động vận chuyển, làm thủ tục, và các dịch vụ liên quan thay mặt cho chủ hàng.

Người giao nhận vận tải hoạt động như một trung gian, thay mặt người xuất/nhập khẩu tổ chức các hoạt động logistics như đặt chỗ vận tải, làm thủ tục hải quan, lưu kho, xử lý chứng từ, v.v., nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa quốc tế.

5 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 5: Khi một lô hàng được vận chuyển bằng đường biển theo vận đơn (Bill of Lading - B/L), chức năng nào sau đây KHÔNG phải là chức năng cơ bản của B/L?

Là bằng chứng của hợp đồng vận tải giữa người gửi hàng và người chuyên chở.

Là biên lai xác nhận người chuyên chở đã nhận hàng để vận chuyển.

Là chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa.

Là chứng từ sở hữu hàng hóa (đối với B/L theo lệnh hoặc vô danh).

Vận đơn (B/L) có ba chức năng chính: là bằng chứng của hợp đồng vận tải, là biên lai nhận hàng của người chuyên chở, và là chứng từ sở hữu hàng hóa (trừ B/L đích danh). B/L không có chức năng chứng minh nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa; chức năng này thuộc về Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin - C/O).

6 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 6: Hệ thống cảng biển đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong logistics quốc tế, đặc biệt là đối với vận tải đường biển. Chức năng nào sau đây là chức năng chính của một cảng biển thương mại?

Trực tiếp sản xuất hàng hóa xuất khẩu.

Chỉ cung cấp dịch vụ cho các tàu quân sự.

Quản lý hoạt động xuất nhập khẩu của toàn bộ quốc gia.

Là điểm trung chuyển, kết nối các phương thức vận tải, cung cấp dịch vụ bốc dỡ, lưu kho hàng hóa và dịch vụ tàu biển.

Cảng biển là đầu mối trung chuyển hàng hóa giữa phương tiện vận tải biển và phương tiện vận tải nội địa. Chức năng chính của nó là cung cấp cơ sở hạ tầng và dịch vụ để bốc dỡ, lưu trữ và xử lý hàng hóa, tàu thuyền, kết nối các phương thức vận tải khác nhau.

7 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 7: Để giảm thiểu chi phí vận chuyển cho các lô hàng nhỏ, không đủ để thuê nguyên một container (FCL - Full Container Load), người gửi hàng thường sử dụng dịch vụ gì?

Thuê nguyên tàu (Voyage Charter).

Vận chuyển hàng lẻ (LCL - Less than Container Load).

Vận chuyển hàng nguyên container (FCL - Full Container Load).

Vận chuyển bằng đường hàng không (Air Freight).

Đối với các lô hàng LCL (Less than Container Load), hàng hóa từ nhiều người gửi khác nhau được gom lại (consolidate) vào cùng một container để vận chuyển. Dịch vụ này giúp chia sẻ chi phí container và vận chuyển giữa nhiều chủ hàng nhỏ.

8 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 8: Khi làm thủ tục hải quan cho một lô hàng nhập khẩu, doanh nghiệp cần nộp nhiều loại chứng từ khác nhau. Chứng từ nào sau đây là bắt buộc để xác định giá trị tính thuế và mô tả chi tiết hàng hóa?

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice).

Vận đơn (Bill of Lading).

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin).

Phiếu đóng gói (Packing List).

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) là chứng từ quan trọng nhất để khai báo giá trị hàng hóa, mô tả chi tiết (tên hàng, số lượng, đơn giá, tổng giá trị), điều kiện thanh toán và điều kiện giao hàng. Đây là cơ sở chính để hải quan xác định trị giá tính thuế và kiểm tra sự phù hợp của lô hàng.

9 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 9: Sự khác biệt cốt lõi giữa Logistics và Quản trị chuỗi cung ứng (Supply Chain Management - SCM) là gì?

Logistics chỉ liên quan đến vận chuyển, còn SCM liên quan đến lưu kho.

SCM là một phần của Logistics.

Logistics tập trung vào dòng chảy trong phạm vi hẹp hơn, SCM tích hợp các quy trình kinh doanh trên toàn bộ mạng lưới các công ty độc lập trong chuỗi.

SCM chỉ áp dụng cho các công ty sản xuất, còn Logistics áp dụng cho mọi loại hình doanh nghiệp.

Logistics tập trung vào việc quản lý dòng chảy vật chất và thông tin *trong nội bộ* một công ty hoặc giữa các điểm cụ thể (ví dụ: từ kho đến khách hàng). SCM có phạm vi rộng hơn, bao gồm toàn bộ mạng lưới từ nhà cung cấp ban đầu đến người tiêu dùng cuối cùng, tích hợp các quy trình kinh doanh từ nhiều công ty độc lập (nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà phân phối, nhà bán lẻ) để tối ưu hóa toàn bộ chuỗi.

10 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 10: Một công ty sản xuất muốn áp dụng phương pháp quản lý tồn kho JIT (Just-In-Time). Điều này đòi hỏi hệ thống logistics của họ phải như thế nào để thành công?

Có khả năng vận chuyển nhanh chóng, đáng tin cậy và đồng bộ hóa chặt chẽ với lịch trình sản xuất.

Duy trì mức tồn kho nguyên vật liệu rất lớn để đảm bảo không bị gián đoạn sản xuất.

Chỉ tập trung vào việc giảm chi phí vận chuyển mà không quan tâm đến thời gian giao hàng.

Sử dụng duy nhất một nhà cung cấp cho tất cả các loại nguyên vật liệu.

JIT yêu cầu nguyên vật liệu và linh kiện phải được giao đến địa điểm sản xuất chính xác vào thời điểm cần thiết, với số lượng vừa đủ. Điều này đòi hỏi hệ thống logistics phải cực kỳ hiệu quả, tin cậy, có khả năng dự báo tốt, vận chuyển nhanh chóng và đúng giờ, với sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà cung cấp và nhà sản xuất.

11 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 11: Khi vận chuyển hàng hóa có giá trị cao hoặc nhạy cảm với điều kiện môi trường, phương thức vận tải nào thường được ưu tiên sử dụng trong logistics quốc tế để đảm bảo tốc độ và an toàn tối đa?

Vận tải đường biển (Sea Freight).

Vận tải đường sắt (Rail Freight).

Vận tải hàng không (Air Freight).

Vận tải đường bộ (Road Freight).

Vận tải hàng không (Air Freight) là phương thức nhanh nhất và có mức độ an toàn cao nhất (ít xử lý, thời gian transit ngắn), rất phù hợp cho hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng, hoặc cần giao gấp. Mặc dù chi phí cao, nó giúp giảm thiểu rủi ro tồn kho và thời gian chờ đợi.

12 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 12: Một công ty logistics đang tìm cách tối ưu hóa mạng lưới kho bãi của mình. Họ phân tích dữ liệu về vị trí khách hàng, nhu cầu thị trường, chi phí vận chuyển từ kho đến khách hàng và chi phí thuê/vận hành kho. Công cụ hoặc kỹ thuật nào trong logistics thường được sử dụng để hỗ trợ quyết định này?

Phân tích vị trí và tối ưu hóa mạng lưới (Location Analysis & Network Optimization).

Quản lý quan hệ khách hàng (CRM).

Hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP).

Phân tích điểm hòa vốn (Break-even Analysis).

Phân tích vị trí (Location Analysis) hoặc tối ưu hóa mạng lưới (Network Optimization) là các kỹ thuật được sử dụng để xác định vị trí tối ưu cho các cơ sở logistics (như kho bãi, trung tâm phân phối) dựa trên các yếu tố chi phí, dịch vụ khách hàng và dòng chảy hàng hóa.

13 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 13: Logistics ngược (Reverse Logistics) đề cập đến quá trình gì?

Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến nhà sản xuất.

Vận chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng.

Lưu trữ hàng hóa trong kho trước khi phân phối.

Quản lý dòng chảy hàng hóa từ điểm tiêu dùng trở về (ví dụ: hàng trả lại, hàng lỗi, bao bì, phế liệu).

Logistics ngược là quá trình quản lý dòng chảy của sản phẩm, vật liệu và thông tin từ điểm tiêu dùng trở về điểm xuất phát hoặc điểm thu hồi. Mục đích có thể là thu hồi giá trị (sửa chữa, tái chế, tái sử dụng) hoặc xử lý an toàn (thải bỏ).

14 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 14: Một công ty xuất khẩu đang xem xét sử dụng dịch vụ của nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL - Third-Party Logistics). Lợi ích chính mà công ty này có thể kỳ vọng nhận được khi thuê 3PL là gì?

Kiểm soát hoàn toàn và trực tiếp mọi hoạt động logistics nội bộ.

Tập trung vào năng lực cốt lõi và tận dụng chuyên môn, quy mô, công nghệ của nhà cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp.

Giảm thiểu hoàn toàn mọi rủi ro liên quan đến vận chuyển quốc tế.

Tăng chi phí logistics tổng thể nhưng đảm bảo chất lượng dịch vụ cao hơn.

Thuê 3PL cho phép doanh nghiệp tập trung vào năng lực cốt lõi của mình (sản xuất, marketing, bán hàng) trong khi giao phó các hoạt động logistics phức tạp cho chuyên gia. 3PL thường có quy mô lớn, công nghệ hiện đại và mạng lưới rộng khắp, giúp doanh nghiệp giảm chi phí, nâng cao hiệu quả và tiếp cận các thị trường mới dễ dàng hơn.

15 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 15: Việc áp dụng công nghệ thông tin (IT) trong logistics, chẳng hạn như hệ thống theo dõi đơn hàng trực tuyến, hệ thống quản lý kho (WMS) và hệ thống quản lý vận tải (TMS), mang lại lợi ích chủ yếu nào?

Loại bỏ hoàn toàn nhu cầu về nhân lực trong ngành logistics.

Chỉ có lợi cho các tập đoàn đa quốc gia lớn.

Làm tăng đáng kể thời gian xử lý đơn hàng do phức tạp.

Nâng cao hiệu quả hoạt động, tăng khả năng hiển thị, cải thiện độ chính xác và hỗ trợ ra quyết định tối ưu.

Công nghệ thông tin giúp tự động hóa, tăng cường khả năng hiển thị (visibility) của chuỗi cung ứng, cải thiện độ chính xác của dữ liệu, tối ưu hóa các quy trình (lập kế hoạch, định tuyến, quản lý tồn kho) và cho phép ra quyết định nhanh chóng, chính xác hơn. Điều này dẫn đến hiệu quả hoạt động cao hơn, giảm chi phí và nâng cao dịch vụ khách hàng.

16 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 16: Khi một doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa bằng container đường biển, họ cần cân nhắc các loại chi phí nào liên quan đến container tại cảng đi?

Phí nâng hạ (Handling), phí vệ sinh (Cleaning), phí THC (Terminal Handling Charge).

Phí dỡ hàng (Discharging), phí giao hàng (Delivery Order).

Phí kiểm tra hàng hóa tại cảng đến.

Phí làm thủ tục nhập khẩu.

Tại cảng đi, doanh nghiệp xuất khẩu (hoặc người giao nhận thay mặt họ) phải chịu các chi phí liên quan đến container trước khi xếp lên tàu, bao gồm phí nâng hạ container (Handling), phí vệ sinh container (Cleaning), phí thuê container nếu giữ quá thời gian miễn phí (Demurrage/Detention - mặc dù Detention thường tính ngoài cảng). Phí lưu kho (Storage) cũng có thể phát sinh nếu container nằm trong bãi quá lâu. Phí THC (Terminal Handling Charge) là phí xử lý tại terminal.

17 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 17: Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu (Marine Cargo Insurance) có vai trò gì trong logistics quốc tế?

Đảm bảo hàng hóa sẽ không bao giờ bị hư hỏng hoặc mất mát.

Bảo vệ chủ hàng khỏi tổn thất tài chính do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Thay thế hoàn toàn trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa.

Chỉ áp dụng cho vận tải đường biển, không áp dụng cho các phương thức khác.

Bảo hiểm hàng hóa quốc tế giúp bảo vệ chủ hàng (người mua hoặc người bán, tùy điều kiện Incoterms) khỏi những rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển (trên biển, đường bộ, đường sắt, hàng không). Nó chuyển gánh nặng tài chính từ chủ hàng sang công ty bảo hiểm khi xảy ra tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm.

18 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 18: Khi phân tích hiệu quả hoạt động logistics, chỉ số nào sau đây thường được sử dụng để đánh giá khả năng giao hàng đúng hẹn cho khách hàng?

Chi phí tồn kho trên doanh thu.

Tỷ lệ vòng quay hàng tồn kho.

Tỷ lệ giao hàng đúng hẹn (On-Time Delivery Rate).

Chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị sản phẩm.

Tỷ lệ giao hàng đúng hẹn (On-Time Delivery Rate) đo lường phần trăm các đơn hàng được giao đến khách hàng vào hoặc trước thời gian cam kết. Đây là chỉ số quan trọng phản ánh mức độ tin cậy và hiệu quả của quy trình logistics đầu ra.

19 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 19: Vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) là gì?

Sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dưới một hợp đồng vận tải duy nhất.

Chỉ sử dụng kết hợp vận tải đường biển và đường bộ.

Sử dụng nhiều phương thức vận tải nhưng với nhiều hợp đồng riêng lẻ.

Vận chuyển hàng hóa chỉ bằng một phương thức vận tải duy nhất cho toàn bộ quãng đường.

Vận tải đa phương thức là việc sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau (ví dụ: đường bộ và đường biển, hoặc đường sắt và hàng không...) để vận chuyển hàng hóa từ điểm đi đến điểm đến cuối cùng. Đặc điểm quan trọng là chỉ có MỘT hợp đồng vận tải duy nhất được ký kết cho toàn bộ hành trình, mặc dù có nhiều người chuyên chở thực tế tham gia.

20 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 20: Tại sao việc quản lý rủi ro trong logistics quốc tế lại đặc biệt quan trọng?

Để loại bỏ hoàn toàn mọi chi phí phát sinh trong quá trình vận chuyển.

Vì luật pháp quốc tế yêu cầu bắt buộc phải có kế hoạch quản lý rủi ro chi tiết cho mọi lô hàng.

Chỉ quan trọng đối với hàng hóa có giá trị thấp.

Do tính phức tạp và môi trường không chắc chắn của việc di chuyển hàng hóa qua biên giới, liên quan đến nhiều bên và nhiều rủi ro tiềm ẩn.

Logistics quốc tế liên quan đến việc di chuyển hàng hóa qua biên giới, qua nhiều quốc gia, sử dụng nhiều phương thức vận tải khác nhau, với sự tham gia của nhiều bên (người gửi, người nhận, người chuyên chở, hải quan, ngân hàng...). Môi trường này phức tạp, tiềm ẩn nhiều rủi ro như hư hỏng/mất mát hàng hóa, chậm trễ, thay đổi quy định, biến động tỷ giá, rủi ro chính trị, v.v. Việc quản lý rủi ro giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của các sự kiện bất ngờ này.

21 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 21: Một công ty đang xem xét việc thuê kho ngoại quan để lưu trữ hàng hóa nhập khẩu chưa nộp thuế. Lợi ích chính của việc này là gì?

Được phép lưu trữ hàng hóa chưa nộp thuế nhập khẩu, hoãn nghĩa vụ thuế cho đến khi hàng được đưa vào nội địa.

Giúp giảm chi phí vận chuyển quốc tế.

Đảm bảo hàng hóa được bán hết ngay lập tức sau khi nhập khẩu.

Loại bỏ hoàn toàn các thủ tục hải quan.

Kho ngoại quan là khu vực lưu trữ hàng hóa tạm thời, chưa làm thủ tục nhập khẩu hoặc chờ xuất khẩu. Việc lưu trữ tại kho ngoại quan cho phép doanh nghiệp tạm hoãn việc nộp thuế nhập khẩu cho đến khi hàng được đưa vào nội địa tiêu thụ, giúp giảm áp lực tài chính và linh hoạt hơn trong việc quản lý dòng tiền và tồn kho.

22 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 22: Khi phân tích chi phí logistics của một công ty, các chi phí nào thường được xem là cấu thành chính?

Chỉ có chi phí vận chuyển và chi phí nhân sự.

Chỉ có chi phí mua nguyên vật liệu và chi phí sản xuất.

Chi phí Marketing và chi phí bán hàng.

Chi phí vận chuyển, chi phí kho bãi, chi phí quản lý tồn kho, chi phí xử lý đơn hàng.

Các cấu thành chi phí logistics chính bao gồm: chi phí vận chuyển (chiếm tỷ trọng lớn nhất), chi phí kho bãi (lưu trữ, xử lý trong kho), chi phí quản lý tồn kho (chi phí vốn, bảo hiểm, hư hỏng), chi phí xử lý đơn hàng và dịch vụ khách hàng, chi phí bao bì đóng gói, và chi phí quản lý hệ thống logistics.

23 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 23: Tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển (Route Optimization) trong logistics nhằm mục đích chủ yếu gì?

Chỉ áp dụng cho vận tải đường hàng không.

Giảm thiểu quãng đường, thời gian và chi phí vận chuyển bằng cách xác định lộ trình hiệu quả nhất.

Tăng số lượng phương tiện vận tải cần sử dụng.

Loại bỏ hoàn toàn sự cần thiết của người lái xe.

Tối ưu hóa tuyến đường là quá trình xác định lộ trình hiệu quả nhất cho phương tiện vận tải để di chuyển giữa nhiều điểm dừng (ví dụ: từ kho đến nhiều điểm giao hàng). Mục tiêu chính là giảm thiểu tổng quãng đường di chuyển, thời gian vận chuyển và chi phí nhiên liệu, đồng thời đáp ứng các ràng buộc về thời gian giao hàng.

24 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 24: Chứng từ nào sau đây là bằng chứng về việc hàng hóa đã được bảo hiểm trong quá trình vận chuyển quốc tế?

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice).

Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin).

Phiếu đóng gói (Packing List).

Giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate).

Giấy chứng nhận bảo hiểm (Insurance Certificate) hoặc Đơn bảo hiểm (Insurance Policy) là chứng từ do công ty bảo hiểm cấp, xác nhận rằng hàng hóa đã được bảo hiểm theo các điều khoản nhất định, bao gồm phạm vi bảo hiểm, giá trị bảo hiểm, và tên người thụ hưởng.

25 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 25: Khi nhập khẩu hàng hóa, doanh nghiệp cần khai báo hải quan. Hệ thống nào giúp doanh nghiệp thực hiện việc khai báo hải quan điện tử tại Việt Nam?

Hệ thống VNACCS/VCIS.

Hệ thống ERP của doanh nghiệp.

Hệ thống CRM của doanh nghiệp.

Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001.

Hệ thống VNACCS/VCIS là Hệ thống thông quan tự động và Cơ chế một cửa quốc gia tại Việt Nam, cho phép doanh nghiệp thực hiện các thủ tục khai báo hải quan, nộp thuế, và nhận kết quả xử lý một cách điện tử, nhanh chóng và thuận tiện.

26 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 26: Một trong những thách thức lớn nhất đối với logistics xuyên biên giới là sự khác biệt về:

Màu sắc bao bì sản phẩm.

Số lượng nhân viên trong bộ phận logistics của mỗi công ty.

Quy định pháp lý, thủ tục hải quan, tiêu chuẩn kỹ thuật và cơ sở hạ tầng giữa các quốc gia.

Giá bán lẻ cuối cùng của sản phẩm.

Logistics quốc tế đối mặt với nhiều thách thức do sự khác biệt giữa các quốc gia, bao gồm: quy định pháp lý và thủ tục hải quan khác nhau, tiêu chuẩn kỹ thuật và đóng gói khác nhau, ngôn ngữ và văn hóa khác biệt, cơ sở hạ tầng vận tải không đồng đều, và biến động tiền tệ/tỷ giá.

27 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 27: Trong quản lý kho, phương pháp nhập trước xuất trước (FIFO - First-In, First-Out) có ý nghĩa gì?

Hàng hóa nhập vào kho trước sẽ được xuất ra khỏi kho trước.

Hàng hóa nhập vào kho sau sẽ được xuất ra khỏi kho trước.

Chỉ áp dụng cho hàng hóa nguy hiểm.

Không liên quan đến thứ tự nhập xuất hàng hóa.

Phương pháp FIFO (Nhập trước xuất trước) trong quản lý kho và tồn kho có nghĩa là hàng hóa hoặc nguyên vật liệu nào được nhập vào kho trước sẽ được xuất ra khỏi kho để sử dụng hoặc bán trước. Điều này đặc biệt quan trọng đối với hàng hóa có hạn sử dụng hoặc dễ bị lỗi thời, giúp giảm thiểu rủi ro hàng tồn kho cũ, hết hạn hoặc kém chất lượng.

28 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 28: Khi đàm phán hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển theo tàu chuyến (Voyage Charter Party), điều khoản nào sau đây là quan trọng nhất để xác định trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc xếp dỡ hàng hóa tại cảng?

Điều khoản về phạt xếp dỡ (Demurrage/Despatch).

Điều khoản về xếp dỡ (Loading/Discharging Terms).

Điều khoản về trọng tải tàu (Deadweight Tonnage).

Điều khoản về tuổi tàu (Age of Vessel).

Trong hợp đồng thuê tàu chuyến, các điều khoản liên quan đến xếp dỡ (Loading/Discharging Terms) như Liner Terms, FIO, FIOS, FIOT, v.v., quy định rõ ràng bên nào (chủ tàu hay người thuê tàu) chịu trách nhiệm và chi phí cho các hoạt động như xếp hàng (loading), dỡ hàng (discharging), san cào (trimming), và sắp xếp hàng trong hầm tàu (stowage).

29 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 29: Công nghệ chuỗi khối (Blockchain) có tiềm năng ứng dụng như thế nào trong logistics quốc tế?

Chỉ dùng để theo dõi vị trí địa lý của tàu thuyền.

Thay thế hoàn toàn các phương thức vận tải truyền thống.

Tăng cường tính minh bạch, khả năng truy xuất nguồn gốc và đơn giản hóa việc chia sẻ thông tin giữa các bên trong chuỗi cung ứng.

Chỉ áp dụng cho việc thanh toán chi phí vận chuyển.

Blockchain có thể tạo ra một sổ cái kỹ thuật số phân tán, minh bạch và bất biến cho các giao dịch và thông tin trong chuỗi cung ứng. Điều này giúp tăng cường tính minh bạch, khả năng truy xuất nguồn gốc của hàng hóa, giảm thiểu gian lận, đơn giản hóa việc chia sẻ thông tin giữa các bên tham gia (người gửi, người nhận, người chuyên chở, hải quan, ngân hàng) và có thể tự động hóa một số quy trình thông qua hợp đồng thông minh.

30 / 30

Category: Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Tags: Bộ đề 15

Câu 30: Khi một doanh nghiệp muốn tính toán tổng chi phí sở hữu (Total Cost of Ownership - TCO) cho một mặt hàng nhập khẩu, họ cần tính đến các chi phí nào ngoài giá mua ban đầu?

Chỉ giá mua hàng và chi phí vận chuyển quốc tế.

Chỉ giá mua hàng và thuế nhập khẩu.

Chỉ chi phí vận chuyển, bảo hiểm và thuế.

Giá mua hàng, chi phí vận chuyển, bảo hiểm, thuế, phí hải quan, chi phí lưu kho, chi phí xử lý đơn hàng và các chi phí liên quan khác trong suốt vòng đời sản phẩm/vật liệu.

Xem kết quả

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Nhận kết quả

Xảy ra lỗi

Bước 1: Vào google.com rồi gõ từ khóa:
Copy nhanh thanh-tim-kiem

Bước 2: Trong kết quả tìm kiếm Google, hãy tìm website giống hình bên dưới

Nếu trang 1 không có hãy tìm ở trang 2, 3, 4... nhé trang-google

Bước 3:

Cuộn xuống cuối bài viết rồi bấm vào nút GIỐNG HÌNH DƯỚI và chờ 1 lát để lấy mã:

luot-xem

Nếu tìm không thấy mã bạn có thể Đổi nhiệm vụ để lấy mã khác.

TCO trong bối cảnh nhập khẩu bao gồm không chỉ giá mua hàng (Cost of Goods) mà còn toàn bộ các chi phí liên quan đến việc đưa hàng từ nhà cung cấp đến điểm sử dụng cuối cùng và duy trì nó. Các chi phí này bao gồm chi phí vận chuyển, bảo hiểm, thuế nhập khẩu, phí hải quan, chi phí lưu kho, chi phí xử lý đơn hàng, chi phí quản lý tồn kho, và thậm chí cả chi phí liên quan đến chất lượng hoặc sự chậm trễ.

Đề trắc nghiệm liên quan:

Đề Thi Thử Trắc Nghiệm Online – Môn Đạo Đức Nghề Luật
Đề Thi Thử Trắc Nghiệm Online – Môn Giải Phẫu
Đề Thi Thử Trắc Nghiệm Online – Môn Lịch Sử Thế Giới Cận Đại
Đề Thi Thử Trắc Nghiệm Online – Môn Suy Tim 1
Đề Thi Thử Trắc Nghiệm Online – Môn Luật Giáo Dục

Đề 01

Đề 02

Đề 03

Đề 04

Đề 05

Đề 06

Đề 07

Đề 08

Đề 09

Đề 10

Đề 11

Đề 12

Đề 13

Đề 14

Đề 15

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quảbạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Đề trắc nghiệm liên quan:

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha

Bạn ơi!!! Để xem được kết quả
bạn vui lòng làm nhiệm vụ nhỏ xíu này nha